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【燃料電池関連銘柄】世界のトヨタが2015年に1,000万円で燃料電池車を発売予定!【仕組み・メーカー】

1: 燃料電池関連株とメリットとデメリット 2013/11/05 16:29:54
トヨタ自動車は5日、2015年に日米欧で発売予定の燃料電池車(FCV)の試作車を発表した。

22日に開幕する東京モーターショーで一般公開する。4人乗りの中型セダンで、発売価格は1000万円以下を目指している。

トヨタが開発中のFCVは、約3分間で燃料の水素を満タンにできる。走行中に出すのは水だけという「究極のエコカー」だ。

1回の充填(じゅうてん)で500キロ・メートル以上走行できる。
充填時間や航続距離はガソリン車並みだという。
水素を満タンに充填した場合には、家庭に約1週間分の電力を供給することもできるなど、災害時にも活用できる。

日本での発売は、水素ステーションの整備で先行する見込みとなっている首都圏や関西、中部などで先行させる。各地でFCVの普及が見込まれる20年代には価格をガソリン車並みの300万~500万円に引き下げて、世界で年間数万台の販売を目指す。

●TOYOTA FCV CONCEPT
no title

no title

●JPN TAXI Concept
no title

◎トヨタ自動車(7203)のリリース
TOYOTA、第43回東京モーターショー2013に、燃料電池自動車、直感で通じ合える未来の愛車、次世代タクシーなど未来のモビリティライフを提案するコンセプトカーを出展
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/11/nt13_067.html



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5: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 16:38:19 ID:RK4IgNgH
燃料電池車の時代がすぐそこまで来たか
そうなってこそ本当の電気自動車時代だわな
今のハイブリッドだの充電に何時間も掛かるのなんか全てスクラップだ

9: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 16:43:49 ID:N6r/5vLj
水素漏れの爆発事故とか大丈夫か?

11: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 16:45:56 ID:72ErNcJ7
>>9
ガソリン・リチウム・電池・水素
どれも危険だ気にするな

13: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 16:47:40 ID:fMUWcRBG
>>9
タクシーのLPガス漏れて聞かないよね
と言いたいが、数が違うし業務運用とも別だから気になるのも仕方なし

92: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06 07:10:07 ID:wT1hjxmb
>>13
あれは液化ガスだから。
タンクの圧力が低いし、主成分のブタンの沸点も高い。
CNGは走行距離走れないのは、主成分のメタンが常温で液化できず、
タンク内の密度を上げられないから、水素も同じ。

16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 16:47:55 ID:gIcml5Fr
燃料電池ってガソリンと比べて何が優れてるの?

20: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 16:50:09 ID:72ErNcJ7
>>16
有害排気ガスの削減
燃料ソースの多様化

26: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 17:05:50 ID:thTEClkg
こんなの先行販売したら欧州米国の車会社が発狂するだろ
メルセデスなんて何年も研究して全くモノになってないんだから
ホンダはFCVをすでに限定発売してるから大丈夫だろう

27: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 17:06:30 ID:JGgRr1Z6
絶対に買わない。
何故なら故障率が通常のガソリン車より全然高いと思うから。

30: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 17:17:32 ID:e75M6w+Q
実際、純水素を電気分解で作るからそこに化石燃料は使われて環境を汚す。
その程度がガソリン車と比べてどうかが問題だろう。
水素充填まで安価でどれだけ環境を汚さずに出来るかだな。

余計な煤とか全く出ずに水だけだろうからシリンダー内に水が回らなければ
ガソリン車より遥かに故障は少ないだろうな。

32: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 17:23:48 ID:JGgRr1Z6
>>30
燃料電池車はガソリン車に比べて補機類が
異様に多いはずだから故障しやすいはず。

36: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 17:33:05 ID:uHB9BjDO
ガソリン車と比べてイニシャルコストは劇高でランニングコストは一緒くらい?

家庭用燃料電池は灯油か都市ガスから水素を取り出して二酸化炭素と熱を排出する
その熱を利用してお湯を作っているが、車の場合は直接水素を注入だから関係ないか

ちなみに停電中は発電できないと聞いてガッカリした

45: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 18:17:53 ID:WAV4Ak52
フル充填が3分で非常用の電源にもなるのか。
これは売れるな、いいコンセプトだ。

51: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 18:55:27 ID:HPims9A7
FCVって自動車評論家や技術者に懐疑的な人がいるけどトヨタだけは凄いチカラ入れてんだよな。
他はGM-ホンダとかベンツ-日産-フォードとグループ組んで様子見って感じなのに。どうなるかな?

57: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 19:34:31 ID:qg4yCnXQ
従来のガススタンドですら廃業してんのに、割高の水素スタンドをこれからこれから全国に作る
なんてクレイジー。最終的には消費者負担になるのに。
ガソリン車とEVの悪いとこ取りをした筋悪技術のカタマリが燃料電池車。

67: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05 22:00:34 ID:1QuR5DiX
>>57
燃料電池車の普及を願っているのは石油元売業界
なぜならば、電気自動車が主流になってしまうと家のコンセントから充電できるので売上が全くたたないが
燃料電池車の燃料である水素は危険性があるため、一般家庭での充填はできず、
ガソリンスタンドに併設せざるを得ないのでまだ生き残りの道があるため

逆の意味で電気自動車の普及を願っているのは電力業界で支援しまくっていたが震災後の色々でかなり後退した

80: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06 00:55:38 ID:lGP0CW91
水素自動車凄いと思うけど 電気自動車と同じで
買うメリットが明確に無いと電気自動車と同じで期待してたより販売は伸びないと思うな
明確に水素自動車買うメリットが無いとね 
タクシーやレクサスのコンセプトは面白いと思ったけど

82: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06 01:09:27 ID:AEZzw5YY
>>80
ユーザーに明確な利点があるとは言いがたいハイブリッド車がこれほど売れているんだよね
はるかに高価で制約も多い燃料電池車について楽観はできないけど

83: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06 01:18:35 ID:bw4w5bZR
EV以上に流行らないと思ってるのは俺だけかな
全国に水素スタンドが普及するのなんて何十年後だよ

93: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06 07:17:17 ID:CHslPa6g
>>83
EVにしろ燃料電池にしろ、結局はそこなんだよな
本気でやるなら石油会社引き込んで相乗りさせてもらうしかないだろう

101: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06 14:27:32 ID:aKkMzS61
トヨタが本気出して進めたら一気に広まる。
21世紀に間に合いましたってプリウス出して10年そこそこで、まさかのカローラ超えするんだから。

104: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06 14:45:51 ID:/V8ijZ9Z
化石燃料は体積あたりのエネルギー量なら、核燃料に次ぐよね。
そこが変わりが見つからないそもそもの…

118: 名刺は切らしておりまして 2013/11/07 14:04:18 ID:K0CYDWJb
今現在絶賛発売中のハイブリッド車の熱効率は40%近くあるから
無理に電気自動車にする必要性が無いと聞いたことがあるがどうなんだろう。

119: 名刺は切らしておりまして 2013/11/07 14:57:05 ID:zXVlN6ZQ
>>118
現在・原発を止めて ガス・石炭の輸入代金が スマホ輸入と並んで
貿易赤字の(表面上の)大きな悪化原因になっているけど

ぶっちゃけ 石油輸入金額のほうが ガス・石炭輸入金額より大きく
自動車燃料は 石油の半分を占めている現実がある
no title

私は私の払ったガソリン代がアラブ王の贅沢の財源になるよりは
私の払った 電気/エタノール代で 国内の若者が雇用されて
風力やエタノール工場が建設されて欲しい

国民所得=GDP=消費+投資+輸出-輸入だから
銀行が「貸出先がない」と言っている余剰貯蓄を「輸入を削る投資」に
振り向けることが 円安インフレ政策のキモ

「ガソリン車でいいじゃん」は抵抗勢力(w
まあ、電化して、尚且つ安くするのは茨の道だけどな

143: 名刺は切らしておりまして 2013/11/09 23:36:27 ID:sMjDfVHK
3分間で満タン、500km走るというのは使える
今のガソリンスタンドほどではないけど
トヨタディーラーに水素補給機を置いとけば、日本国内ならなんとかなる
リーフは良い車だと思うけど、燃料補給が不便すぎる

148: 名刺は切らしておりまして 2013/11/10 23:29:33 ID:ZDmiew3w
タクシーは基本的にパブリックインフラを使わないからメーカーが宣伝材料や実験材料にするのにはラクっちゃラクなんだよな

149: 名刺は切らしておりまして 2013/11/10 23:35:24 ID:ZVR6/ikf
水素ってどうやって充墳するのかな。ガスの状態で充填するのか、それともガソリンを改質するのか。
>>1を見ると、直接水素を充填するみたいに見えるけど。

151: 名刺は切らしておりまして 2013/11/11 10:17:41 ID:tlOziinU
>>149 水素ステーションやエコ・ステーションという利権談合くさいものがある

154: 名刺は切らしておりまして 2013/11/15 02:53:29 ID:IGLzPjfa
え、これ超すごくね。
原油の利権連中の圧力に潰されないように!!

163: 名刺は切らしておりまして 2013/11/16 10:24:05 ID:bTdJnMML
すごい、さすが腐ってもトヨタだな。
燃料電池自動車の実用化は世界初の快挙だよね。




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コメント

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  • コメント (4)

    • 名無しさん
    • 2013年 11月 23日

    トヨタしか出来ない高価な路上試験車だな。

    • 名無しさん
    • 2013年 11月 23日

    アンチは多いが日本の誇りです

    • 名無しさん
    • 2013年 11月 23日

    HV車も最初は誰が買うんだ?って車だったんだから

    • 名無しさん
    • 2013年 11月 23日

    水素作るのも化石燃料からだろ?
    化石燃料から水素作ればCOやCO2ができるわけで
    電気分解で得るにしても電気は火力発電の比率が大きいしな
    車から排出されないだけでこの手のエコロジーって胡散臭いんだよな

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