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JR東幹部「(浸水した北陸新幹線は)おそらく廃車となる可能性が高い」5年で300億円以上がパーに

1: 2019/10/18(金) 13:36:29.55 ID:j5sPhMAs0 BE:228348493-PLT(16000)

「E4系を延命させ、上越新幹線用のE7系を転用する方向で検討を進める」(JR東幹部)

JR東日本は台風19号で被災した北陸新幹線について、繁忙期となる年末までに従来同等の輸送力回復を目指す。長野市内の車両センターが浸水し、全編成の3分の1に相当する10編成120両が使えない状態。

運転を再開しても車両不足のために、運転本数は5―6割にとどまる見通しだ。上越新幹線に投入済み・投入予定の同型車両を転用し、車両検査でJR西日本の協力を仰ぐなど、緊急対策の検討に着手した。

北陸新幹線は13日早朝に発生した千曲川堤防の決壊によって、線路の一部が冠水し、車両センターが全域で浸水した。今後、現地の本格調査を進める予定だが、信号関係の電源装置に甚大な被害が見つかっており、運転再開まで1―2週間かかる見通しだという。

北陸新幹線ではJR東のE7系が19編成、JR西のW7系が11編成を運用中。このうち長野車両センターで浸水したのはE7系8編成とW7系2編成だ。詳細を調査した上での判断となるが「おそらく廃車となる可能性が高い」(JR東幹部)という。仮に修理ができても、現地での分解や車両の陸送などに相当の時間がかかるとみられる。

E7系の新造を発注するとしても、早期に受領することは難しそうだ。JR東子会社の総合車両製作所(横浜市金沢区、J―TREC)は19年度に投入するE7系2編成を製作中だが、今後の要請に備えるべく、生産余力を捻出できないかの検討に取りかかった。だが横浜事業所はフィリピン都市交通向け車両で4―5年先まで生産計画が埋まっており、ラインの増設も難しい状況。他のメーカーも受注残を抱え、余力が見込めないもようだ。

JR東の業績にも少なからず影響を与えそうだ。災害時に備えて損害保険に入っているが、車両損傷の保険金はわずかという。E7系は1編成目が13年度に完成するなど、全体の使用年数は少ない。精査は必要だが、償却期間をかなり残していることから、廃車となれば多額の損失を計上する可能性が高い。

「北陸新幹線」年内に全面回復へ、JR東日本が緊急対策
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00010002-newswitch-bus_all
車両浸水被害は300億円以上 北陸新幹線復旧が長期化するこれだけの事情
https://dot.asahi.com/dot/2019101700038.html

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1571373389/

7: 2019/10/18(金) 13:39:39.58 ID:1mm4JVNQ0
やっぱり廃車か
もったいねえー

 

8: 2019/10/18(金) 13:39:58.67 ID:2+tcizbC0
となりの高架橋に載せとけなかったの?

 

350: 2019/10/18(金) 19:24:58.44 ID:S41tq7l70
>>8
東日本大震災のとき
戦闘機が津波で流されたじゃん
案外、危機管理出来てないのかもな
国レベルや一流企業レベルでも

 

351: 2019/10/18(金) 19:26:36.62 ID:/balKOCX0
>>350
じゃあ津波を想定して内陸部に基地を作れたかというと騒音問題で無理
日本は狭いんだよ

 

358: 2019/10/18(金) 19:40:37.49 ID:MtC/UJfQ0
>>356
4年前の豪雨の時も、車両を各駅に分散させて避難をさせたぞ。



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9: 2019/10/18(金) 13:40:15.32 ID:+M7s17/S0
分解して鉄ヲタに買ってもらえ

 

10: 2019/10/18(金) 13:41:26.01 ID:Px2GUkic0
日立や川崎重工は大儲けだな

 

89: 2019/10/18(金) 14:17:53.43 ID:ZlbIVhVb0
>>10
あほか、今の製造ラインにどう割り込めと?工員殺す気か!簡単に言うんじゃねーよ

 

12: 2019/10/18(金) 13:42:22.80 ID:qWnLR7Rh0
これは惜しまれるなあ

 

13: 2019/10/18(金) 13:43:10.38 ID:vBjgmtSH0
車両基地作るときに
ハザードマップぐらい確かめるだな
経営者が無能なんだよ

 

18: 2019/10/18(金) 13:45:21.04 ID:ID7VNInC0
>>13
ハザードマップ見て2m嵩上げしてたら4mが来たと昨日NHKでやってた

 

109: 2019/10/18(金) 14:31:15.81 ID:3qSIlboW0

>>18

対策したけど予測を超えました
自然災害はどうしようもないよ。コストにもきりがないし

 

19: 2019/10/18(金) 13:45:37.08 ID:Iwfn104N0
昔の国鉄なんて全焼したのまで改修して使ってたのになあ

 

32: 2019/10/18(金) 13:50:27.98 ID:UYaIIJAU0
>>19
在来線客車ならともかく、高速鉄道じゃさすがにヤバイだろ

 

50: 2019/10/18(金) 13:58:48.63 ID:qWnLR7Rh0
>>19
新幹線でそれやるのはさすがに無理がある

 

23: 2019/10/18(金) 13:46:09.96 ID:oP9ONObr0
うちの庭に置きたいので一両くだしゃい

 

24: 2019/10/18(金) 13:47:49.15 ID:v9uSL49N0
運転席のパーツとかオークションして少しでも足しに

 

29: 2019/10/18(金) 13:49:14.17 ID:mMVVnCSq0
車も水に浸かればほとんど廃車になるからな
つまり内装取り換えたりオーバーホールしたりするより
新しいのをもう一つ作った方が低コストなんだろ

 

35: 2019/10/18(金) 13:51:26.31 ID:Wp9fmQLv0
なんかレストランとかに使えんのかな

 

55: 2019/10/18(金) 14:02:12.89 ID:yBSLOtl20
マヌケすぎる
ろくに危機管理出来ていないの露呈したわ

 

70: 2019/10/18(金) 14:08:28.61 ID:fMn6EnMw0
>>55
ほんとそれ

 

133: 2019/10/18(金) 14:48:50.84 ID:Zj5NTAri0
これJRで焼却出来るのか?
儲かっている路線でも無いだろうしヤバいよな

 

137: 2019/10/18(金) 14:50:33.33 ID:76NQxNJL0
電気系統だけ交換できないのか

 

185: 2019/10/18(金) 15:34:59.07 ID:LmQGPjH70
>>137
程度にもよる。
床下機器総取り換え、車体も構体レベルに分解して配線引き直しまでやると、下手すると新しく作った方が安い。

 

149: 2019/10/18(金) 14:58:32.63 ID:0OGxQsXD0
運賃で補うしかない

 

167: 2019/10/18(金) 15:07:07.56 ID:0B7T4u6+0
保険でも入っているんじゃね

 

169: 2019/10/18(金) 15:09:58.12 ID:76NQxNJL0
>>167
入ってても車両の保険はそんなにないって書いてある

 

179: 2019/10/18(金) 15:27:04.86 ID:6unrIjX70
急に増産できるような代物でもないし厳しいよな
こだま貸そうか?

 

187: 2019/10/18(金) 15:36:01.99 ID:DqnhEQtE0
>>179
北陸新幹線だけ交流50Hz/60Hz両対応してないと駄目なので、他の新幹線車両持ってくるわけにいかんのよ

 

200: 2019/10/18(金) 15:48:43.67 ID:WRF517cf0
>>187
碓氷峠の連続勾配に対応した機能を持った車両じゃないと入線出来ないから

 

44: 2019/10/18(金) 13:57:44.61 ID:bP2YdPEL0
やっちまったなあ
普通の企業なら役員のクビが飛ぶだろうが
半分役所のJRじゃ何も無いか

 

53: 2019/10/18(金) 14:00:23.01 ID:4wh/1VkS0
どうせ経営者の誰一人も責任も取りませんよ、オレには見える

 

91: 2019/10/18(金) 14:19:17.37 ID:0nqKGQan0
でなんとか新車が揃う来年にまた台風が来る、と


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コメント

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  • コメント (14)

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    金が動くから良かったじゃんとか言ってる奴いるが
    それは、災害が起こらないようにするために使う金が動いてのちの被害額が減るから
    お金が動いても資産になるって事わかってないんだよね
    防災のための金は国、国民の資産になる。安全性とかは通貨にも関係する

    被災してしまって安全税も防災もできてないと分かれば通貨にも影響が出る
    これが悪性の円安につながると日本終わる
    なんでもかんでも金が動くからって言って楽観視してる奴らは一回
    今の間違ったブキャナン主流派経済学ではなく元のケインズの経済学学んだ方が良い

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    北陸新幹線なんて黒字路線で利用者数増加傾向なのに儲かってないとか思ってるやつがいっつもわくな
    長野新幹線だけだった時のイメージ図っと引きずってるんだろうな
    北陸なんて重要な会社いくつもあるし沿線の観光資源も人口も結構あるんでもとより在来線特急の需要がかなり高かったんだから儲からないとかないんだけどねぇ

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    新幹線じゃ観光用にどっかの施設で低速走行をっても、面積が足りないだろうし、
    展示用に払い下げしようにも10編成はだぼつきそうだし、
    難しいね。

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    全ての予測に対処できる対策してたら300億じゃすまないだろうし
    そんな対策しようものなら必要あるの?って絶対言われるだろうし
    その対策費を運賃で賄いますって言われて災害きてない時に納得するん?

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    どうせ廃棄するなら1編成くれ、と思ってるのは俺だけじゃないはず

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    廃棄するぐらいなら売れと言うが電車みたいに使い古された技術じゃないから
    技術漏洩するだけだなぁ… 側だけとかならいけるだろうけどさ

    • もったいない爺
    • 2019年 10月 19日

    もったいないって、使えるように直す事でもやって欲しいです。こんな何処に捨てるかな。狭い日本をこんなお粗末だね~。努力は、してください。きびしいけどね。少しでも良い方法を考えて欲しいです。

      • 匿名
      • 2019年 10月 19日

      お前が買ってやれよ。

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    新幹線は無理じゃない

    エラーも出そう

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    埋めたら?
    中国みたいに

    • 匿名
    • 2019年 10月 19日

    雨量増えてきても、川がやばそうだと聞いても、氾濫しても、何もしなかったんだよな

    • 匿名
    • 2019年 10月 20日

    自然災害は予測できませんと言うだけなら小学生と変わらん
    そんな無能が仕切る会社には金だせねーな

    • 匿名
    • 2019年 10月 20日

    廃車にするくらいなら買いたい人がおるやろなあ。庭に置きたい。

    • 匿名
    • 2019年 10月 20日

    庭ないからベランダに置きたい。

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