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全日空「これからはスッチーを契約社員じゃなくて正社員で雇用するよ。LCC娘には負けたくないからね!」

1: ストマッククロー(SB-iPhone) 2013/08/20 05:09:02
“全日空、客室乗務員の契約社員採用を廃止 正社員に切り替え”

全日本空輸は19日客室乗務員の契約社員採用を廃止し、平成26年度入社からは正社員採用に切り替えると発表した。
航空業界は、格安航空会社(LCC)の台頭や海外勢との競争激化が著しい。客室乗務員の正社員化を進めることで、より優秀な人材を安定的に確保し、サービス向上やライバルとの差別化を図る。

全日空はコスト競争力の強化などを目的に7年に客室乗務員の契約社員制度を導入。
現在は約6千人の客室乗務員のうち、約4分の1の約1600人が契約社員。

従来は全員が契約社員として採用され、3年経過後に本人の希望を踏まえて正社員となる仕組みだったが、26年度入社からは全員を最初から正社員として採用する。 
既存の契約社員も26年4月1日付で正社員に雇用形態を切り替えるが、契約社員での雇用を望む場合は2年の猶予を与える。

記者会見した河本宏子客室センター長は「日本の航空会社だけでなく、中東や欧米などの航空会社、LCCとの競争が激化し、新幹線の延伸など他の交通機関との競争も見込まれる」と指摘。

客室乗務員の正社員化を進め、「より安定的に長く働ける環境を整え、サービス強化と利用者の満足につなげる」と語った。

一方、日本航空の場合は客室乗務員を1年間の契約社員として採用し、3年経過後に本人の希望や勤務実績などを踏まえて会社側が正社員に登用するかどうかを判断するとしている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130819/biz13081919110016-n1.htm

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5: ランサルセ(東京都) 2013/08/20 05:22:53 ID:43PVeN0b0
カルテル閉鎖市場だからこそできるだけじゃん。

つうかバカでも儲かるように出来てるのにJAL破綻するなよ。

9: トペ スイシーダ(禿) 2013/08/20 05:34:38 ID:UFjHAA0k0
>>5
看護師より元手低いのに看護師の倍もくれてやるから破綻するんだよな。
パイロットにしてもそう。医者程度の元手で勤務医の三倍もくれてやるから。

17: 河津落とし(茨城県) 2013/08/20 07:10:23 ID:8zH5g2UN0
>>9
親父が入院してる病院の駐車場でかーちゃん待ってたらちょうど看護師の日勤と夜勤の切り替え時間だった。
まだ看護学校出て間もないような若い看護師たちなのに、みんなBMW、ベンツ、VOLVO、チェロキーとかごつい外車
ばかりなんで驚いた。
看護師って給料いいんだな~
いい年して軽ワゴン乗ってる自分が恥ずかしくなってシート倒して隠れた。

20: トペ スイシーダ(愛知県) 2013/08/20 08:35:13 ID:aplAyOpB0
>>17
あなたも看護師並みに働けばいい車に乗れるよ
大病院勤務の医療スタッフは常に睡眠不足と過労と戦ってる

23: トペ コンヒーロ(チベット自治区) 2013/08/20 09:30:13 ID:f/O9hhqa0
>>20
看護士なみに男が働いたら欝になるんじゃね?
睡眠2時間で徹夜→昼間4時間寝て→夕方勉強会出勤→翌日仕事
とかやるくらいなら死んだほうがラク
看護士やるくらいなら死んだほうがラクだぞ

13: ドラゴンスリーパー(西日本) 2013/08/20 06:53:55 ID:BlnDq5Zx0
有能なスチュワーデスって何が違うの?
あまり差がないような気がするんだけど。

18: 栓抜き攻撃(西日本) 2013/08/20 08:27:41 ID:tTRPPrxf0
>>13
ほんの数人で100人以上の人間を十時間以上食事させたり飲み物配ったりしなきゃいけない
有能じゃなきゃできない
一便飛ばすだけで数千万の商売
チーフパーサーならそのサービス部門の長
年間何十回も飛んでいるので、金額ベースなら下手な上場企業の社長よりも責任は重い

16: ダイビングヘッドバット(庭) 2013/08/20 07:00:35 ID:wVPR2p+XP
価格据え置きでサービス(安心)に上乗せみたいなイメージ戦略って今時成功するかね
もう後がない企業の最後の悪あがきみたいな気がしてならんのだが

21: ダイビングヘッドバット(愛知県) 2013/08/20 09:00:53 ID:O1C7QkzgP
黙ってても嫁にいけるような職業だから正社員じゃなくてもいいじゃん

25: グロリア(静岡県) 2013/08/20 09:32:59 ID:7AOhZBAi0
>>21
今は人気無いぞ
CAをスチュワーデスと呼び特別視してるのはおっさんだけ

33: ショルダーアームブリーカー(兵庫県) 2013/08/20 10:13:25 ID:mm/ljztJ0
>>21
行けないからこそ、平均年齢が加速度的に上昇してるんだよ
JALは他と比べてCAの平均年齢が5~7歳高いからな

38: ダイビングヘッドバット(愛知県) 2013/08/20 11:17:12 ID:O1C7QkzgP
>>33
なんでいけないの?
偏見かもしれないけど金持ちの男見つけるためになるんでそ?

26: 稲妻レッグラリアット(埼玉県) 2013/08/20 09:35:58 ID:fRf/VGAM0
CAって今まで契約社員だったのか…

でも正社員になっても給料は大して変わらんのでしょ?

30: メンマ(空) 2013/08/20 09:51:07 ID:w0E3YaLNP
>>26
月給はともかく、ボーナスが出るようになるから年収レベルだと相当変わってくると思うよ。

32: 稲妻レッグラリアット(埼玉県) 2013/08/20 10:01:20 ID:fRf/VGAM0
>>30
ああボーナスがあるか
契約社員なんて無くせばもっと企業イメージ上がると思うんだけどなぁ
航空業界に限らず

36: ボマイェ(東京都) 2013/08/20 11:14:58 ID:4IGPTzfR0
>>32
中国あたりで代用のきく仕事だったら派遣や契約どまりなんだろうな
まあでも景気よくなれば正社員の求人自体は増えると思うけど

27: ニーリフト(チベット自治区) 2013/08/20 09:37:59 ID:hQUAAnho0
給料が変わらないんじゃ大して意味がない

28: 河津掛け(青森県) 2013/08/20 09:49:33 ID:nUpzigHX0
景気好転を見越して人材確保に動くのは当たり前
そういう状況を作り出すのが政治の役割だが、経営者が利益を追求するのは政権とは関係ない
そこを無視して貶したり持ち上げたりするマスコミが異常なだけ

34: 張り手(愛知県) 2013/08/20 11:09:06 ID:GRPw3aJm0
格安航空が現れて何か手を打たなければならないが目に見えた違いをアピールするのは難しいから
サービスの格の違いって付加価値の証明にCAが正社員だからってのを利用してる様にしか見えないぞ

35: 中年’sリフト(中国地方) 2013/08/20 11:12:33 ID:lFO+XEmR0
そこまで客室乗務員ごときに個人的な能力を求める時点でシステム全体がおかしいと思うんだが。

40: キン肉バスター(埼玉県) 2013/08/20 11:21:17 ID:k4ftnNxA0
これで美人が増えるかな

43: ミドルキック(東日本) 2013/08/20 19:10:23 ID:yD+tPlK3O
>>40
その美人がババアになってもクビにできない

ババア達が辞めないから人手が余って若い子の採用見送り
になるけど、いいの?

41: テキサスクローバーホールド(関西地方) 2013/08/20 16:47:47 ID:Gr9mt7N+0
就職氷河期、超氷河期、最悪な思いしてるんだろうな




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コメント

    • 名無しさん
    • 2013年 8月 22日

    契約社員より正社員の方が良いし、女性の職業選択肢が増えたしね
    女性から門徒を広げろと言って来たけど、時代が変わったんでしょう
    英語始め外来語も必須だし、質が上がれば良いよ
    ANAのちょっと年季が入ったCAのおねーさん好きだけどさ(笑

    • 名無しさん
    • 2013年 8月 23日

    へぇ~、今まで契約社員だったんだ

    • 名無しさん
    • 2013年 8月 23日

    ばばあが辞めない~って、
    CAは風俗嬢じゃないぞw

    • 名無しさん
    • 2013年 8月 23日

    でも、戦後のバスガールしかり、デパガしかり、花形扱いの人前に出る仕事は多くの人間と接するから自然と女性側もランク上の男性を捕まえられるようになってた。
    男の側もそうあるよう、若い美人が働いてるという期待値がある。
    鉄道が整備されてるから飛行機の距離の移動の機会が少なくて、乗客単価も高いから海外のようなオバちゃんCAが台頭ってことにはならんだろう。

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