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JR北海道「基準外レール補修せず放置が97ヶ所。八雲脱線事故が起きるまで補修せず。」

1: 社長が遺書を残して自殺しても企業風土変わらず 2013/09/22
JR北海道「補修せず放置」97か所

JR北海道が、今月19日に函館線で起きた脱線事故の現場のレールを、事故が起きるまで補修せずに放置していた問題で、22日夜、JR北海道の野島誠社長が記者会見し、レールの幅や高低差などが社内の基準に収まらずに、補修されていなかった不具合が合わせて97か所で見つかったことを明らかにしました。

この問題は、JR北海道が、今月19日に函館線で起きた貨物列車の脱線事故の現場付近を含む9か所で、レールの幅が社内の基準を上回る値だったにもかかわらず、補修を行わずに放置し続けていたものです。 

これに関してJR北海道は、先ほど午後6時から野島誠社長らが会見を開きました。
それによりますと、国土交通省の指示を受けて緊急の点検を行った結果、レールの幅や左右のレールの高低差などで、これまでに社内の基準を上回る不具合が確認されたのが、特急列車が走る本線で49か所、それ以外の、使用頻度が比較的少ない「副本線」で48か所の、これまでに見つかった9か所も含めて合わせて97か所に上っていたということです。 
いずれも、社内の規程に従って補修がなされず放置されていたということです。
JRによりますと、いずれの箇所についても、22日までにすでに補修が行われ、列車の運行に問題はないとしています。
会見で、野島社長は、問題のあるレールが放置され続けていたことについては、「補修を先延ばしにしているうちに失念していたとみられる」と述べました。
そのうえで野島社長は、「全社を挙げて安全対策に取り組んでいるなかで、車両のトラブルや社員の不祥事、それに今回の脱線事故で皆様にご迷惑をかけ、おわびを申し上げます」と述べて陳謝しました。
JR北海道は引き続き、社員に聞き取り調査を行うなどして放置され続けた詳しい経緯を調べることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130922/k10014730421000.html

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4: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:09:34 ID:KXB5R77u0
えっ、9か所じゃなかったの?
新たに判明したの?
それともばれたの?

5: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:10:15 ID:jRRWX1/C0
今回の事故現場ってGoogleマップの衛星写真で見ても判るくらい明らかに線路幅が広がってるじゃん。
こんな恐ろしいもの始めて見たわ。

9: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:10:55 ID:ICOLb3BRO
見つかりまくりwww
まだまだあるだろ

11: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:12:48 ID:PV7YVAcD0
>JR北海道

いずれ大惨事の列車事故起こしそう・・・・

13: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:13:33 ID:6UX+SLTG0
新幹線は、北の大地では無理なのが解った。

新幹線は諦めろ。

大惨事になり、安全神話が崩壊する。

北海道新幹線は、あきらめろ。

14: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:13:41 ID:xFJiU41w0
>補修を先延ばしにしているうちに失念していたとみられる

97個所も
そんなわけあるかい

16: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:15:13 ID:nLu7Yv4m0
北海道だけ国鉄に戻せ

17: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:16:04 ID:29h2d18L0
社員が仕事してないだろ。
組合が強すぎる企業はの見本のようだな。

18: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:16:17 ID:eGpFrNIq0
どおりでゆレールと思った。

318: 名無しさん@13周年 2013/09/23 11:30:37 ID:QLpKur5D0
>>18
評価してもいい

19: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:17:03 ID:t3vXKMzs0
今頃、JR九州とかJR四国とか
こっそり検査してるんだろうな

20: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:17:07 ID:wAaCSr3h0
これはひどい
9月に入ってから夏休みの宿題をやるタイプとみた

21: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:17:22 ID:pnFpHOGC0
こういう会社って組合強そうだね

59: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:15:44 ID:ZtySJ+rb0
>>21
JR東労連は革マル
あとはわかるな

24: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:23:30 ID:JoBk09p80
会見が言い訳にすらなってない件。

調査から22日までで補修が終われるのに、
1年以上放置していたとか、失念とか。

こんなんで、しょっちゅう遅れるわ止まるわのくせに
代替ないから仕方ないと思って乗らなきゃなんないのが悔しい。

26: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:26:41 ID:cmkkXFMl0
あっという間に補修が終わるのに、なんで放置してるの?
馬鹿なの?
死ぬの?(JR北海道の場合は割とシャレにならない)

27: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:26:48 ID:zWDwQhCU0
こういう欠陥って見つけて即処置じゃねえのか?
それともISOだかのマニュアル化事務仕事化によって、
何をやるにもまずは書類作成からみたいなまどろっこしいスタイルに
なってしまっているとかか?

278: 名無しさん@13周年 2013/09/23 09:40:13 ID:xHLv5+7M0
夏に函館に行ってきたが、事故に遭わなかったのはラッキーだったんだな
脱線してもおかしくないところを通ってたなんてぞっとしねえわ
金がないからなのか?

>>27
即処置することになっているはずが、何故かほったらかされてた

279: 名無しさん@13周年 2013/09/23 09:42:38 ID:6US5mDte0
>>278
7月に全線乗ってきたんだが・・・ラッキーか

337: 名無しさん@13周年 2013/09/23 13:45:20 ID:EX7qJMnL0
>>27
逆でマニュアルとか書類の整備などの事務体制がずさん過ぎるんだよ(だらしない)。
だから不具合や緊急事態にどう対処するべきか誰も把握してない

28: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:27:45 ID:QLTBXQtu0
お金ないの?貧乏なの?

東海にちょっと分けてもらえば・・・

30: !ninja 2013/09/22 21:29:04 ID:myzmMPBe0
何で10倍になったのかな

32: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:30:37 ID:/b+dX73M0
もうアレだろ?
社長も社員をコントロールできないんだろ?
まともな報告が上まで全然上がってこないんだろ?
だから社長が自殺するような会社になっちゃうんだよ。

労働組合という癌に侵されて死亡寸前なんじゃないの? この会社。

35: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:32:11 ID:KXB5R77u0
どうせ社長が責任とってやめても関連会社に雇用されてチャンチャンだろ。

37: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:34:05 ID:ng9/oFqd0
などと意味不明な供述をしており
2chではただの嘘つきと見て監視を強めています

41: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:42:40 ID:JiTlmX3S0
JRのみに非があると断言するのは、筋違いである。
異常に気付いていながら、放置していた点は責められて然るべきだが、
根本はなぜ線路幅が開いたかだ。
線路への侵入、置き石、列車への飛び込み自殺、意図的な破壊行為、
これらの疑いもないとはいえない。
JRばかりに非を押し付ける前に、まずは原因究明に全力を尽くすことである。

43: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:43:18 ID:siDtiKZ60
点検して要補修箇所放置したのが6月で今の社長就任が7月だから、社長に責任取らせて首切っても全く意味ないんだよなあ
新社長就任した7月からトラブル急に多発して謝罪してばかり。がんばれ、超がんばれ

52: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:06:42 ID:mj7Qm1BeI
>>43
むしろ膿だしてるよね。いま

45: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:47:52 ID:DHCmDRA2O
この一年でスーパー北斗に何度も乗ったけどよく脱線しなかったなあ…
あのスピードでカーブ曲がりまくってて正直恐いと思うことがよくあった
いまは別の意味で恐いわ

47: 名無しさん@13周年 2013/09/22 21:51:39 ID:Q2uOp+Mj0
>>45

確かに怖い
そのまま脱線してどっかに突っ込んでいきそうな気がする

49: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:00:29 ID:yF+qca710
>>47
実際 異常に横揺れしたりする箇所があるよね。
JR北海道のると不安でドキドキするよ

53: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:10:24 ID:aQ6++C/e0
日本の歴史上、最強最悪の極左過激労働組合だったのが国鉄労働組合(国労)。
JR発足時に1000人は切ったが、百万人単位で、国労の元組合員が組合の名前変えてJRにもそのまま入社した。
無関係ではないだろ。

120: 名無しさん@13周年 2013/09/22 23:02:36 ID:JZljLB940
>>53
国労ってもともと労使協調路線の穏健組合だぞ。
鬼の動労は中曽根自民党に協力して今ではJR東日本の会社側組合にして最大労組だけどな。

54: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:10:47 ID:hJaI9K3N0
97カ所もあって失念するわけないだろ、これだけの数があれば継続的に報告上がってるはず
組織ぐるみで握りつぶしたとしか考えられない。全然言い訳になってない
外部から強制力もって監査しないとだめだな

56: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:15:10 ID:cmkkXFMl0
やろうと思えば数日で解決できるのに一年も放置されてきたってことだろ。
ますますやばい感が漂うJR北海道。

57: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:15:38 ID:rrcBFjtk0
速さ、安全性、正確な運行で世界に名高く、日本の誇りである鉄道技術は
先人から現役の鉄道マンが何十年にわたってこつこつ努力を積み上げてきた結果なんだ。

なのに、JR北海道だけが次々と信じられないほどの初歩的なミスを繰り返して
そのこつこつ積み上げた日本の努力をひとりで台無しにしている。

北海道は日本の顔を汚すのがそんなに楽しいのか!!!

58: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:15:39 ID:mYjUnzf00
文系の中間管理職が気合で何とかしろ、金使うな、理屈を言うな。
体育会系の部下が思考停止で…
日本の組織って無能な人間が指令系統に生き残って
正論言う人間は排除されるから、特にお役所みたいなところは。

62: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:21:21 ID:2Sx16CAM0
すごいね。 1日で終わる仕事サボって貨車脱線させてんだ?w
本当に鉄道事業者ですか?あんた達。

66: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:25:01 ID:yKXWISF/0
組合がなければ事故が無くなるなんて、お花畑な脳みそ持ってる奴らが湧いてるな。
大体、技術系は会社内でも組合弱い部門。

組合が強いのは運転士。
だから、ATS破壊したり、覚せい剤打ってたのも運転士だった。

保線は会社から人を減らされ、子会社が無理な仕事を押し付けられてるのが現状。
そりゃ事故も起きるわ。

70: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:28:18 ID:aQ6++C/e0
>>66
抱えきれないほどの仕事があるというならともかく、
1日で終わる仕事を年単位で放置したんだから、怠慢以外の何物でもないだろ。

79: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:32:24 ID:3IF0yBjB0
>>70
外注予算の不足で先送りしているうちに
要補修箇所がどんどん増えて手に負えなくなったと予想。

72: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:29:29 ID:2Sx16CAM0
>>66
社長を自殺させてから絶好調のようですね、JR北海道さんw

68: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:27:41 ID:xv1gUd7V0
事故を増大させて経営陣を弱らせて
労組が会社を乗っ取るという
大昔からある左翼の常套手段

69: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:27:48 ID:uYFB5olg0
今までの事故の多さは、寒冷地特有の事情かもという気持ちもあったけど、唯の糞会社だった。

74: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:30:28 ID:gpayrWfW0
これ以外にも現場レベルで手抜き放置されてる補修箇所ないかい?
叩けばまだまだ出そうな会社

75: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:31:31 ID:7aLNLq2V0
北海道みたいにだだっ広いと、「ええ…? こっからあそこまで俺1人で点検するのかよ…」
ってやる気なくす作業員が絶対いると思う。 で手抜きする、と。
圧倒的に人手がJR北海道には足りないんじゃないか。

80: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:33:19 ID:aQ6++C/e0
>>75
検査してダメな数字がしっかり記録されてて、その気になれば1日で終わる補修をサボったんだろ

76: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:31:38 ID:Lf6PcLQw0
元々赤字の路線ばかりだった北海道を分割してしまったツケが回ってるな
車両も新型に変える予算も無く酷使され事故多発
人員も減らされヒューマンエラー多発
挙句の果てにミスが見つかる事を恐れてATC破壊する者まであらわれて
もう末期だよこの会社

138: 名無しさん@13周年 2013/09/22 23:13:11 ID:34XpFSVg0
>>76
車両の置き換えについては北海道は意外にも進んていないか?
一番進んていないのはどうみても西日本

145: 名無しさん@13周年 2013/09/22 23:18:51 ID:3IF0yBjB0
>>138
その新型車両の一部は北海道高速鉄道開発っていう3セクが保有してたりするのよね。

183: 名無しさん@13周年 2013/09/22 23:54:39 ID:F6cIohJ60
>>145
地元自治体から金が出ているのか。
自治体からのお布施がないと車両が置き換わらないというのは、
どこぞと全く同じだな。

87: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:37:27 ID:hGtnOjyJ0
同じ保線屋として信じられん。
副本線だけ放置してたなら、金がなかったのかなとも思うが、
本線で放置はあり得ないだろ。現場長の怠慢だぞ。
そもそも基準値超過を放置できる現場長の精神を疑うわ。
俺なら脱線が怖くて夜も眠れないのに。

91: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:40:17 ID:nSSymC+yi
>>87
脱線してもかまわなかったんだろ。
列車の安全よりも大切なものがあったんだろな。

92: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:40:37 ID:tXNuaj3O0
>>87
お尋ねしたいのですが、現場長というのは自分の判断で補修できるんですか?

100: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:46:28 ID:hGtnOjyJ0
>>92
自分とこの予算の使い道を決済するのは現場長だからね。
普通の現場長(というか担当者レベルでも)基準値が出たら他の工事を後回しにしても優先させるはず。
まあそもそも現場長に基準値の報告が上がって無かった、とかなら別問題だが。

102: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:48:19 ID:3IF0yBjB0
>>100
そもそも予算が足りない場合はどうすんの?

111: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:55:42 ID:hGtnOjyJ0
>>102
保線の工事って、年がら年中どこかしらやってんのよ。
基準値超過個所なんてごく一部。
つまり予算がなくなれば、基準値に関係のない工事をカットして、
基準値超過個所だけ工事することになる。
基準値超過個所すらヤル金がない!ってことはまずないけど、
さすがに放置できないから支社や本社に追加予算要求してでもやるはず。

234: 名無しさん@13周年 2013/09/23 05:45:16 ID:6PuGGXFT0
>>111にも書いたが、緊急性のない修繕を削ったと思われる。
今回のような基準値超過って、基本的に1か所数mの範囲なのよ。
それを直すにはせいぜい10mの範囲を修繕するだけ。
となると、1か所1時間もかからないし、何十万もかかるようなものでもない。
通常は1パーティーで一晩あたり3~4か所施工するかな。

98: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:46:01 ID:BjIt08ge0
1年以上放置していた案件がたった数日で全て片付いたの?
今まで何で放置していたんだよw

107: 名無しさん@13周年 2013/09/22 22:50:44 ID:tIDUk0ruO
また社長が冬の海水浴に行くのが近付いてきたね




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コメント

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  • コメント (12)

    • 名無しさん
    • 2013年 9月 24日

    組合が強ければ、組合員の命に関わるから、修理する方に圧力がかかるでしょ。
    今回のは、組合でなく経営陣や幹部の問題。補修基準値の読み替え指示が出てたんじゃないの。
    今回の件が組合潰しに使われたら、さらに経営陣による補修の手抜きが深刻化するよ。
    1年以上放置していた補修漏れについて、今回は経営陣や幹部の誰も責任を問われなかったからね。

    • 名無しさん
    • 2013年 9月 24日

    JR北海道はJR西日本の尼崎脱線事故等をどうとらえていたのか。
    対岸の火事として他人ごとを思い、自分達の管轄下の路線を放置したままとは
    民間企業として、危機管理が全くなっていない愚か者がこれでは中国版新幹線の
    事故脱線、穴埋め捏造事故と変わらない倫理観だ。JR北海道は中国と変わらない
    人間のクズだ。日本人の恥さらしだ、きちんと責任をとれ、責任感を持って対応して
    これらの問題が解決したら、退職金無しで辞任しろ。

    • 名無しさん
    • 2013年 9月 24日

    北海道で民営化ってのがそもそも無謀なんだよ。
    環境が厳しいからコストは他よりかかるのに乗客はみこめない。

    • 名無しさん
    • 2013年 9月 28日

    2011年(平成23年)5月27日夜に、キハ283系 6両(特急スーパーおおぞら14号札幌行き)がトンネル火災事故を起こした。キハ283系 6両はトンネル火災を起こしたものいい乗客が「どうなっているんだ ! 避難するぞ ! 」と言って避難されたお蔭で死者は一人もでなかったのは不幸中の幸い、車掌、運転士は運輸指令に連絡、手間取りが原因で避難誘導放置ミスが発生した。更に同年6月には、キハ283系 (トンネル火災事故を起こした同じ車両)が白煙を起こす事故が発生された。キハ283系 (特急スーパー北斗2号)その時には火災事故には至らなかった。運転士の居眠りもあった中、今度は JR北海道(北海道旅客鉄道)中島尚俊社長が社員の安全意識向上の遺書を残して自殺された。JR北海道(北海道旅客鉄道)中島尚俊社長のご冥福をお祈りいたしますとともに今後とも同じ出来事を風化させないように願っておきます。最後に風化させないよう、一歩ずつ前へ、頑張れ ! JR北海道(北海道旅客鉄道) 2013年(平成25年)7月6日に、キハ183系 北斗 8両 が中間4号車に出火事故発生、今度は8月に自然災害による貨物列車脱線事故 9月19日に保線作業放置ミスによる貨物列車脱線事故発生、97箇所放置 28年間も200箇所以上放置ミスが発生した。

    • 名無しの投資家さん
    • 2014年 5月 17日

    プロ野球、球団は本日をもって解散しました。今後、社会の風紀を乱すプロ野球など、一切、活動しません。
    プロ野球球団選手とその家族に逮捕拘留処分。
    プロ野球球団選手とその家族の将来を生涯に渡って戒める。
    男性アイドル、芸能人は本日をもって解散しました。今後、社会の風紀を乱す男性アイドル、芸能人など、一切、活動しません。男性アイドル、芸能人とその家族に逮捕拘留処分。
    男性アイドル、芸能人とその家族の将来を生涯に渡って戒める。
    握力左右合計150kgという職責を果たせない裁判官とその家族に逮捕拘留処分。
    握力左右合計150kgという職責を果たせない裁判官とその家族の将来を生涯に渡って戒める。

    • 名無しの投資家さん
    • 2014年 6月 05日

    JR九州、ループ線の撤去を忘れあわや大惨事。踏み切り鳴らず。
    JR九州は酒気を帯びて勤務してはなりません。
    7社どこかの本社でタバコぷかぷかしてたり、酒を飲んだりしてるつけが現場に、出てるような気がする。

    • 名無しの投資家さん
    • 2014年 6月 29日

    ツバメレディーに言ってるの?
    ううん、王さま名乗る建設工事部の松本学。
    名乗らされてるのかはわからない。・
    このページ保存してる人、JRになんか頂戴。
    でてるひとはインターネット見ていいね。
    年齢給にならないかな~
    インターネットのサーチエンジン件数で偉くなれるみたい。
    自分の時間だし、ジャパンレコーディングかもしれないし、これじゃあまだそこまで支払いは・しかたなし、M3しはらおっかな~ってぐらい¥悪口言われても別に

    • 名無しの投資家さん
    • 2014年 6月 29日

    松本学ってFDH3軍?

    • 名無しの投資家さん
    • 2014年 6月 30日

    握力担当JR九州松本学がCOCNO4(推定165kg)を握りしめ、太ももに押し当ててクラッシュしたので全員、無罪放免。 JR九州松本学は逮捕拘留されませんでした。押し当てクラッシュ動画。
    本人喜んでる、俺らのおかげ、戒められないだろ、出来なかったら酒飲むなって話だろ。

    • 名無しの投資家さん
    • 2015年 5月 10日

    香椎店?
    王さまと聞いてますんで。。

    • 名無しの投資家
    • 2015年 12月 18日

    2014年5月17日からの書き込みは架空のものです。JR(ジャパレコ、バンド名)九州旅客鉄道株式会社(きゅうしゅうりょきゃくてつどうかぶしきあいしゃ、ペットの名前)ゲームです。書き込みは架空のもので、登場人物、団体名、企業名など現実のものとは一切関係ございません。ジョークです。よろしくお願いします。

    • 名無しの投資家
    • 2016年 1月 29日

    上記2014年5月17日からのコメントは架空のものです。

    上記2014年5月17日からのコメントの人物名、団体名、企業名は実際のものとは全く関係ありません。

    まことに、もうしわけございません。

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