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JR北海道新幹線「赤字300億円」の衝撃、札幌開業で貨物壊滅、東京の食品価格暴騰、日本経済が崩壊

1: 2019/12/10(火) 10:39:21.95 ID:GTc+ZWF60 BE:422186189-PLT(12015)

JR北海道が4日公表した2019年4~9月期の区間別収支状況によると、4月に廃線した石勝線の夕張支線(夕張―新夕張)を除く23区間のうち22区間が営業赤字だった。

ただ、札幌市と新千歳空港(千歳市)をつなぐ「快速エアポート」が好調で「札幌圏」が営業黒字に転換するなど、薄日も差し込んできた。
no title
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52958200U9A201C1L41000/

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1575941961/

2: 2019/12/10(火) 10:39:43.52 ID:GTc+ZWF60

売上高にあたる営業収益は20区間で伸びた。18年9月の北海道胆振東部地震直後の運休などによる落ち込みの反動増もあり、23区間合計の営業収益は前年同期比5%増の404億円だった。

営業赤字は218億円(前年同期は226億円)と、8億5100万円圧縮した。営業損益は12区間で改善。修繕費などの営業費用はかさんだものの、増収効果で採算が上向いた。

特に収支が改善したのは札沼線(桑園―医療大学)、函館線(札幌―岩見沢)、千歳・室蘭線(白石―苫小牧)、函館線(小樽―札幌)からなる札幌圏。合計営業収益は6%増の214億円だった。

札幌圏の営業損益は4億6100万円の黒字(前年同期は4億1800万円の赤字)とプラスに転じた。快速エアポートは訪日外国人客が伸び、4~5月のゴールデンウイーク10連休で北海道を訪れた国内客も追い風となった。

 

3: 2019/12/10(火) 10:39:50.23 ID:GTc+ZWF60
no title
9: 2019/12/10(火) 10:43:40.28 ID:9kBZy2vl0
てか北海道ってもうほとんど鉄道残ってないよな
俺が子供の頃の路線図が夢のようだ

 

146: 2019/12/10(火) 13:42:56.07 ID:8JvvLieL0
>>9
炭鉱特需みたいなもんだったからね

 

14: 2019/12/10(火) 10:46:18.48 ID:bXLZ/5/s0
救いようなくね?

 

15: 2019/12/10(火) 10:46:43.19 ID:mHOxISc80
とりあえず新幹線中止して在来線も片っ端から廃線にしろよ

 

16: 2019/12/10(火) 10:47:04.12 ID:JdA+2x+a0
青函トンネルを自動車道にしたほうがいいんじゃね

 

20: 2019/12/10(火) 10:48:27.12 ID:/Q+44+2q0
函館は観光都市で産業も皆無だからねぇ

 

21: 2019/12/10(火) 10:49:11.92 ID:5dpnU9Mo0
函館ー苫小牧は貨物輸送の根幹だから新幹線以上の赤字でも廃線にできないんだろ
どうにもならんね

 

25: 2019/12/10(火) 10:49:45.45 ID:83NAPWnY0
快速エアポートを特急とは言わないが急行にでもして料金収入増やせばどうだ。

 

26: 2019/12/10(火) 10:52:27.31 ID:Y144J4Ot0
これ散々持ち上げてたのに赤字かよwやっぱり北海道行くなら飛行機で行くよな

 

41: 2019/12/10(火) 11:02:11.85 ID:WV8wXFXX0
>>26
当たり前じゃん飛行機本数多いし
高い金払って苦行としか思えん

 

51: 2019/12/10(火) 11:08:38.70 ID:aLn4g9Lv0
>>41
高い金払って苦行ならまだ寝台列車の方が良いのにね

 

27: 2019/12/10(火) 10:53:00.20 ID:f0y8QCrX0
北斗星の呪いだよな

 

121: 2019/12/10(火) 12:42:14.88 ID:c+B+1yJp0
>>27
寝台車なら乗りたいけど新幹線と比べるなら飛行機だわなぁ
夜行バスが流行ってるのは単純に安いからだけでは無いと思う。

 

141: 2019/12/10(火) 13:36:10.01 ID:4BAn8BgU0
>>27
東京⇔札幌間は昼間は飛行機、夜間は寝台列車っていう距離だよな

 

144: 2019/12/10(火) 13:41:03.94 ID:m2U61Wxt0
>>141
それで上手く住み分け出来ていたのに
新幹線通して赤字拡大
負けを取り戻そうとして投入して飲まれるパチンスパイラル

 

37: 2019/12/10(火) 10:59:09.68 ID:RQBJzJWt0
どうせガラガラの新幹線なら
空いてるスペースにジャガイモとか玉ねぎ積んで東京に運べばいいじゃん

 

169: 2019/12/10(火) 15:48:49.50 ID:7T8YDeST0
>>37
一部の農作物は少量だが一部の新幹線で既にやってる
東京駅で産直販売してる

 

39: 2019/12/10(火) 11:00:33.96 ID:03H4Hmjh0
東京ー仙台の需要と比べて、
東京ー北海道、仙台ー北海道の需要が少ないから「空気運ぶ」って言われてたもんね
新幹線やめて寝台特急復活させたら?

 

45: 2019/12/10(火) 11:05:23.53 ID:YrvkLmK80
no title

 

84: 2019/12/10(火) 11:35:35.16 ID:RtYc585c0
>>45
この頃の旭川や帯広は栄えてただろうな

 

47: 2019/12/10(火) 11:06:39.19 ID:aLn4g9Lv0
300億ならJR東の利益にとって端数みたいなものだから助けてやれ

 

54: 2019/12/10(火) 11:09:16.69 ID:Kaar1BTz0
インフラに採算求めるのがそもそもの間違い

 

56: 2019/12/10(火) 11:10:39.47 ID:dmVytw5S0
民営化する時にわかり切ってたんだから対策してるだろ?

 

105: 2019/12/10(火) 12:16:12.61 ID:AGSf/XTG0
わざわざ赤字になるのになんで作ったのか

 

106: 2019/12/10(火) 12:17:50.80 ID:FzfrV0yf0
さっさと廃線にして、自動運転専用道とか整備したほうがいいのに。

 

113: 2019/12/10(火) 12:28:49.52 ID:nlM/a2jf0
JRは全国で民営化すべきだったよな
北海道、四国とかどう見ても無理ゲーだもの

 

116: 2019/12/10(火) 12:36:15.02 ID:CnDwp2EL0
>>113
そもそも北海道、四国の存在が重荷なのを理解してほしい
鉄道整備ではね
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コメント

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  • コメント (17)

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    全部赤字ならさっさと解散しろよ
    鉄道のインフラとしての役目は終わっただろ

      • 匿名
      • 2019年 12月 11日

      世界的には鉄道は赤字になるのが基本なんだよなぁ
      国鉄の放蕩赤字は異常だったが黒字じゃなきゃアカンというのもまた異常な考え

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    少子高齢化と猛烈な不景気が待ってるのにこの赤字どーすんの?w

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    要らないもの無理に維持する必要なし。
    採算考える必要ないとかいうアホな考えのせいで民営化されたことを忘れんな。

      • 匿名
      • 2019年 12月 11日

      国鉄民営化は思想弾圧が目的だと中曽根がばらしていたんだよなぁ

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    北海道は私鉄を国が無理やり買い取って国営化したんだよ。その国鉄の間に官僚化して殿様商売ばかりして、土地不動産の地上げ・粉飾・虚偽報告・子会社の使い込み・・・官僚がやってる悪事は全てやってる腐敗ふり、JRバス以外は893だから潰れていいよって皆思ってる

      • 匿名
      • 2019年 12月 11日

      かと言ってインフラを全て民間に任せたら利用が少ない所から廃止されて、その先の人々を隔離する事になるしなぁ。
      国として道としてそういう人達を見放すの?ってなるとそれはそれで問題になる。

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    もともと新幹線は札幌まで繋がるまで赤字になるって予想してたやん
    函館まで繋がっても意味ない

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    よくJR東日本に引き取れとかいう人がいるけど上場企業がそんなことできるわけなかろうに

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    青森函館間で単独黒字になるかよ
    さっさと札幌まで通せ

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    せめて急行はまなす(札幌⇔青森)を復活してくれ。18切符使えないのが痛い。

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    インフラを分社化して民営化なんかするからあかんのやろ
    まあ、国鉄労組を解体する為には必要だったんやろうけど
    もう労組も弱体化したから国営に戻せ

    • 匿名
    • 2019年 12月 11日

    田舎、民度低い、仕事ない、娯楽ない、まともな教育環境もない、交通も糞、気候も糞

      • 匿名
      • 2019年 12月 12日

      スターリンちゃんに狙われた程度には優れた土地なんだからそんな卑下する必要はないと思うがなあ。
      日本は国策として一次産業を軽視してるから日の目を見る機会はいつになるやら・・・

    • 匿名
    • 2019年 12月 12日

    東と西で分割しときゃよかったな

    • 匿名
    • 2020年 1月 03日

    水道の未来も同じになる

    • 匿名
    • 2020年 6月 28日

    当初から経営面で疑問視、反対も多かったのに無理やり開通させて毎年大赤字

    アホすぎる

    誰が責任取るんだよこれ

    もう北海道新幹線はJR東日本に売却するしかないだろ
    JR東海が東海道新幹線の在来線管轄外の東京まで所有してるようにJR東日本が札幌まで新幹線の権利もつ

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