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北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ?ww

1: 2018/04/19(木) 16:03:56.86 ID:KloJ713r0 BE:422186189-PLT(12015)

JRによると、今月12日までの北海道新幹線乗客数は406万人。17年度の2月末までの利用客は前年同期を20・6%下回り、1日平均5100人だった。最多が8月の同7500人、最少は1月の同3400人で、特に7、10月は前年比25%減となった。

平均乗車率は16年度の32%に対し、17年度(2月まで)は27%と5ポイント低下。JRが「当面の目標」としていた26%をかろうじて超えた。JRは「観光目的での利用が多く、季節波動が大きい」として冬場の閑散期対策に力を入れ2月は前年実績をやや上回ったが、傾向はほとんど変わらなかった。

一方で、JRが昨年11月に公表した16年度の北海道新幹線の営業係数(100円の営業収益を得るために必要な営業費用)は146。青函トンネルの設備維持費などの負担が重く、54億600万円の営業赤字となった。

17年度は、運賃収入がさらに減ることになる。

https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/

351: 2018/04/19(木) 22:21:33.80 ID:TdoUm5ru0

東京札幌間の飛行機代  2時間 1万円
東京函館ここから電車で札幌  8時間 3万円

誰が下の使うんだよwww

 

364: 2018/04/19(木) 22:33:18.13 ID:UNWccINd0
>>351
これで終わる

 

363: 2018/04/19(木) 22:31:25.34 ID:G2EX7fkR0
>>351
飛行機乗るのこわい人

 

702: 2018/04/20(金) 12:41:30.14 ID:fOwzXIGr0
>>351
冬の欠航があるからなあ

 

3: 2018/04/19(木) 16:04:38.94 ID:ISvEG1280
GWに本気出す?

 

414: 2018/04/19(木) 23:10:47.12 ID:m1sz1mTq0
>>3
飛行機がね



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6: 2018/04/19(木) 16:05:25.50 ID:94BQbTy00
今のところ函館新幹線だし

 

20: 2018/04/19(木) 16:09:24.32 ID:PcgQPDZK0
>>6
札幌まで到達してからが本番だよな
雪の影響ってどうなん?

 

614: 2018/04/20(金) 04:28:46.10 ID:15qji2te0
>>20
全部地下鉄にすればいいじゃない

 

11: 2018/04/19(木) 16:06:53.64 ID:3t43+5Rx0
カシオペアと北斗星で良かったのに

 

57: 2018/04/19(木) 16:24:42.90 ID:Q+7Px1vg0
>>11
これ

 

238: 2018/04/19(木) 19:18:58.82 ID:Iua/tlbI0
>>11
本当にそう思う

 

18: 2018/04/19(木) 16:09:04.66 ID:3t43+5Rx0
安いLCCで十分
no title

 

408: 2018/04/19(木) 23:07:10.42 ID:GXGyTcoD0
>>18
フェリーでもええで

 

19: 2018/04/19(木) 16:09:21.54 ID:7uBsQiqo0
全線開通するまではそんなもんじゃないの

 

22: 2018/04/19(木) 16:09:43.52 ID:4Ixb6jNz0

青函トンネルを140kmでちんたら走ってるからな

在来線特急と大差ないのに稼げるわけない

 

299: 2018/04/19(木) 20:42:02.49 ID:0iWH7TG40
>>22
東京~仙台~札幌だけにして
平均速度250キロ以上にすれば飛行機に勝てた

 

25: 2018/04/19(木) 16:10:33.83 ID:wIpfhqhT0
季節波動ってかっけえ

 

45: 2018/04/19(木) 16:18:09.46 ID:j0BdQywh0
ANAのスーパーシートの方が安いとかどう考えても飛行機でいくだろ
no title

 

639: 2018/04/20(金) 08:16:13.01 ID:7qQjIzKI0
>>45
新幹線は半分くらい自由席にして飛び乗りオッケーにしてくれれば選択肢に入るんだけど、予約しないといけないんじゃ意味がないよな。

 

641: 2018/04/20(金) 08:21:15.82 ID:GljE0wOO0
>>639
でも直前予約でもバカ高くならないのは利点

 

79: 2018/04/19(木) 16:35:00.79 ID:rLp5ueyp0
東北、北関東、甲信越の様な自然に囲まれた連中は北海道には興味ない
東京からなら飛行機の方がいい。理由はこれだけ

 

85: 2018/04/19(木) 16:41:28.07 ID:ObNj4GEy0
>>79
北海道は十分魅力的だぞ
大宮までいかないと乗れないからそこまでいくなら飛行機使うってだけ

 

87: 2018/04/19(木) 16:44:57.39 ID:k51vERGa0
>>85
いや電車で行く大自然は信州行けば十分だよ
飛行機乗るならニュージーランドもいい

 

134: 2018/04/19(木) 17:32:42.03 ID:ymCP621g0

これ 冗談ではありません。 真実のリアルの数字です

北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)

・奥津軽いまべつ駅 60人
・木古内駅 100人
・新函館北斗駅 2100人

 

144: 2018/04/19(木) 17:37:54.03 ID:6NH8jyyM0
>>134
ワロタ

 

191: 2018/04/19(木) 18:30:02.19 ID:OHCKBZW20
四国新幹線で稼いで穴埋めしよう

 

195: 2018/04/19(木) 18:37:27.54 ID:+xguTkEC0
再国営化まったなし

 

208: 2018/04/19(木) 18:46:45.32 ID:ADE68R4Q0
高いんだよ
寝台列車だけ走らせときゃいいのに飛行機より高い普通の新幹線に誰が乗るんだよ

 

210: 2018/04/19(木) 18:48:20.59 ID:ymCP621g0
北海道新幹線なんか作って喜んでるのは地元土建屋と地場の銀行ぐらいのもの。

 

245: 2018/04/19(木) 19:23:34.09 ID:fBsC8lgR0

こうなるともう、何のために新幹線作るんだって話になるな

おそらく北海道新幹線は史上初の廃線になる気がする

 

265: 2018/04/19(木) 19:43:36.01 ID:6VCKF3Cv0

客が少なくても運行するんだから安くすればいいじゃん。

運賃3割引なら利用客も増えるだろ。

 

298: 2018/04/19(木) 20:41:46.47 ID:W7Q/9WLp0
個室だったら家族で行ってもいいかもと思うが
北海道くんだりまで、あの座席に座って行きたいと思わないわ

 

440: 2018/04/19(木) 23:23:27.19 ID:LhT7PKYo0
おもいきって廃線にしろよ
これから何十年何百年赤字とか
耐えられないだろ

 

266: 2018/04/19(木) 19:44:42.54 ID:yyIHWWp10
札幌に繋がってないせいとか
まだ本気出してないから的なことを言ってるど
赤字が本気出してないだけだろ

ガラガラの北陸新幹線車内の写真が話題に



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コメント

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  • コメント (36)

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    松本に住んでたが普通に北海道旅行は毎年行ってたぞ
    魅力がないとか言ってるやつはずいぶん独りよがりな考え方してるんだな

      • 名無し
      • 2018年 4月 21日

      実際魅力があるかないかは個人による所だと思うし言うことは最もだと思うが、
      現実としてお前さんのような旅行者がそう多くないのは数字からみるに事実だろ。

      それが地元のPR不足なのか、お前さんと価値観が親しい人間が昨今するないのかどっちかは分からんが。

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    鉄道運輸機構と国の癒着の可能性が高いと思っている

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    大都市以外は車社会だしな

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    道民だけど、計画が本格化してそれを聞いてすぐ予想はできた。
    まずは函館まで、そこからの利益分使って札幌などに伸ばすってどんだけ楽観的なんだよって。
    初期段階(つまり今)の時点で主要空港がバラけてる空の方が利があって当然だもの。
    例えば旭川行くなら乗り継ぎの新幹線より直で繋がる道外空港からの旭川便使った方が早いし。
    航空料金が安くなってきてさらにそれが加速した。

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    大井車両基地発着にしてバイク乗せられるようにしてほしい
    夏季限定1日1往復
    大井08:00発-新函館13:00着
    新函館14:00発-大井19:00着
    みたいな感じで。

    • 名無し
    • 2018年 4月 21日

    下りは新青森で殆ど降りちゃうしなあ

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    大井車両基地発着にしてバイク乗せられるようにしてほしい。
    夏季限定1日1往復
    大井08:00発-新函館13:00着
    新函館14:00発-大井19:00着
    みたいな感じで。

    • 2018年 4月 21日

    松本市民、北海道新幹線を救うってよ

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    東京札幌、空路でも4時間かかるんですけど?
    それとも新千歳は札幌ですかそうですか

      • 匿名
      • 2018年 4月 21日

      それを言うならJRも駅近郊住み以外はみんな似たようなもんだし。

        • 匿名
        • 2018年 4月 22日

        いや、新千歳から札幌までの距離を交通機関で移動した上で、近郊じゃなかったらそこから更に移動するんだからそこを似たようなもんって言うのは無理がある

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    札幌は成田のように、反対運動で丘珠空港が拡張できず、空の玄関は新千歳空港になった。
    千歳は、空自の千歳基地と新千歳空港会わせて、ジャンボ・ジェット降りられる滑走路4本有る。
    丘珠空港がジェット化出来れば降りて直ぐに札幌市街なのにね。
    丘珠空港の周りはタマネギ畑、権利が細切れで再開発も出来ない状態、ホント左翼のアホ共は・・

      • 匿名
      • 2018年 4月 24日

      左翼じゃなくて売国奴って書こうね

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    札幌ー函館とかなら需要あるんだけど、
    仙台ー函館とか東京ー函館は需要ないっしょ。
    どうして先に道内で引かなかったんだろう。

      • 匿名
      • 2018年 4月 22日

      JR北海道に資金力がほとんど無いから、道内で完結する路線よりも東日本に利益がありそうな青函が優先されてしまったんでしょうなあ…
      まあ札幌にスムーズに行けないなら結局この程度の需要なわけだが

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    江川と初芝しか使う人いない説

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    これ東京-新千歳間1万円以下とか言ってるやつ、
    1ヶ月先の特割且つGW明けのオフシーズンの値段じゃ話になんないだろ。

      • 匿名
      • 2018年 4月 22日

      でも、エアドゥで明日の値段みたら2万円以下だから、どちらにしろ価格面では新幹線は不利

    • 匿名
    • 2018年 4月 21日

    札幌まで開通すれば 東京-札幌 が4時間半~5時間 なお、函館-札幌間の8割がトンネルで札幌に付いてもホームが駅から400メートル東でエレベーターなし、荷物を持ったファミリー層にはキツイもよう

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    北海道なんて人が住むべき所じゃないですし
    毎年雪に振り回され過ぎだろ

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    今からでも廃止するべきだな
    先が無いわ

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    函館までしか行かないくせに北海道新幹線と名乗らないでほしい
    そもそも何の目的があったら函館に行こう!ってなるんだ?

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    そんなこと言ってたら
    地方の高速道路とか全くつくれんぞ…

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    地方の高速道路こそ無駄の極み
    地元民はまず使わないし(並行する国道と所要時間変わらないから)
    建設費はおろか維持費すら稼げなくて
    他の主要高速使ってる人らに負担させてる糞っぷりやからな

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    客のピークに合わせて車両数減らせよ乗車率30%ということは70%は無くても誰も困らないという意味だぞ。

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    東京から行くことしか考えないバカの一つ覚えは日本人一億人が全部東京在住と思ってるか知らんけど、
    一般人は地方同士の交通の不便さにウンザリする。
    LCCの平日昼間が安いのはそもそも利用者が少ないからだ。
    主婦と老人と無職はネットで口聞かなきゃいいのに。

      • よくわかってる人
      • 2018年 4月 30日

      沿線に誰も住んでないんだから点と点を結ぶ飛行機だけでいいんだよ。贅沢ぬかすなカッペ。

    • わかってないな
    • 2018年 4月 22日

    日本では すべての人は東京に住んでいると思っていたほうが良い
    その東京を起点とした商売を 特に(大型投資の)運輸関係では考えないといけない

    残り9,000万の人口は分散されていて 経済効果が薄い
    これから 人口減が進む
    地方がもっと悲惨になる

      • 匿名
      • 2018年 4月 22日

      その東京一極集中で世界ではじめて人口が増えたのにGDPは下がり、購買指数も下がった都市なんだがね…

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    札幌まで延線したら需要は間違いなく増えるが、それでもいまべつは今の7本で過多だべな
    まあ止める駅少し増えても経済的な負担は少ないだろうから減らすこたないけど
    いくら早くても函館-木古内間が普通列車で1110円のところ新幹線使うと3580円になるのは需要がかなり限定される
    早く札幌に繋がないと誰も乗らなくなって赤字はどんどん増えるでしょ

      • 匿名
      • 2018年 4月 22日

      てか自己レスだけど早いのは新幹線で新函館北斗駅から木古内の間だけだからな
      新函館駅の付近に用が無ければ、新函館北斗駅から函館中心地までの所要時間があるから結局それなりに時間を食うわけだ
      まあ木古内-函館間の移動需要自体がさほどないだろうから、乗る人はそもそも青森までは行くだろうけど

    • 匿名
    • 2018年 4月 22日

    てか早いのは新幹線で新函館北斗駅から木古内の間だけだしな
    新函館駅の付近に用が無ければ、新函館北斗駅から函館中心地までの所要時間があるから結局それなりに時間を食う
    まあ木古内-函館間の移動需要自体がさほどないだろうから、乗る人はそもそも青森まで行くだろうけど

    • 匿名
    • 2018年 4月 23日

    北海道にも新幹線が通ってる!と言いたいだけなんだからそっとしておけばいい

    • 匿名
    • 2018年 4月 23日

    えっ、札幌までいかないんだ?
    じゃあ飛行機のがいいだろ

    • 匿名
    • 2018年 4月 23日

    物資運搬用としてならまだ需要があるけど
    新幹線を通すメリットは無いって開通前から言われてたからな
    まあ赤字分は道民の血税で賄ってもらえば文句は無いよ
    それが嫌なら選挙でもして廃路にすればいいし

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