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マジな話、JALとANAってコロナ収まるまで資金持つのかな?

「資金が続く限り、雇用は守る」。7月29日、ANAホールディングス(HD)は2020年4~6月期の最終損益が1088億円の赤字となったと発表した。四半期決算として最悪の水準だ。発表後、社長の片野坂真哉は約4万5千人のグループ全社員にこんな異例のメッセージを送った。
20年度の夏季賞与は前年比で半減した。経営トップが社員に直接雇用維持を強調することは、08年のリーマン・ショック時もなかった。メッセ…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62482810Z00C20A8PE8000/
ANALHD
コロナは空路から入ってきた。
そうだな
まず中華を締め出せよ
街中で大声、店でも大声、電車の車内でも大声
こいつら邪魔なんだよ
ANAやJTBのエリート君たちが
いきなり負け組に転落
JTBてエリートか?
>>119
大学生の就職人気ランキングでJTBはずっと上位を維持してた
「マイナビ・日経 2021年卒大学生就職企業人気ランキング」を発表
~ 文系1位は2年連続で“JTBグループ”、理系1位は4年連続で“ソニー” ~
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001165.000002955.html
↑の調査に参加した学生も、こんな事態になるとは夢にも思ってなかっただろう
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1597051283/
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リモートって効率悪くないか?
会って話せば即決って案件多いぞ。
会議じゃないけどね。
そりゃお前がボンクラだから
誰かが発明してしまったら、世界中それ使ってコストダウン競走するんだぞ
おじいちゃんの現業かな
パソコンで済む仕事が多いよ
こいつらに支援するのはまず氷河期に支援したあとだ
20年後くらいに形式だけの支援してやるからそれまで自助努力して待ってろ
二社も要らない。
日本にメインエアキャリアは2社も不要だろ?
「資金が続く限り、雇用は守る」
資金が続かなくなったら、クビです。
わかりやすいメッセージ。
しょうがない、どうにでもなれ
別にこまらないな。
税金投入
以前JALが税金投入した時に散々因縁つけてたANAはまさか税金投入してもらおうなんて思わないし、しないよな
いつまで投入し続けるんだ?って話になっちゃう
乞食するくらいなら早めに解雇と役員報酬カットと年金カットもしとけよボケ
赤字路線は軒並み撤退するのかな。
地方空港ももたないな。
倒産されたら地方便が壊滅するぞ。
これこそ観光業の根幹に関わる部分だろ。
鉄道もやばいからこそのGOTOだろ
役員報酬カット
OB福利厚生カット
福利厚生施設の売却
社員ボーナスなし
株式紙くず
ここまでするなら、
公共性の面で公的支援してもいいんじゃない?
だって他の民間企業に示しが付かないでしょ。
100%減資がまた来ちゃうぅ!
変なところでケチらないでね。
デカい事故が起きそうで怖い。
高給すぎるんだよそもそも
危機の時だけ助けてもらえばいいなんてふざけすぎ
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コメント
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コメント (32)
氷河期にも航空会社にも税金なんか使うな。勝手に潰れろ。迷惑。
コロナ世代(笑)
コロナ世代は生かす必要もねえな(笑)
コロナ世代は、肺炎で死ねばいいと思う。使えないし。
JALは1回潰れてるからもう潰せ
ANAは頑張れ
パイロットと整備士と運航に必要な一部の職員以外解雇したらいいと思います。
コロナは短期的にも長期的にも収束しない可能性も高い。
東亜国内航空は何時無くなったかだ?
本業以外売却して身軽になってからやり直しかな。
空飛ぶバス会社って事を忘れちゃいかん。
JALもANAも、国際線の便数は減らしているけど普通に運航しているでしょ
外国人を国籍で弾いてるのではないから、制限のない国を経由してくるんだよ
経営が傾いたら統合しちゃえばいいのにね
ANAとJALは合併、ついでに経営再建中のヴァージンアトランティックも吸収して
ANALヴァージンとして再出発しよう
潰れろって言ってる奴は国内や海外旅行に飛行機使わないの?
あっ 引きこもりだから旅行しないかw
コロナ終息後国内航空会社潰れていたら中国の航空会社にでも全部任せるきか?
国が全力で支援しないといけないだろ。
海外旅行に割高な国内キャリアなんて使わないし
国内線に冠して言えば外資規制を撤廃したら済む話だぞ
インフラだから潰れたら困るのも理解できるし、税金を投入するのも反対ではない。
でもその前にカットできるものいっぱいあるよね?まさか今の高収入を続けられるなんて思ってねーよな?
経営統合して国営ナショナルフラッグにしちゃえばいいんじゃねーの?
親方日の丸だった数十年前に今の状況話したら
ぶったまげるだろうな
最後は国に支援してもらえると分かってるから、自分たちが頑張ったり苦しんだりは絶対にしないよ
先行き完全に不明なこの状況で果たしてリストラだけで食いつなげるのか…?
休んでても給料はもちろんボーナスもでるしね
普通に国が金出すだろ
重要インフラを潰せるわけねーだろ
賛同しない人いるかもしれないけどもうコロナ前には戻らない可能性あるよね
仕事は皆テレワークが基本
本当の本当の本当に必要な時にしか出社,出張しない
そんな世界に移り変ろうとしてるのかもしれない
そうすると,そんな世界に航空業界ってそんなに必要だろうか?ってことになる
まあ,例えていうなら氷河期が到来して恐竜が絶滅したみたいな感じね
世界は新しい時代に移ろうとしているのかもしれない
人間が人間である以上は、現地に行ってこの目で見てこそ、直接会って話してこそって場面は絶対になくならないから、移動手段としての需要が完全に消える事はないだろうけど、料金システムとか諸々の見直しは必要になるだろうね。
少なくとも二社とも一旦経営破綻させて統合して大リストラしかないだろうね
国内に二社も存続出来るほどの航空需要は10年は戻ってこないだろう
軍用機に改造してコロナの発生源を爆撃するか
人間用ドローンでも開発せー
不要不急。国内移動はもう鉄道に乗れ。海外路線は国が金出してもええけどさ。
こんな超重要なインフラ事業を国が潰すわけないじゃん。
潰れるとしたら他の国から潰れるだろ
国内インフラを独占市場にするといろいろヤバいから2社にしてるんよ。だから統合は無い。前回JALを救済したのもこれが理由。
元より潰れても良いなんて言ってる馬鹿・貧乏人には関係ない会社
航空業界は公共性があるから、国営化すればいいと思う。
鉄道や電力・ガス・水道・土木・通信・郵便などのインフラ業界も、公共性があるから同様。国営化すべき。
公共性のある事業は、赤字経営になっても継続しなければならないからこそ
黒字経営をよしとし、赤字だと倒産する民間ではできない。
公共性があるのに儲からない(赤字)からこそ、その事業は国が日銀を使って運営すべき。
民間は、赤字事業からは撤退するクズだからな。撤退されたら困るのは国民だし。
統合してJANAにでもすればよい。
ANALでいいんじゃないか?
史上最高額の内部留保があるんだろ?
大丈夫だ。全然ヘーキヘーキ♪