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マジな話、JALとANAってコロナ収まるまで資金持つのかな?

1: 2020/08/10(月) 18:21:23.38 ID:CAP_USER

「資金が続く限り、雇用は守る」。7月29日、ANAホールディングス(HD)は2020年4~6月期の最終損益が1088億円の赤字となったと発表した。四半期決算として最悪の水準だ。発表後、社長の片野坂真哉は約4万5千人のグループ全社員にこんな異例のメッセージを送った。

20年度の夏季賞与は前年比で半減した。経営トップが社員に直接雇用維持を強調することは、08年のリーマン・ショック時もなかった。メッセ…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62482810Z00C20A8PE8000/

 

2: 2020/08/10(月) 18:21:54.96 ID:SWbYiqQB
オールジャパンでいくしかない
ANALHD

 

4: 2020/08/10(月) 18:23:39.43 ID:2tD+yKBM

コロナは空路から入ってきた。

自分でケツ拭けよ。

 

22: 2020/08/10(月) 18:47:43.12 ID:ihz4Kn9Q
>>4
そうだな
まず中華を締め出せよ
街中で大声、店でも大声、電車の車内でも大声
こいつら邪魔なんだよ

 

7: 2020/08/10(月) 18:26:55.52 ID:61w4bgMf

ANAやJTBのエリート君たちが

いきなり負け組に転落

 

119: 2020/08/10(月) 20:41:20.87 ID:SnZyJxwL
>>7
JTBてエリートか?

 

132: 2020/08/10(月) 20:49:04.02 ID:uhN5T65A

>>119
大学生の就職人気ランキングでJTBはずっと上位を維持してた

「マイナビ・日経 2021年卒大学生就職企業人気ランキング」を発表
~ 文系1位は2年連続で“JTBグループ”、理系1位は4年連続で“ソニー” ~
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001165.000002955.html

↑の調査に参加した学生も、こんな事態になるとは夢にも思ってなかっただろう

 

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1597051283/



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9: 2020/08/10(月) 18:29:11.56 ID:XRH/Q82W
リモート会議が続けば航空需要は確実に萎む。

 

213: 2020/08/10(月) 23:07:53.23 ID:LzuVgbRN
>>9
リモートって効率悪くないか?
会って話せば即決って案件多いぞ。
会議じゃないけどね。

 

240: 2020/08/11(火) 00:49:23.92 ID:CTW+59lF
>>213
そりゃお前がボンクラだから
誰かが発明してしまったら、世界中それ使ってコストダウン競走するんだぞ

 

245: 2020/08/11(火) 00:56:14.63 ID:jT4Emafh
>>213
おじいちゃんの現業かな
パソコンで済む仕事が多いよ

 

20: 2020/08/10(月) 18:46:47.18 ID:ttOJClbg
困ってるのはわかるが
こいつらに支援するのはまず氷河期に支援したあとだ
20年後くらいに形式だけの支援してやるからそれまで自助努力して待ってろ

 

26: 2020/08/10(月) 18:50:47.14 ID:gilbb9/e
統合だな。
二社も要らない。

 

21: 2020/08/10(月) 18:47:38.29 ID:EKNOFMq1
この際、体力の弱った穴と砂利を統合したら?
日本にメインエアキャリアは2社も不要だろ?

 

23: 2020/08/10(月) 18:47:51.72 ID:vXi85UIm
守るべきは雇用じゃなくて株主の利益なんじゃないの

 

29: 2020/08/10(月) 18:53:48.64 ID:2MWV6DIO

「資金が続く限り、雇用は守る」

資金が続かなくなったら、クビです。

わかりやすいメッセージ。

 

31: 2020/08/10(月) 18:54:27.72 ID:PgDnP4pU
需要減が一時的なものではないかもしれないからねえ

 

35: 2020/08/10(月) 18:57:11.39 ID:ihz4Kn9Q
武漢ウイルスさえなければ。。。
しょうがない、どうにでもなれ

 

40: 2020/08/10(月) 19:08:43.78 ID:ooSvvbqj
国際線、国内線、格安を各社が行い棲み分け無いのだから国の支援を受けて統合もあり得る。一時国有化で株主責任も問う。

 

43: 2020/08/10(月) 19:09:40.33 ID:Xmb4kPI9
つぶれりゃ、禿バンクとか、金がある企業が参入してくる。
別にこまらないな。

 

48: 2020/08/10(月) 19:11:54.31 ID:zxhBbwly
なおOBの企業年金は全力で守る模様

 

50: 2020/08/10(月) 19:12:03.50 ID:moK2Ml9f
自動車会社と違って、航空、鉄道、船舶は最期は国有化もありえるからな

 

54: 2020/08/10(月) 19:21:32.03 ID:ODEMm2rz

税金投入

以前JALが税金投入した時に散々因縁つけてたANAはまさか税金投入してもらおうなんて思わないし、しないよな

 

56: 2020/08/10(月) 19:23:27.28 ID:R/JBFSKB
先が全く見えないのに税金投入すらできんだろ
いつまで投入し続けるんだ?って話になっちゃう

 

58: 2020/08/10(月) 19:25:50.59 ID:8S/ke99v
とりあえずリストラしろや

 

60: 2020/08/10(月) 19:29:07.68 ID:/NQcIoVG
どうせ税金で助けてもらえると思ってるんだろ
乞食するくらいなら早めに解雇と役員報酬カットと年金カットもしとけよボケ

 

61: 2020/08/10(月) 19:29:14.85 ID:xA8BZShx
株価の回復にしか関心がなさそう

 

77: 2020/08/10(月) 19:49:19.56 ID:WTut1N0o
半沢のドラマじゃないけど。
赤字路線は軒並み撤退するのかな。
地方空港ももたないな。

 

81: 2020/08/10(月) 19:53:38.86 ID:cmDPMvgv
GOTO中止してこっちを支援しろよ。
倒産されたら地方便が壊滅するぞ。
これこそ観光業の根幹に関わる部分だろ。

 

87: 2020/08/10(月) 20:02:36.48 ID:7e5mTOfC
>>81
鉄道もやばいからこそのGOTOだろ

 

82: 2020/08/10(月) 19:57:19.34 ID:0VxdrQ1o
労組と協議して、給料を1年限定で一律〇%カットが良いと思うけどな。その代わり雇用は守る

 

172: 2020/08/10(月) 21:45:23.03 ID:mt22kBTH

役員報酬カット
OB福利厚生カット
福利厚生施設の売却
社員ボーナスなし
株式紙くず

ここまでするなら、
公共性の面で公的支援してもいいんじゃない?
だって他の民間企業に示しが付かないでしょ。

 

173: 2020/08/10(月) 21:46:45.64 ID:kTLKTv9e
株を持ってる人逃げてー!
100%減資がまた来ちゃうぅ!

 

88: 2020/08/10(月) 20:04:41.95 ID:UilYOZl2
飛行機の整備はキチンとしてくださいね。
変なところでケチらないでね。

 

96: 2020/08/10(月) 20:16:34.49 ID:UilYOZl2
こういう時に事故起こすんだよな。
デカい事故が起きそうで怖い。

 

107: 2020/08/10(月) 20:28:14.82 ID:yJyIndXO
早く潰れろよ
高給すぎるんだよそもそも
危機の時だけ助けてもらえばいいなんてふざけすぎ

 

133: 2020/08/10(月) 20:50:01.86 ID:YxOpIeRJ
もう合併しかないな。水面下で進んでるんじゃね。

 

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コメント

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  • コメント (32)

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    氷河期にも航空会社にも税金なんか使うな。勝手に潰れろ。迷惑。

      • 匿名
      • 2020年 8月 11日

      コロナ世代(笑)

      • 名無し
      • 2020年 8月 11日

      コロナ世代は生かす必要もねえな(笑)

      • 匿名
      • 2020年 8月 12日

      コロナ世代は、肺炎で死ねばいいと思う。使えないし。

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    JALは1回潰れてるからもう潰せ
    ANAは頑張れ

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    パイロットと整備士と運航に必要な一部の職員以外解雇したらいいと思います。

    コロナは短期的にも長期的にも収束しない可能性も高い。

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    東亜国内航空は何時無くなったかだ?

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    本業以外売却して身軽になってからやり直しかな。
    空飛ぶバス会社って事を忘れちゃいかん。

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    JALもANAも、国際線の便数は減らしているけど普通に運航しているでしょ
    外国人を国籍で弾いてるのではないから、制限のない国を経由してくるんだよ
    経営が傾いたら統合しちゃえばいいのにね

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    ANAとJALは合併、ついでに経営再建中のヴァージンアトランティックも吸収して
    ANALヴァージンとして再出発しよう

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    潰れろって言ってる奴は国内や海外旅行に飛行機使わないの?
    あっ 引きこもりだから旅行しないかw
    コロナ終息後国内航空会社潰れていたら中国の航空会社にでも全部任せるきか?
    国が全力で支援しないといけないだろ。

      • 匿名
      • 2020年 8月 13日

      海外旅行に割高な国内キャリアなんて使わないし
      国内線に冠して言えば外資規制を撤廃したら済む話だぞ

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    インフラだから潰れたら困るのも理解できるし、税金を投入するのも反対ではない。
    でもその前にカットできるものいっぱいあるよね?まさか今の高収入を続けられるなんて思ってねーよな?

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    経営統合して国営ナショナルフラッグにしちゃえばいいんじゃねーの?

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    親方日の丸だった数十年前に今の状況話したら
    ぶったまげるだろうな

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    最後は国に支援してもらえると分かってるから、自分たちが頑張ったり苦しんだりは絶対にしないよ

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    先行き完全に不明なこの状況で果たしてリストラだけで食いつなげるのか…?

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    休んでても給料はもちろんボーナスもでるしね

    • ななし
    • 2020年 8月 11日

    普通に国が金出すだろ
    重要インフラを潰せるわけねーだろ

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    賛同しない人いるかもしれないけどもうコロナ前には戻らない可能性あるよね
    仕事は皆テレワークが基本
    本当の本当の本当に必要な時にしか出社,出張しない
    そんな世界に移り変ろうとしてるのかもしれない
    そうすると,そんな世界に航空業界ってそんなに必要だろうか?ってことになる
    まあ,例えていうなら氷河期が到来して恐竜が絶滅したみたいな感じね
    世界は新しい時代に移ろうとしているのかもしれない

      • ななし
      • 2020年 8月 11日

      人間が人間である以上は、現地に行ってこの目で見てこそ、直接会って話してこそって場面は絶対になくならないから、移動手段としての需要が完全に消える事はないだろうけど、料金システムとか諸々の見直しは必要になるだろうね。

    • 匿名
    • 2020年 8月 11日

    少なくとも二社とも一旦経営破綻させて統合して大リストラしかないだろうね
    国内に二社も存続出来るほどの航空需要は10年は戻ってこないだろう

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    軍用機に改造してコロナの発生源を爆撃するか
    人間用ドローンでも開発せー

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    不要不急。国内移動はもう鉄道に乗れ。海外路線は国が金出してもええけどさ。

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    こんな超重要なインフラ事業を国が潰すわけないじゃん。

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    潰れるとしたら他の国から潰れるだろ

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    国内インフラを独占市場にするといろいろヤバいから2社にしてるんよ。だから統合は無い。前回JALを救済したのもこれが理由。

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    元より潰れても良いなんて言ってる馬鹿・貧乏人には関係ない会社

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    航空業界は公共性があるから、国営化すればいいと思う。
    鉄道や電力・ガス・水道・土木・通信・郵便などのインフラ業界も、公共性があるから同様。国営化すべき。

    公共性のある事業は、赤字経営になっても継続しなければならないからこそ
    黒字経営をよしとし、赤字だと倒産する民間ではできない。

    公共性があるのに儲からない(赤字)からこそ、その事業は国が日銀を使って運営すべき。
    民間は、赤字事業からは撤退するクズだからな。撤退されたら困るのは国民だし。

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    統合してJANAにでもすればよい。

      • 匿名
      • 2020年 8月 12日

      ANALでいいんじゃないか?

    • 匿名
    • 2020年 8月 12日

    史上最高額の内部留保があるんだろ?
    大丈夫だ。全然ヘーキヘーキ♪

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