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「2本目の青函トンネルを作ろう!」貨物線専用の第2青函トンネルの建設構想が浮上!

1: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:13:25.54 ID:BK+WvAhH0●.net

青函に「第2トンネル」専門家ら構想 貨物線で新幹線高速化

津軽海峡の海底下を通る「第2青函トンネル」の建設を将来実現させようと、大手建設会社や土木の専門家らが、動きだした。財源の確保など課題はあるものの、実現されれば北海道新幹線のさらなる高速化が可能になり、貨物列車の輸送力向上なども期待できる。

鹿島建設や大成建設などの大手建設会社、民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」が2年ほど前から、複数の案について経路や工費などを検討し、昨年夏にまとめた。構想によると、既存の青函トンネルの西側100~250メートルに、延長57・0キロの第2青函トンネルを設ける。貨物列車向けの単線で工費は約3900億円、工期は約15年とした。

狙いの一つに、青函トンネル内での新幹線の高速化がある。現在は貨物列車との共用走行のため、最高時速が140キロに制限されている。共用走行が解消されれば260キロまで高速化でき、観光面などの面で高い効果が期待できるためだ。
no title
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0353789.html

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483251205/

4: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:16:31.43 ID:9yvNVSuW0.net
古い方に新幹線通すのかよ

 

11: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:18:50.14 ID:psGBB//w0.net
貨物は輸送力最強だからなぁ
東日本震災の時にJR貨物がなかったら日本終わってた

 

13: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:19:45.66 ID:4kTb8e6v0.net
今の技術ならだいぶ安く作れるだろ
費用と運用の赤字は地元負担でいいならどんどん作るべき

 

14: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:19:54.95 ID:qSx28oCo0.net
今のトンネルの保守しろよ

 

19: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:21:44.25 ID:1Kl7O4u70.net
コスパ悪すぎ

 

25: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:24:13.33 ID:fNxGFBnt0.net
これは本当に必要
24時間自由に貨物を通せるのは本当に重要、新幹線以上に経済効果が大きいと思う
本数が増えれば三セクの収入も増えて沿線への波及効果も見込める
おそらくは沈埋工法だろうから大きな事故は起こりにくいだろうすぐに動き始めるべき

 

26: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:24:23.00 ID:ltQP6+sS0.net
結局ぼろ儲けの、費用が倍になる作戦だろ。普通の受注なら有り得んよな

 

27: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:25:11.93 ID:qqTbgcBr0.net
どこに財源があるんだよ
日韓トンネルが先だろ

 

29: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:26:40.29 ID:RbUnByNn0.net
>>27
日韓トンネルとか一番いらんわ

 

216: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 19:04:01.77 ID:viR6DMuu0.net
>>29
埋めに行くわ

 

30: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:27:08.86 ID:ahzVb5EU0.net
飛行機で充分なんて言うつもりは無いけど
需要はあるのかな寿命はそのうちくるだろうけどさ

 

33: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:29:23.42 ID:VWpZZ0CX0.net
自動車道のほうがいい

 

36: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:30:34.37 ID:GhHmDsKu0.net
>>33
真ん中で事故って通行止めになると面倒くさいので無理

 

105: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:19:45.88 ID:NdFvwUOi0.net
>>33
今知ったが青函トンネルって車走れないのか
車移動出来たほうが楽しそう

 

120: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:29:36.20 ID:tZv3akOS0.net
>>105
延々トンネルの高速走って楽しいのかよお前

 

123: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:31:17.28 ID:NdFvwUOi0.net
>>120
水中SAを作ればよい

 

169: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 17:28:52.21 ID:a5kBbPin0.net
>>123
これ作って欲しい水族館付きで


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46: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:36:36.65 ID:xSblPuru0.net

新幹線と貨物を時間で分離できんの?

今の青函トンネルの双方の入口に貨物基地作って、貨物列車は、昼間はそこで待機して、夜間に一気にピストン輸送する

 

50: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:43:03.79 ID:+GtkJTWZ0.net
>>46
トンネルの保守点検はいつやるんだよ

 

53: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 15:44:25.84 ID:4kTb8e6v0.net
>>46
新幹線にジャガイモを積むべきなのにね
こんな簡単な事になぜみんな気が付かないんだろ

 

226: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 19:50:42.17 ID:cugRIo0E0.net
>>53
新幹線にコンテナ載せろと?
形状や梱包状態や温度管理の必要性が異なるものを一括して安定的に扱うためにコンテナがあるので、コンテナ以外で輸送すると却って高くつく

 

77: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:01:17.00 ID:hWT1As6r0.net
今後青函トンネルのメンテも必要になるだろうし作れるなら作ってもいいと思うが
本当に3900億程度で作れるのかね

 

84: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:06:53.76 ID:9IrpWtlv0.net
>>77
東京オリンピックを見ると、これが3兆になる可能性だって十分にあるな
しかも大部分が偉い人のポッケにナイナイされちゃうお金

 

104: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:19:15.59 ID:8nt+exRS0.net
オリンピックやめてこっち作ろう!

 

129: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:37:40.26 ID:QhJJ+AKl0.net
自動車トンネルって何重もの火災対策が必要だから
アクアラインみたいな大きいトンネルになって鉄道トンネルの5倍くらい費用が掛かるんだけど?
no title

 

139: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:48:02.60 ID:ZQT8U3Vn0.net
ゆくゆくはシベ鉄とJRを直通させてJR北を復活させる狙いがあるんだろうけど
それが実現するには少なくとも後40年はかかるだろうから
現実的ではないな

 

148: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:55:50.43 ID:xOm1Eirx0.net

森の海の裏談合を見抜き長沼案は森と小池の握りと看破した俺様が来ましたよ
どう考えてもオリンピックボートコースが彩湖以外にはあり得なかったように、この問題の解放もひとつしかない

お前らは知らんだろうが、実は青函トンネルは既にもう一本(場所によっては二本)ある。それも本トンネルができる前から

先進導坑と言ってまずはこいつ掘ってから本トンネル掘った。
本トンネルよりも小さい(細い)のでそのままでは新幹線(ワイド系コンテナも)通せないが、拡張工事やればいいんだよ

っていうか新幹線の速度規制は貨物もあるがすれ違いの空気抵抗問題がでかいからどの道、トンネル二本ないと速度は上げられない

あたしいトンネルを新幹線専用(今と同じ使い方)、古い方は新幹線貨物混雑にして、そったは五キロおきくらいに退避ゾーン(扉付きで風圧の影響受けないようにする)作ればいいんだ。で交互に上下入れ換える。

急ぎじゃない貨物は1日おきになるけど工期二年、500億くらいで行けるはず

 

150: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 16:59:45.84 ID:TDnfZdgM0.net
>>148
あのぉ…
得意気になってる所悪いけど…
それってぇ~
トンネル内災害時の避難用なんじゃね?

 

170: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 17:29:08.71 ID:/cqSVn070.net
青函トンネルで何とかやり繰りしろよ
今あるのだって維持費ペイできない程度の利用者しかいないんだから

 

193: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 18:21:51.05 ID:hLmHmhNO0.net
貨物よりも寝台列車復活の方が嬉しいわ

 

203: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 18:35:49.10 ID:cWCMb+zv0.net
4000億なんかで作れたら苦労しねえよ
どうせ1、2兆は余裕で行くわ

 

231: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 20:06:47.95 ID:/GtUODsn0.net
殉職者を出さんで作れよな

 

232: FX2ちゃんねる 2017/01/01(日) 20:09:49.49 ID:xMKGeLB30.net
青函トンネルって施工にあたって、34名も亡くなっているのな。知らんかった。


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コメント

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  • コメント (5)

    • 匿名
    • 2017年 1月 03日

    JR東海みたいにリニアを自前で作れるような金持ちだったらよかったのに
    やっぱJRは分割民営化すべきでなかった

    • 匿名
    • 2017年 1月 03日

    新幹線と貨物列車すれ違いによる風の影響を防ぐ壁・ガードの設置費用(800億円)ですら財源めど立たず、新幹線の速度制限になったという有様なのにもう一本トンネル掘ろうとか、22世紀のドラえもん未来レベルの技術がないと無理だな。

    • 匿名
    • 2017年 1月 03日

    はまなす復活させてくれないかな。
    あれがないと札幌から朝一に青森に着くように行く手段がなくて不便極まりないんだよ。

    せめて札幌から函館の朝一の新幹線に接続できるような列車を走らせてくれ。

    • 匿名
    • 2017年 1月 04日

    国の借金を心配してる馬鹿は、企業の借金をその会社の従業員一人当たりで割って一人当たりの借金を出して我が社は一人当たり1000万も借金があるーああ大変だって言ってるのと同じなんだが。企業は1兆円の借金があっても2兆円の資産があれば何も問題ないし、ましてや借金の総額を従業員数で割った値に何の意味もない。

    • 匿名
    • 2017年 1月 05日

    橋を造るのとどっちが大変なんやろ?
    ま、造りたいなら造れば?ぶっといやつ

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