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テスラモーターズが12万台のリコールを発表。累計販売の4割強に相当。

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1: 2018/03/30(金) 13:15:00.56 ID:CAP_USER

米電気自動車(EV)専業のテスラは29日、主力車種「モデルS」のリコール(回収・無償修理)を始めたと明らかにした。2016年4月以前に製造した12万3000台が対象となる。累計販売の4割強に相当する。新型車の量産に手間取るなど、同社の生産体制を不安視する声もある。リコールでブランドのさらなる毀損につながる可能性がある。

テスラの主力セダン「モデルS」=ロイター

同社のリコールとして過去最大規模となる。リコール対象のモデルSでは、寒冷地で使われる路面凍結防止剤の影響でパワーステアリングのモーターを固定しているボルトが腐食する恐れが判明した。腐食が進んだ場合でもハンドル操作そのものは可能だが、低速で走行する際に操作により強い力が必要になるケースがあるという。

リコールはモデルSを販売する全地域が対象で、日本については国土交通省の審査と承認を経て実施される予定。リコール費用は明らかにしていないが、腐食しにくいボルトへの交換作業は1時間程度で終えられる簡単なものだという。テスラは不具合による事故やけがなどの報告は確認されていないとしている。

テスラは価格を3万5000ドル(約370万円)からに抑えた新型EV「モデル3」の本格生産に苦戦している。車載電池を自動で組み立てる工程の確立などに手間取っているとみられ、現時点で18年6月末としている量産開始時期がさらにずれ込む可能性も指摘されている。

生産工程の自動化や大型電池工場などへの投資負担が先行したため、テスラの17年12月期決算は117億ドルの売り上げに対し最終損失が19億ドルと過去最大の赤字となった。同じ期のフリーキャッシュフロー(純現金収支)は34億ドルの赤字となっており、工場などの資産を担保にした社債発行で当面の資金繰りをしのぐとの見方も出ている。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28779020Q8A330C1MM0000/

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1522383300/

2: 2018/03/30(金) 13:16:01.57 ID:I4RovNLc
テスラ おわたー

 

3: 2018/03/30(金) 13:17:53.67 ID:/RtfzwyZ
日本で修理できる業者いるの?

 

57: 2018/03/30(金) 15:04:34.79 ID:ijgAVm0p
>>3
ちゃんとディーラーがある

 

7: 2018/03/30(金) 13:22:12.51 ID:qYH7Umau
今簡単に調べたところ、日本には、テスラストアとテスラサービスセンターあわせて5カ所しかないみたいなんだけど、大丈夫かこれ?

 

8: 2018/03/30(金) 13:22:42.54 ID:tUR/DpLu
海外の掲示板やyoutubeを見てると、一般的な市販車としては完成度が低いと言われてたな。

 

33: 2018/03/30(金) 14:09:17.07 ID:t0LGfQYr

>>8
鎖と同じで一番弱いところでちぎれる

だから、ひとつだけ飛び抜けて優れていても何の意味もなく

全体のバランスの向上が重要なんだよ




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15: 2018/03/30(金) 13:34:16.93 ID:5O7M0Ncg

よく言う、自動車は部品1個1個の総合的な技術力が問われるってやつだな

電気自動車だからって家電メーカーなんかが簡単に参入できないんだなぁ

 

12: 2018/03/30(金) 13:29:39.67 ID:YjfMGYPM
やはり既存の自動車メーカーと組まないとダメだな。

 

9: 2018/03/30(金) 13:23:37.52 ID:mL6NBn83
12万台も出荷してたのか

 

11: 2018/03/30(金) 13:28:59.03 ID:nl/aifbO
リコールにも1年以上かかりそう

 

14: 2018/03/30(金) 13:32:38.80 ID:kvuQakO/
水素の悪口言ってるどころじゃねーだろ

 

17: 2018/03/30(金) 13:36:38.35 ID:ra2ur9qJ
CEOが報酬貰いすぎて、会社の経営に必要な運転資金が尽きてる会社

 

16: 2018/03/30(金) 13:35:54.00 ID:CzPovKij
こういう荒波にもまれなければ発展はありえない

 

18: 2018/03/30(金) 13:42:51.44 ID:iJ+xXI9L

>>1
次々に出てくる可能性あり
自動車産業の製造物責任は広範囲で重いんだよ

イーロン・マスクの想定をはるかに超えてたと言うことだろう
自動車業界からみたらIT産業なんか無責任の極み
この業界がどれだけ新規参入が難しいか?身をもって知ったんじゃない?

 

55: 2018/03/30(金) 15:01:14.65 ID:2LgNUFtE
>>18
>自動車業界からみたらIT産業なんか無責任の極み

おっしゃると通り

 

21: 2018/03/30(金) 13:46:35.78 ID:AtjnI9w5

エンジンがいらないからと車を甘く見たね。

安全対策に神経使うのにね。

 

32: 2018/03/30(金) 14:07:56.12 ID:CzPovKij

>>21
そんなことないと思うよ
全身全霊を傾けていたとしても、新規参入だとこのレベルのリコールは不思議でもなんでもない

何十年も車を作ってるメーカーでも下手するとこれくらいはやりかねないのだから、ましてや新参が一朝一夕に完璧なものを作れるはずがない

 

22: 2018/03/30(金) 13:47:40.29 ID:Q2WPB9WU
次はトータルリコールだろうか

 

26: 2018/03/30(金) 13:59:04.53 ID:OYZiVwlU
>>22
あれはそういう意味だったのか

 

27: 2018/03/30(金) 14:02:05.69 ID:jE1mY9K4
ウーバーの事故のあとだから
センサーの調整とかかなw

 

34: 2018/03/30(金) 14:10:49.26 ID:mL6NBn83
>>27
錆びによるパワステモーターの脱落(はしないのか?)だっつの

 

45: 2018/03/30(金) 14:32:24.98 ID:jE1mY9K4
>>34
それ表向きじゃん。まさか
額面通りに受け止めてんの?

 

49: 2018/03/30(金) 14:38:08.74 ID:mL6NBn83
>>45
まさか塩かけられるとは思わなかったってレベルの低さがありそうでもうね

 

36: 2018/03/30(金) 14:14:59.72 ID:2Me42emQ

そもそも新興メーカーの車なんて乗らない。
ましてはアメ車。

日本かドイツのメーカーが本格量産化してからじゃないとEVなんて買わない。
あと最低でも10年は内燃機関に乗るわ。

 

39: 2018/03/30(金) 14:18:34.91 ID:t0LGfQYr

>>36
ドイツのメーカーなんて技術力ゼロでディーゼル排ガス詐欺やってるところだぞ
今はEVに鞍替えしてごまかそうとしている

それだったらアメリカのフォードのエコブーストの方がよっぽど技術は上だよ

 

38: 2018/03/30(金) 14:17:19.04 ID:zBJP8iOY
ここまでボロボロだと笑いしかでないw

 

35: 2018/03/30(金) 14:13:27.02 ID:iB8jZ4Ru
今年中に資金繰りが行き詰まると言われてるな

 

40: 2018/03/30(金) 14:23:21.09 ID:MnePu815
また、資金調達しないとね。

 



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コメント

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  • コメント (5)

    • 匿名
    • 2018年 3月 30日

    EVは電池を100本は積むから、素材まで辿って部品点数を数えると、ガソリンエンジンより部品点数が多くなり複雑になるかも

    • 匿名
    • 2018年 3月 30日

    まさか液漏れ炎上するリチウムイオン電池なんか使ってないでしょうね?

    • コリア参った‼️
    • 2018年 3月 31日

    Kの法則なり❗WWWW

    • コリア参った‼️
    • 2018年 3月 31日

    韓国製部品なんか使うから‼️(^3^)/

    • 匿名
    • 2018年 3月 31日

    トヨタは上手く逃げたね

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