FX2ちゃんねる|投資系2chまとめ

スポンサーリンク

テスラ「3年後、263万円の電気自動車をお見せします!」

1: 2020/09/23(水) 14:36:51.48 ID:CAP_USER

米Teslaは9月22日(現地時間)、カリフォルニア州フリーモントの自社工場で開催した年次株主総会の後、「Battery Day」イベントを開催した。

イーロン・マスクCEOはこのイベントで、開発中の新しいバッテリーを紹介し、3年後にはこのバッテリーを搭載する2万5000ドル(約263万円)程度の電気自動車を販売できると語った。同社の現行電気自動車の最安モデルは「Model 3」で、約3万8000ドルからだ。

Battery Dayでは、マスク氏とパワートレイン&エネルギー担当上級副社長のドリュー・バグリーノ氏が登壇し、バッテリーと電気自動車全体の製造コストを削減する計画の概要を説明した。

Teslaが「tabless(タブなし)」と説明する新バッテリー「4680 cell」(縦横サイズから来た名称のようだ)は、従来の電池を構成するタブの部分を排除することで、同社の現行のEVバッテリーの5倍のパワー、6倍の強化を実現したという。また、小型化により、Teslaの車両スペースを16%増やせるとしている。

このバッテリーとその関連技術改善により、kWh当たりでおよそ56%のコスト削減も実現できるという。バッテリー自体の価格も、6000ドル未満にできるという。

マスク氏は、このバッテリーを採用することで、「おそらく3年後には、完全に自律式の、非常に魅力的な2万5000ドルの電気自動車を作れると思う」と語った。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2009/23/news098.html

 

3: 2020/09/23(水) 14:39:17.47 ID:cPvshBwC
絶対これ予約する。
日産トヨタ終了w

 

7: 2020/09/23(水) 14:46:00.30 ID:cPvshBwC
>>3
greatホンダも追加w
自動運転はやっぱりテスラだよね。
細かい現場の地道なデータの積み重ねが、とっても大事。

 

6: 2020/09/23(水) 14:40:17.54 ID:u/ZGiWEf
試作車もできてないのに無理だろ

 

17: 2020/09/23(水) 15:02:15.46 ID:lAeim/xl
>>6
日本企業なら俺もそう思うけどテスラは何やるかわからん
まあ結局できずにそのままポシャル可能性もあるけどw

 

57: 2020/09/23(水) 16:07:44.93 ID:Z0WLUUuY
>>6
無理と決めつけるのが凡人
どうすれば出来るか考えるのがトップ

 

63: 2020/09/23(水) 16:48:14.28 ID:e2X0T1pE

>>57
テスラのモデル3、スケジュールは間に合いましたか?
マスクは実現可否じゃなく、高い理想を掲げてるだけ。

結局は大量の凡人が無理な理由を見つけて、一つ一つ解決策を見つけてるからスケジュールは間に合わない。

 

205: 2020/09/23(水) 23:19:29.38 ID:inObzslf
>>63
スケジュールの話ではなく普及価格帯で勝負するというある意味、宣戦布告ではないかな?

 

224: 2020/09/23(水) 23:52:28.69 ID:e2X0T1pE
>>205
モデル3も予告してた最低価格のグレードって、未だに販売してませんよ。
普及価格帯の新型時作る前に、予告してたモデル3の廉価グレードを先に作るべきじゃないんですかね?

 

267: 2020/09/24(木) 04:03:11.17 ID:OCsHHSHr
>>224
あれ?3.5万ドルのグレードだよね?
もう販売やめたってだけだよね?

 

268: 2020/09/24(木) 04:24:04.17 ID:KmRsAhgL

>>267
予約者を二年間以上待たせて、1ヶ月だけ販売したね笑
結局3000ドルの赤字だったんだろ笑
店舗で買いにいっても、店員が35000ドルは絶対売らないようにしむけたしな。

テスラが“手の届く”電気自動車として発売した「モデル3」。その象徴だったはずの35,000ドル(約392万円)の標準モデルが、わずか1カ月程度でオンライン販売が終了になった。

 

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1600839411/



スポンサーリンク


14: 2020/09/23(水) 15:00:43.44 ID:iBkhaGbc
値段を下げることよりも先ずは品質を上げて安定させることの方が先なんじゃないか

 

26: 2020/09/23(水) 15:16:14.52 ID:ppBxPNnQ
>>14
パイオニアと言えば聞こえはいいけど悪く言えば山師だからな。
自分の命を預ける気にはまだならないわ。

 

12: 2020/09/23(水) 14:59:40.12 ID:qiLxR0LF
三年後には自動車産業の大リストラだな

 

15: 2020/09/23(水) 15:01:49.35 ID:04V6COwi
日本経済の寿命もあと3年か
自動車産業終わったらさすがに保たないだろうな

 

28: 2020/09/23(水) 15:18:14.78 ID:cPvshBwC
>>15
こんなに早くその時が来るとは予想していなかった。
早すぎる。
日本自動車業界終わったな。
子供は就職させないな。

 

20: 2020/09/23(水) 15:05:05.03 ID:AO0hocAH

テスラはこれまで概ね予告通りのプロダクトを出してきたが、二つだけ例外がある

・発売できる時期
・自動運転機能

この二つだ
この二つに関しては先ずほぼ例外なくズレる、若しくは実現されない
逆に、価格や自動運転以外のスペックに関してはほぼ100%達成される

 

36: 2020/09/23(水) 15:29:10.11 ID:83ybtFwq
>>20
冷静な判断です TOYOTA NISSAN HONDAは揃えてから発表

 

48: 2020/09/23(水) 15:36:30.58 ID:AO0hocAH
>>36
それが遅過ぎるんだよなぁ

 

54: 2020/09/23(水) 15:47:42.28 ID:apV5iFXe
>>48
そりゃ、事故でも起こしたら公聴会へ呼び出され叩きまくられた挙げ句、巨額賠償金払わさせられるんだぜ?
慎重にもなるわな。
米国企業だと何人死んでもテヘペロだけど。

 

62: 2020/09/23(水) 16:33:45.63 ID:rWJwst93
世界的には安いのだろうけど日本人には高すぎる
アルト並の値段になったら買いたい

 

66: 2020/09/23(水) 16:52:43.33 ID:xgZHxNNd

安いEV車の開発は難しい、低価格の車は当面内燃機関にかなわない。
バツテリーを内燃機関並の価格にするのは困難、バッテリー価格を1/10の一桁下げなければならない。しかも寿命もエンジン並にだ。

中低開発国であれば充電インフラも困難で更にマーケットは更に小さくなる。いくら安くてもゴルフカートに毛が生えた様な車に乗りたいとは思わないだろう。

 

68: 2020/09/23(水) 17:01:27.36 ID:IaAHp9L+
テスラは大阪人ばりに話を盛るから、話半分に聞いておいた方がええで。

 

101: 2020/09/23(水) 18:57:27.39 ID:R3MCKxpL
テスラは乗ってて楽しい車、買ってよかったよ。
ただ、急速充電器が今は必要最小限しかないから、今後EVの数が増えると厳しいかもしれない。
正直充電時間は10分ぐらいにならないと今後さばききれないだろうな。

 

103: 2020/09/23(水) 19:00:31.89 ID:yP99ZwlE
>>101
買った人のこういう話し、大好き。
たくさん聞かせてください。

 

109: 2020/09/23(水) 19:14:40.83 ID:R3MCKxpL

>>103
いいところ
・オートパイロットは便利。
・車内はとても静か。
・加速は感動レベル(街乗りにはオーバースペックだが)
・ボンネットもトランクスペースになってて便利
・頻繁にアップデートが来て機能追加されるので飽きない

ダメなところ
・カーナビは結構おバカ。特に長距離で道案内させると急速充電器の場所を考慮しないでルート検索するから注意
→自分で急速充電器を考慮したルートにしないと電欠で死ぬ
・操作を中央をタブレットに集約しすぎて時々めんどくさい。
・自分は気にならないが、たしかに仕上げが荒い。

自分は幸いアタリの個体を引いたみたいでハード面では文句はないかな。
カーナビがおバカとかいう問題は、アップデートでそのうち改善されるだろうし気長に構えてる。

 

116: 2020/09/23(水) 19:26:45.03 ID:hjRpmrI4

補助金停止した国では全然売れないEV

持ち上げるのは騙された馬鹿だけ

 

121: 2020/09/23(水) 19:32:14.01 ID:LeuFl06S
>>116
というかそれ、香港でしょ
あそこは謎
補助金打ち切り後の数ヶ月落ち込むのは分かるが、それ以後もずっと低調だもんな
香港経済自体が死んでるんかね

 

128: 2020/09/23(水) 19:37:02.99 ID:hjRpmrI4
>>121
中国もやめたら、全然売れなくて焦って、復活させた。

 

165: 2020/09/23(水) 20:34:26.01 ID:BaTrztUA
自動運転になれば、事故する心配がないので、安全系に使うコストが不要になるし、
運転する機能自体がいらなくなるし
かなり安くできそうだね

 

175: 2020/09/23(水) 21:10:24.56 ID:Rfku8+jg
大本命だな。
たぶんうちの嫁さんが飛びつくので買わざる得ない
tesla3諦めさせるのに難儀したが次はもう無理

 

180: 2020/09/23(水) 21:34:23.91 ID:PZdwQHXR
TSLAに投資している日本人も多いし、頑張ってくれると個人的にも幸せ。
S&P500に組み込まれなかったけど、また材料が残ったと考えて握っとく。

 

189: 2020/09/23(水) 22:48:39.05 ID:cSz1TX/c
こんな地味な努力やられたらもう日本太刀打ち出来ないやん
プロセッサもバッテリーも内製されたら全取りされるやん

 

スポンサーリンク
       

おすすめ記事

  1. 株で億の資産を築いた2ch株板住人が晒してくれた手法が凄いver2015
  2. あの超有名FXコピペのノーカットバージョンがリアル過ぎる。
  3. 野村證券の一日を記したコピペが壮絶過ぎる。
  4. 100万→1億を達成したオールラウンドトレーダーの思考が凄い。
  5. 株で億の資産を築いた2ch株板住人が晒してくれた手法が凄い。

ツイッターで更新情報をお届け☆

コメント

  • トラックバックは利用できません。

  • コメント (12)

    • 名無し
    • 2020年 9月 24日

    発表しないだけかもしれないのになんで日本企業は努力してないって言い切れるんだろうか

      • 名無し
      • 2020年 9月 24日

      発表が遅れただけで市場はやる気無しと見なす。

    • 名無し
    • 2020年 9月 24日

    高級モデルでも塗装とかおかしいのに日本人ならクレームの嵐だぞ。

      • 匿名
      • 2020年 9月 24日

      それはテスラだけじゃなくアメ車全体に言える事でしょ
      ガバガバ取り付け、ガバガバ塗装
      なんで日本だとアメ車高いんだ!なんで一々組み直すんだ!とか言うが
      ガバガバアメ車を売って死んだら誰の責任なんだと

    • 匿名
    • 2020年 9月 24日

    電池を大型にして部品節約だから倍は難しいが何割かは性能上がって値段も下がるのでは
    大型にすると爆発の危険性も大型になるから電池の数が減る以上に危険度が増す可能性もある

    • 匿名
    • 2020年 9月 24日

    車体すら満足にできないくせに・・・・。
    騙される奴が悪いんだよ。
    株なんて暴落するぞ!技術欲の低さで(笑)

    • 匿名
    • 2020年 9月 24日

    三年後差は理だが10年後はやばい
    液晶の苦渋と同じ

    • 匿名
    • 2020年 9月 24日

    遅すぎ。
    もう電気自動車は普通に販売されてるぞ
    後からちょっと良い程度の性能だと勝負にならん。
    しかしテスラ教信者にだけ売るとかだったら良い商売になる。
    それは賢い戦略

    • 匿名
    • 2020年 9月 24日

    米国株落ちまくってるの一切記事にしないのはなんでなん
    上がってるときはれだけ煽りまくってたのに

    • 匿名
    • 2020年 9月 24日

    50万ぐらいなら買ってやるよ。
    テスラなんてそんなもんやぞ。

    • 匿名
    • 2020年 9月 25日

    現状ならガソリン車と値段も燃料費も変わらんならガソリン車買うわ。スクーターとかならともかく。
    充電時間や充電場所の欠点がデカすぎる。バッテリーの劣化もわからんし。

    バッテリーが気軽にどこでも交換できるとかなら考えるが

    • 匿名
    • 2020年 9月 26日

    未だにイーロン・マス掻き小僧なんか信じてる間抜けがいることに驚き

スポンサーリンク

最新記事

投資ブログ更新情報

アーカイブ

カテゴリー

当サイトランダム記事

当サイト歴代人気記事

スポンサーリンク
ページ上部へ戻る