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北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
1: 2018/04/19(木) 16:03:56.86 ID:KloJ713r0 BE:422186189-PLT(12015)ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
平均乗車率は１６年度の３２％に対し、１７年度（２月まで）は２７％と５ポイント低下。ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。ＪＲは「観光目的での利用が多く、季節波動が大きい」として冬場の閑散期対策に力を入れ２月は前年実績をやや上回ったが、傾向はほとんど変わらなかった。
一方で、ＪＲが昨年１１月に公表した１６年度の北海道新幹線の営業係数（１００円の営業収益を得るために必要な営業費用）は１４６。青函トンネルの設備維持費などの負担が重く、５４億６００万円の営業赤字となった。
１７年度は、運賃収入がさらに減ることになる。
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
351: 2018/04/19(木) 22:21:33.80 ID:TdoUm5ru0
東京札幌間の飛行機代 ２時間 １万円
東京函館ここから電車で札幌 ８時間 ３万円
誰が下の使うんだよwww
364: 2018/04/19(木) 22:33:18.13 ID:UNWccINd0
>>351
これで終わる
これで終わる
363: 2018/04/19(木) 22:31:25.34 ID:G2EX7fkR0
>>351
飛行機乗るのこわい人
飛行機乗るのこわい人
702: 2018/04/20(金) 12:41:30.14 ID:fOwzXIGr0
>>351
冬の欠航があるからなあ
冬の欠航があるからなあ
3: 2018/04/19(木) 16:04:38.94 ID:ISvEG1280
GWに本気出す？
414: 2018/04/19(木) 23:10:47.12 ID:m1sz1mTq0
>>3
飛行機がね
飛行機がね
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
6: 2018/04/19(木) 16:05:25.50 ID:94BQbTy00
今のところ函館新幹線だし
20: 2018/04/19(木) 16:09:24.32 ID:PcgQPDZK0
>>6
札幌まで到達してからが本番だよな
雪の影響ってどうなん？
札幌まで到達してからが本番だよな
雪の影響ってどうなん？
614: 2018/04/20(金) 04:28:46.10 ID:15qji2te0
>>20
全部地下鉄にすればいいじゃない
全部地下鉄にすればいいじゃない
11: 2018/04/19(木) 16:06:53.64 ID:3t43+5Rx0
カシオペアと北斗星で良かったのに
57: 2018/04/19(木) 16:24:42.90 ID:Q+7Px1vg0
>>11
これ
これ
238: 2018/04/19(木) 19:18:58.82 ID:Iua/tlbI0
>>11
本当にそう思う
本当にそう思う
18: 2018/04/19(木) 16:09:04.66 ID:3t43+5Rx0
安いLCCで十分
408: 2018/04/19(木) 23:07:10.42 ID:GXGyTcoD0
>>18
フェリーでもええで
フェリーでもええで
19: 2018/04/19(木) 16:09:21.54 ID:7uBsQiqo0
全線開通するまではそんなもんじゃないの
22: 2018/04/19(木) 16:09:43.52 ID:4Ixb6jNz0
青函トンネルを140kmでちんたら走ってるからな
在来線特急と大差ないのに稼げるわけない
299: 2018/04/19(木) 20:42:02.49 ID:0iWH7TG40
>>22
東京～仙台～札幌だけにして
平均速度250キロ以上にすれば飛行機に勝てた
東京～仙台～札幌だけにして
平均速度250キロ以上にすれば飛行機に勝てた
25: 2018/04/19(木) 16:10:33.83 ID:wIpfhqhT0
季節波動ってかっけえ
45: 2018/04/19(木) 16:18:09.46 ID:j0BdQywh0
ANAのスーパーシートの方が安いとかどう考えても飛行機でいくだろ
639: 2018/04/20(金) 08:16:13.01 ID:7qQjIzKI0
>>45
新幹線は半分くらい自由席にして飛び乗りオッケーにしてくれれば選択肢に入るんだけど、予約しないといけないんじゃ意味がないよな。
新幹線は半分くらい自由席にして飛び乗りオッケーにしてくれれば選択肢に入るんだけど、予約しないといけないんじゃ意味がないよな。
641: 2018/04/20(金) 08:21:15.82 ID:GljE0wOO0
>>639
でも直前予約でもバカ高くならないのは利点
でも直前予約でもバカ高くならないのは利点
79: 2018/04/19(木) 16:35:00.79 ID:rLp5ueyp0
東北、北関東、甲信越の様な自然に囲まれた連中は北海道には興味ない
東京からなら飛行機の方がいい。理由はこれだけ
東京からなら飛行機の方がいい。理由はこれだけ
85: 2018/04/19(木) 16:41:28.07 ID:ObNj4GEy0
>>79
北海道は十分魅力的だぞ
大宮までいかないと乗れないからそこまでいくなら飛行機使うってだけ
北海道は十分魅力的だぞ
大宮までいかないと乗れないからそこまでいくなら飛行機使うってだけ
87: 2018/04/19(木) 16:44:57.39 ID:k51vERGa0
>>85
いや電車で行く大自然は信州行けば十分だよ
飛行機乗るならニュージーランドもいい
いや電車で行く大自然は信州行けば十分だよ
飛行機乗るならニュージーランドもいい
134: 2018/04/19(木) 17:32:42.03 ID:ymCP621g0
これ 冗談ではありません。 真実のリアルの数字です
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
・奥津軽いまべつ駅 60人
・木古内駅 100人
・新函館北斗駅 2100人
144: 2018/04/19(木) 17:37:54.03 ID:6NH8jyyM0
>>134
ワロタ
ワロタ
191: 2018/04/19(木) 18:30:02.19 ID:OHCKBZW20
四国新幹線で稼いで穴埋めしよう
195: 2018/04/19(木) 18:37:27.54 ID:+xguTkEC0
再国営化まったなし
208: 2018/04/19(木) 18:46:45.32 ID:ADE68R4Q0
高いんだよ
寝台列車だけ走らせときゃいいのに飛行機より高い普通の新幹線に誰が乗るんだよ
寝台列車だけ走らせときゃいいのに飛行機より高い普通の新幹線に誰が乗るんだよ
210: 2018/04/19(木) 18:48:20.59 ID:ymCP621g0
北海道新幹線なんか作って喜んでるのは地元土建屋と地場の銀行ぐらいのもの。
245: 2018/04/19(木) 19:23:34.09 ID:fBsC8lgR0
こうなるともう、何のために新幹線作るんだって話になるな
おそらく北海道新幹線は史上初の廃線になる気がする
265: 2018/04/19(木) 19:43:36.01 ID:6VCKF3Cv0
客が少なくても運行するんだから安くすればいいじゃん。
運賃3割引なら利用客も増えるだろ。
298: 2018/04/19(木) 20:41:46.47 ID:W7Q/9WLp0
個室だったら家族で行ってもいいかもと思うが
北海道くんだりまで、あの座席に座って行きたいと思わないわ
北海道くんだりまで、あの座席に座って行きたいと思わないわ
440: 2018/04/19(木) 23:23:27.19 ID:LhT7PKYo0
おもいきって廃線にしろよ
これから何十年何百年赤字とか
耐えられないだろ
これから何十年何百年赤字とか
耐えられないだろ
266: 2018/04/19(木) 19:44:42.54 ID:yyIHWWp10
札幌に繋がってないせいとか
まだ本気出してないから的なことを言ってるど
赤字が本気出してないだけだろ
まだ本気出してないから的なことを言ってるど
赤字が本気出してないだけだろ
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
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コメント (36)
」→73％が支持。調査「米の高騰対応は不十分
松本に住んでたが普通に北海道旅行は毎年行ってたぞ
魅力がないとか言ってるやつはずいぶん独りよがりな考え方してるんだな
実際魅力があるかないかは個人による所だと思うし言うことは最もだと思うが、
現実としてお前さんのような旅行者がそう多くないのは数字からみるに事実だろ。
それが地元のPR不足なのか、お前さんと価値観が親しい人間が昨今するないのかどっちかは分からんが。
鉄道運輸機構と国の癒着の可能性が高いと思っている
大都市以外は車社会だしな
道民だけど、計画が本格化してそれを聞いてすぐ予想はできた。
まずは函館まで、そこからの利益分使って札幌などに伸ばすってどんだけ楽観的なんだよって。
初期段階(つまり今)の時点で主要空港がバラけてる空の方が利があって当然だもの。
例えば旭川行くなら乗り継ぎの新幹線より直で繋がる道外空港からの旭川便使った方が早いし。
航空料金が安くなってきてさらにそれが加速した。
大井車両基地発着にしてバイク乗せられるようにしてほしい
夏季限定１日１往復
大井08:00発-新函館13:00着
新函館14:00発-大井19:00着
みたいな感じで。
下りは新青森で殆ど降りちゃうしなあ
大井車両基地発着にしてバイク乗せられるようにしてほしい。
夏季限定１日１往復
大井08:00発-新函館13:00着
新函館14:00発-大井19:00着
みたいな感じで。
松本市民、北海道新幹線を救うってよ
東京札幌、空路でも4時間かかるんですけど？
それとも新千歳は札幌ですかそうですか
それを言うならJRも駅近郊住み以外はみんな似たようなもんだし。
いや、新千歳から札幌までの距離を交通機関で移動した上で、近郊じゃなかったらそこから更に移動するんだからそこを似たようなもんって言うのは無理がある
札幌は成田のように、反対運動で丘珠空港が拡張できず、空の玄関は新千歳空港になった。
千歳は、空自の千歳基地と新千歳空港会わせて、ジャンボ・ジェット降りられる滑走路4本有る。
丘珠空港がジェット化出来れば降りて直ぐに札幌市街なのにね。
丘珠空港の周りはタマネギ畑、権利が細切れで再開発も出来ない状態、ホント左翼のアホ共は・・
左翼じゃなくて売国奴って書こうね
札幌ー函館とかなら需要あるんだけど、
仙台ー函館とか東京ー函館は需要ないっしょ。
どうして先に道内で引かなかったんだろう。
JR北海道に資金力がほとんど無いから、道内で完結する路線よりも東日本に利益がありそうな青函が優先されてしまったんでしょうなあ…
まあ札幌にスムーズに行けないなら結局この程度の需要なわけだが
江川と初芝しか使う人いない説
これ東京-新千歳間１万円以下とか言ってるやつ、
１ヶ月先の特割且つGW明けのオフシーズンの値段じゃ話になんないだろ。
でも、エアドゥで明日の値段みたら2万円以下だから、どちらにしろ価格面では新幹線は不利
札幌まで開通すれば 東京－札幌 が４時間半～５時間 なお、函館－札幌間の８割がトンネルで札幌に付いてもホームが駅から４００メートル東でエレベーターなし、荷物を持ったファミリー層にはキツイもよう
北海道なんて人が住むべき所じゃないですし
毎年雪に振り回され過ぎだろ
今からでも廃止するべきだな
先が無いわ
函館までしか行かないくせに北海道新幹線と名乗らないでほしい
そもそも何の目的があったら函館に行こう！ってなるんだ？
そんなこと言ってたら
地方の高速道路とか全くつくれんぞ…
地方の高速道路こそ無駄の極み
地元民はまず使わないし(並行する国道と所要時間変わらないから)
建設費はおろか維持費すら稼げなくて
他の主要高速使ってる人らに負担させてる糞っぷりやからな
客のピークに合わせて車両数減らせよ乗車率３０％ということは７０％は無くても誰も困らないという意味だぞ。
東京から行くことしか考えないバカの一つ覚えは日本人一億人が全部東京在住と思ってるか知らんけど、
一般人は地方同士の交通の不便さにウンザリする。
LCCの平日昼間が安いのはそもそも利用者が少ないからだ。
主婦と老人と無職はネットで口聞かなきゃいいのに。
沿線に誰も住んでないんだから点と点を結ぶ飛行機だけでいいんだよ。贅沢ぬかすなカッペ。
日本では すべての人は東京に住んでいると思っていたほうが良い
その東京を起点とした商売を 特に(大型投資の)運輸関係では考えないといけない
残り9,000万の人口は分散されていて 経済効果が薄い
これから 人口減が進む
地方がもっと悲惨になる
その東京一極集中で世界ではじめて人口が増えたのにGDPは下がり、購買指数も下がった都市なんだがね…
札幌まで延線したら需要は間違いなく増えるが、それでもいまべつは今の7本で過多だべな
まあ止める駅少し増えても経済的な負担は少ないだろうから減らすこたないけど
いくら早くても函館-木古内間が普通列車で1110円のところ新幹線使うと3580円になるのは需要がかなり限定される
早く札幌に繋がないと誰も乗らなくなって赤字はどんどん増えるでしょ
てか自己レスだけど早いのは新幹線で新函館北斗駅から木古内の間だけだからな
新函館駅の付近に用が無ければ、新函館北斗駅から函館中心地までの所要時間があるから結局それなりに時間を食うわけだ
まあ木古内-函館間の移動需要自体がさほどないだろうから、乗る人はそもそも青森までは行くだろうけど
てか早いのは新幹線で新函館北斗駅から木古内の間だけだしな
新函館駅の付近に用が無ければ、新函館北斗駅から函館中心地までの所要時間があるから結局それなりに時間を食う
まあ木古内-函館間の移動需要自体がさほどないだろうから、乗る人はそもそも青森まで行くだろうけど
北海道にも新幹線が通ってる！と言いたいだけなんだからそっとしておけばいい
えっ、札幌までいかないんだ？
じゃあ飛行機のがいいだろ
物資運搬用としてならまだ需要があるけど
新幹線を通すメリットは無いって開通前から言われてたからな
まあ赤字分は道民の血税で賄ってもらえば文句は無いよ
それが嫌なら選挙でもして廃路にすればいいし