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日産の新型電気自動車「アリア」はテスラに匹敵する高性能を誇り日産復権の切り札となりえるらしい

1: 2020/07/15(水) 21:56:08.91 ID:CAP_USER

日産自動車は15日、新型電気自動車(EV)「アリア」を発表した。同社としては「リーフ」に次ぐ2台目のEVで売れ筋のスポーツ用多目的車(SUV)スタイルに自動運転やコネクティビティーなど最新の技術を盛り込んだ。米テスラの株価上昇で再び注目が集まるEV需要を取り込んでブランド力向上につなげ、業績不振からの脱却を目指す。

日産の発表資料によると、アリアには二輪駆動と四輪駆動の2タイプを用意。容量が65キロワット時(kWh)と90kWhの電池を搭載し、最上位モデルは約400馬力で最大トルクは600ニュートンメートルと日産の市販車としては高級スポーツ車「GT-R」に次ぐ高いパワーを備える。

フル充電からの航続距離は最大610キロメートルとリーフの最上位モデルとの比較で30%以上伸びる。2021年半ばにまず日本で発売する予定で、補助金などを考慮した実質的な購入費用は約500万円からを想定。21年度末までに米国や欧州、中国でも投入する予定で米国では4万ドル(約430万円)程度からになりそうという。

テスラのウェブサイトによると、今年投入した同じSUVタイプの「モデルY」(日本未導入)の航続距離は500キロ前後で価格は4万9990ドルからとなっている。

新型コロナウイルス感染拡大で自動車販売が世界的に低迷する中、EV専業のテスラの株価は大幅な上昇を続け、今月には株式時価総額でトヨタ自動車を抜いて世界トップに立った。足元の時価総額は約2800億ドル(約30兆円)とトヨタとホンダ、日産の合計も上回っている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-15/QDDW8NDWX2PX01?srnd=cojp-v2

 

6: 2020/07/15(水) 22:02:15.16 ID:zf+8Pnne
よさそうだな。
急に登場した気がするけど。

 

212: 2020/07/16(木) 10:09:57.24 ID:dV2SkH81

>>6
e-powerでEVの駆動系の制御についてはさんざん練習しただろうからな。
動力源をエンジンからバッテリーに置き換えれば、EVの出来上がり。

このタイミングで出してきたのは、会社が傾いて尻に火が付いたからだろうけど。

 

225: 2020/07/16(木) 10:44:57.93 ID:hC60TtE0
>>6
急どころか散々前だししてるだろ

 

8: 2020/07/15(水) 22:04:46.18 ID:AeScegvg

いや、全然匹敵してないやん

日産はおそらく800万超えてくる最上位モデルのみプロパイロット2.0搭載
モデル3やYは4万や5万ドルのベースモデルからオートパイロット搭載

話にならんよ?

 

29: 2020/07/15(水) 22:29:13.80 ID:W7yJsmnj
>>8
結局ハードウェアで頑張ってもソフトウェアの方で差がどんどん開いていくんだろうな

 

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1594817768/



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16: 2020/07/15(水) 22:11:05.17 ID:oTsSkYLt
航続距離は最大610キロって実際はどれくらい走るんだろ
実家往復350キロなんだけど途中充電無しでいけるかな?

 

18: 2020/07/15(水) 22:13:22.01 ID:MSy0z93T
>>16
エアコンつけなきゃ行けるんじゃね?

 

27: 2020/07/15(水) 22:19:21.50 ID:Kv773Jwd
>>16
ガチで買うなら実家に充電口付けたほうが良いぞ
高い工事じゃないし、実家をBEVにしても良いじゃん

 

17: 2020/07/15(水) 22:12:38.14 ID:W/LpNYwh
テスラ終わったな

 

195: 2020/07/16(木) 09:30:48.63 ID:0IWL7IXv
>>17
年末にレベル5の自動運転と航続距離1600キロの新バッテリー発表するけど
むしろガソリン車作ってる日本やドイツの企業の終わりの始まりだぞw

 

201: 2020/07/16(木) 09:50:18.20 ID:y6RnWo81

>>195
もう動いてる
カリフォルニアの工場で新バッテリーのテスト生産やるみたいね

テスラの新バッテリー戦略『ロードランナープロジェクト』〜より安価で高性能な電気自動車用電池開発へ
https://blog.evsmart.net/ev-news/tesla-started-construction-of-battery-production-facility-roadrunner/

 

203: 2020/07/16(木) 09:52:26.15 ID:ZcfHR67A
>>201
それはあまり期待するな
これまでバッテリーを独力では生産したことがないテスラが
いきなりそんな凄いバッテリーを生産できるとは考えづらいぞ

 

22: 2020/07/15(水) 22:14:37.08 ID:madVNU6B
同じ値段ならテスラ買うわすまんな

 

23: 2020/07/15(水) 22:16:11.09 ID:c3VXKxRO
新しいリーフを最近よく見かけるけれども
後ろ姿はなかなかにセンスがいい
初代はダサかったが今のは悪くない
ただしフロントフェイスはやはり量産型日本車デザイン

 

25: 2020/07/15(水) 22:18:43.09 ID:7VYZd3cF
モデル3は年販10万台余裕だぞ
テスラ車に匹敵すると言うのなら
10万台売ってみろw

 

28: 2020/07/15(水) 22:24:00.48 ID:Mi0dHJG3
よっぽど物好きじゃないとコレ買おうと思わんだろう
今やEVの絶対王者がテスラだしわざわざ日産買う理由がない

 

48: 2020/07/15(水) 23:00:47.76 ID:+8FQ1C8J
何でこんなずんぐりむっくりしたのしかデザインできないの?

 

63: 2020/07/15(水) 23:22:52.53 ID:CHwmKl6D
>>48
後席の居住性

 

50: 2020/07/15(水) 23:01:28.37 ID:5I5r25mE
でも、足回りがダメダメなんでしょ

 

62: 2020/07/15(水) 23:22:20.39 ID:IpyIFDQC

スズキ・アルト
航続距離 999km
燃費 37.0km/L ※実燃費24.1km/L
1分で満タン
車重 650kg
価格 78万円 ※材料費15万円

ホンダ・N-BOX(4WD)
航続距離 588.6km
燃費 27km/L ※実燃費16.72km/L
1分で満タン
車重 950kg
価格 150万円 ※材料費40万円+人件費50万+開発&生産設備30万+メーカ利益15万+ディーラ利益15万

なぜ軽自動車が売れるか?わかるだろう

 

120: 2020/07/16(木) 01:34:52.92 ID:ZYyJMVQ4
>>62
アルトスゲーなぁ。

 

67: 2020/07/15(水) 23:28:00.32 ID:Ts9ZS7rQ
EVの航続距離でテスラに勝ったからって、全然ダメだな
室内のコントロールパネルの動きがめっちゃ遅い
運転してる時にあんなトロトロ動かれては追突するだけだぞ

 

69: 2020/07/15(水) 23:32:24.57 ID:AilG/hND

コントロールの反応性は大事だよな

そこケチると一気に安っぽくなる

 

71: 2020/07/15(水) 23:33:45.11 ID:n9DHKsn8

 

90: 2020/07/16(木) 00:07:47.22 ID:1DeKndQQ
株価倍どころか3倍になりそう

 

92: 2020/07/16(木) 00:14:24.32 ID:yBxTyfBZ
>>90
株価、数年で三分の一に下落してるが

no title

93: 2020/07/16(木) 00:15:17.11 ID:6ChVjFqR
EVが普及しはじめたらガソリンスタンドはどんどん消えていく。
携帯電話の普及で公衆電話が消えたようにね。
そうすれば嫌でもEVしか選びようがなくなる。

 

111: 2020/07/16(木) 01:04:48.77 ID:RvvLcB1f

日産EVの年表      実航続距離(EPA)

2011年発売 24リーフ  EPA117キロ

2015年発売 30リーフ  EPA180キロ

2017年発売 40リーフ  EPA241キロ

2019年発売 62リーフ  EPA364キロ

2021年発売 90アリア  EPA488キロ

次の10年でどーなるん?
予想できるやつたのむ

 

117: 2020/07/16(木) 01:19:07.02 ID:FekCI8c0
ソフト性能の差がありすぎる
論外

 

129: 2020/07/16(木) 02:04:37.18 ID:I1DHAhPS
>>117
だよね
EVだからって理由でテスラが売れてるわけじゃないもんね

 

168: 2020/07/16(木) 07:52:52.56 ID:Nq5l6Cnz
テスラ モデル3とほぼ同じ価格帯だよな
見比べるとテスラ のショボさが際立ってる

 

170: 2020/07/16(木) 07:59:05.21 ID:y88q5Rsa

>>168
本当にそう思えてきたよ
モデルY とかものっぺりすぎだしな

アリアは昔からの自動車メーカーの底力を感じる

 

175: 2020/07/16(木) 08:13:28.39 ID:5KR/7idY
>>170
そもそもツルンとしたプレーンな感じがウリだろ
無印の家具に「シンプル過ぎる!」と文句言ってるようなもの

 

280: 2020/07/16(木) 15:57:16.01 ID:fntX7O4Q
これくらいの手頃そうなEVが出ないと日本人には身近な存在とはいえない
no title

 

339: 2020/07/17(金) 00:27:41.78 ID:YlaIaBLn
リーフさえあの体たらく
最近なにか産業革命とか秘術革新あったっけ?
来年の話をすると鬼が笑うよ

 

307: 2020/07/16(木) 18:28:07.75 ID:eflPCM5A
これだけ色んなスレが立つ日産車は久しぶり
どれだけ注目されているかがよく分かる

 

219: 2020/07/16(木) 10:34:21.75 ID:nGb9pLew
ぶっちぎれ、復活の日産。

 

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コメント

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  • コメント (7)

    • 匿名
    • 2020年 7月 21日

    社運を賭けた車なんだろね
    日産の株買うのまだ恐いわ!
    テスラの株価暴落して買ってる奴ら全員ロスカで焼かれたらいいのにねw

    • 匿名
    • 2020年 7月 21日

    日本はいつまで経っても後発だから駄目なんだよね
    電気自動車の分野はもっと前からチャンスあったはずなのに・・・
    だから結局いつも2番手なんだよ

    • 匿名
    • 2020年 7月 21日

    テスラの何が良いんだよ

    • 匿名
    • 2020年 7月 21日

    ソフトに関しては日本企業まじでうんちだし

    • 匿名
    • 2020年 7月 21日

    自動運転は中途半端だと責任が運転者になるからメリットが少ない
    完全自動を待っても遅くないのでは

      • 2020年 7月 21日

      完全自動運転なんて何十年後になると思っとるんや
      俺らが生きてる間には限られたエリア&ルールでしか無理

    • 匿名
    • 2020年 7月 22日

    テスラて自動運転以外イカレポンチじゃん・・・
    品質は韓国車にも普通に劣るレベルで死んでるし・・・

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