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フォルクスワーゲンユーザー「VWの車は最高!性能の下がるリコールなんてやらん。」

wv1: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:02:15.15 ID:???.net

排ガス不正問題という自社最大のスキャンダルを引き起こした独フォルクスワーゲンVOWG-p.DE。同社がどのような解決策を提示しようと、米国ではリコール(無償回収・修理)を強制できない州があり、対象車の一部所有者がリコールに応じない可能性もある。

米国では、VWのパサート、ゴルフ、ジェッタの2009─15年モデル約48万2000台が対象となる。修理されると性能や燃費が悪くなる可能性が高いため、一部の所有者は、たとえ車が法定基準を40倍上回る排気ガスを吐き出し続けようとも、リコールを拒否する可能性がある。リコールを強制できる手段もほとんどない。

米国で対象となるVWのディーゼル車が最も多かった3州のうち、一番多かったカリフォルニア州だけがリコールに応じない車の登録更新を認めていない。同州に続くテキサス州とフロリダ州では、そもそもディーゼル車の排ガス基準がない。

米環境保護局(EPA)によれば、車両登録に必要な排ガス検査を受ける前に、リコールに応じたという証明を大気浄化法によって求められているのは、全米でわずか17州だという。

EPAは、残りの33州で証明が必要ないかどうかについては確認できなかった。テキサス州の排ガス点検プログラムにはディーゼル車は含まれていない。一方、フロリダ州では現在、そのようなプログラムさえない。排ガス検査を受ける必要のない州が、ほかにどれくらいあるのかも不明だという。

EPAは、リコールは実施されるとしている。
<「大きなにんじん」が必要>
一方、「この車は最高」と語るのは、フロリダ州に住むパサートのディーゼル車の持ち主だ。プライバシー上の問題からトーマスとだけ名乗るこの男性は、「ただしそれは、車の性能によるところが大きい。性能を保つためにリコールを無視するか、リコールに応じて買った当時の性能を失うか選択する立場に置かれたことに困惑している」と話す。全米自動車販売業者協会(NADA)の広報担当者、ジャレッド・アレン氏は、フロリダ州のような抜け穴のせいで、米国でのリコール完了率は70%程度にとどまっていると指摘。「消費者が対象車を乗り続けられることに関連した執行システムがない」と述べた。

ドイツ規制当局はリコール計画の提出期日を7日に設定。その翌日にはVW米国法人の最高経営責任者(CEO)が米下院公聴会で証言する。VWファンのウェブサイト「VWVortex」では、リコールに応じさせるには顧客の前に「大きなにんじん」をぶら下げなくてはだめだと主張する所有者もいる。例えば、ロイヤリティープログラムや下取り、金銭的なインセンティブなどがそうだ。VWは先週、販売業者に対し、下取りを希望する顧客1人当たりに2000ドル(約24万円)の「ロイヤリティーボーナス」を提供すると通知した。その額が十分なのか疑わしいと、先に登場したフロリダ在住のトーマスさんはみている。「再販で受ける損失はそれよりもはるかに大きいだろう」EPAはVWにリコールを命じる権限をもつ。だが、リコールに応じるよう顧客に強制できる権限には限りがある。

この件についてEPAは、リコールは必ずしも車の所有者に修理を求めるものではないと、ロイターに文書で回答。自動車メーカーは四半期ごとに、リコール回収率をまとめた報告書を同局に提出しなければならないとしている。しかし、リコールに従わないことのリスクは明らかであり、「修理しなければ、連邦政府の排ガス基準を超えた有害物質が排出されるかもしれない」という。カリフォルニア州の場合、リコールに応じなければ車両の登録更新は許可されない。更新は年に1回行われるため、所有者は最大1年間は修理しないで済む。

http://jp.reuters.com/article/2015/10/09/analysis-vw-recall-us-idJPKCN0S30QG20151009

2: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:02:26.07 ID:???.net

ロサンゼルス在住のデービッド・ロージングさんは「できるだけ長く待つつもりだ。ほかの人の車のバグがすべて修正され、カリフォルニア州の期日ぎりぎりに自分の車は『修理』してもらう」と語った。しかし、テキサスやフロリダを含むほとんどの州ではそのような法律がなく、環境保護主義者からは不満の声が上がっている。「テキサスとフロリダが(カリフォルニアと)同じことをせず、EPAも強制しないなら、ちょっと驚きだ」と、米自然資源防衛協議会(NRDC)エネルギー・輸送プログラムのディレクター、ローランド・ウォン氏は語った。

問題が安全性に関することではなく、排出ガスであることが、リコール回収率に影響している可能性がある。安全性に関わるリコールでさえ、強制ではないために多くの所有者が車をディーラーのもとへ修理に持ってこないという。現在、リコール回収率を調査している米自動車工業会によると、2000─13年の安全性に関わるリコールの99%で、米道路交通安全局(NHTSA)は無条件の運転自粛勧告を出していなかった。つまり、VWが金銭的なインセンティブなどで顧客をリコールに応じさせようとしない限り、規制当局は祈ることしかほとんど何もできないのが現状だ。

「規制当局は命令を下し、采配を振るうべきだ。さもなくば、VWが主導権を握っているように思える」と、非営利団体「生物多様性センター」の弁護士であるクリステン・モンセル氏は語った。



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4: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:05:17.37 ID:WGCxcVwc.net
そりゃリコールに応じたら性能がダウンするんじゃそうなるわ

 

3: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:04:28.82 ID:e+Zm1M5p.net
違法なものとわかってて使ってんなら
車のオーナーも逮捕しろよ

 

5: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:07:52.02 ID:sjmRvzlP.net
>>3
米国に車検は無いからユーザーは違法では無い。

 

45: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 00:06:40.83 ID:RDwrWkt3.net
>>5
えっマジで車検ないの?
初めて知ったwww

 

86: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 06:41:39.50 ID:kJ+3h3ia.net
>>45
なんか州によってあるとこもあって難しいみたいだよ

 

10: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:15:08.77 ID:jk1baMN5.net
リコールで集塵装置つけて終わり、とか!?

 

11: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:15:39.91 ID:aSDlwWH6.net
>>10
ソフトの書き換え

 

15: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:17:59.38 ID:aUdmX0XQ.net
ソフトの書き換え程度で済む問題じゃないと思うね。

 

16: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:18:34.20 ID:R83cLFJ4.net
暴走族と変わらんな

 

19: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:21:55.40 ID:iuVTwwhR.net
排ガス違法に出しても合法で乗れるディーゼル車として、プレミアム付きそうだな。

 

41: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:58:21.72 ID:eaJjc8VL.net
>>19
これは塞ぐべき穴ではあるよね
せめてリコール改修を受けてないと名義変更できないとか対策が必要

 

23: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:30:10.35 ID:IBtuWHm0.net
ソフト書き換ると燃費と馬力がガタ落ちで触媒も直ぐにダメになるんでしょ?

 

24: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:30:54.54 ID:vqzKeD/B.net

これはまず、ダメリカの話な。
んで、当のヨーロッパも同じようなもんだろw
問題の窒素酸化物は匂いも色もないからねー。
ユーザーからしたら

知るかボケ

って話だろw

 

142: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 20:45:11.82 ID:oYO3BbsB.net
>>24
騒ぎの発端となったEUの排ガス規制が
「CO2削減にだけ夢中になっててNOxやPMのこと忘れてますた(テヘペロ」
だからなー

 

40: FX2ちゃんねる 2015/10/09(金) 23:57:30.51 ID:8JwztGLZ.net
くだらん車検制度と整備不良で切符切られる心配のないアメリカだから。
リコールの連絡を無視するオーナーは多いだろうね。

 

51: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 00:32:07.28 ID:dzjMLZR0.net
欠陥が判明した後「リコール拒否」して乗り続けたら「違法な車」として
当局の取り締まりの対象にならんのかな?

 

136: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 18:20:31.18 ID:R63haIgG.net
>>51
そんなもんを強制したらそれこ訴訟の嵐になる

 

52: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 00:39:37.64 ID:WwSM2q3L.net

そりゃリコール受けて、なんにも得しないんだから、誰が行くかよ。
ギリギリまで粘る。

まぁギリギリまで粘って結局、買ったディーラーにスペックダウンさせられるんだから、オーナーの怒りたるや いかなるものか。ほんとどうすんだろうな。

下取り+2000ドルぐらいじゃ話にならないだろ。
それを見越して安く値付けされてるのか、オーナーは疑念持つだろうし。
購入価-(年数*5)%ぐらいの買取なら、みんな売りに行くんじゃね。

 

77: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 03:22:21.93 ID:/iH5VQni.net
厳しい基準とザルな法律w

 

78: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 03:28:14.45 ID:4TiQW5NG.net
と言うことは、VWの車にプレミアついちゃうの?
こりゃかなわんww

 

79: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 03:54:14.84 ID:WrMZbTOH.net
>>78
似たような事例で排ガス規制対策される前の1970年前期型までのスカイラインやセリカの中古車にプレミアがついたことがあった。

 

115: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 09:10:38.50 ID:2aJrYeWb.net
>>79
1970年代後半のスカイラインGTは「名ばかりのGT」呼ばわりされてたからなw

 

95: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 07:20:52.85 ID:NmajZSpA.net

そりゃあ、そうなるでしょうね。
現在のユーザーは。

それならVWの損害は、リコール呼びかけの郵送費だけで済む。
お互いにハッピー。

 

98: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 07:32:58.47 ID:eiAQEL9n.net

VW市場に流した責任を取らせればよい。

問題車が残存する限り、1台につき毎月いくらで罰金を取る。
500ドルでいいだろう。

 

129: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 13:29:23.70 ID:bAk4c7YA.net
所詮環境より自分の利益w

 

132: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 16:31:36.39 ID:E3HhCXgw.net

リコールでソフトを書き換えると常時「排ガス試験モード」になり
排気ガスは減るが馬力も下がり燃費も悪くなる

環境性能「だけ」が理由で購入したユーザーはリコールに応じるだろうけど
ほとんどのユーザーは「この馬力&燃費『なのに』環境性能も高い」って理由だろう

ただの「環境性能が高いだけのクルマ」になるわけだから怒るわな

 

146: FX2ちゃんねる 2015/10/10(土) 20:57:31.95 ID:r8D/7awP.net
お行儀良くしたら性能が下がるの分かってるもんな

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1444399335/



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コメント

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  • コメント (2)

    • 名無しの投資家
    • 2015年 10月 12日

    こんなんでよく他国の二酸化炭素排出量削減義務に文句付けられたもんだな

    • 名無しの投資家
    • 2015年 10月 12日

    継続車検がある日本ではこうはいかない。

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