韓国では年始から販売される全ての自動車で実態に沿った新たな燃費表示が始まった。
これまでの燃費表示を見直した結果、韓国製の中型ガソリン車の燃費が日本車よりも劣ることが分かった。専門家は「燃費が重要な購入条件となる中、経済性という国産車の強みが失われる可能性がある」と懸念した。

■日産アルティマ＞現代ソナタ
新たな燃費表示は、燃費測定条件を現実に近い形で見直したものだ。
表示を体感燃費に近づけることが見直しの狙いとなっている。
このため、燃費はこれまでの表示よりも10－20％低下している。

排気量2000CCクラスの現代ソナタ、起亜K5の燃費はガソリン1リットル当たり11.9キロメートルなのに対し、2500CCクラスの日産アルティマは12.8キロメートルの走行が可能だ。
アルティマの燃費が8％優れている計算となる。
アルティマと排気量が似ている現代自のグランジャーHG240（2400CC）の新燃費は11.3キロメートルで、やはりアルティマが13％優れている。

2400CCクラスのホンダ・アコードは12.5キロメートルだった。
シボレー・マリブ（2000CC）は11.6キロメートルで、韓国製の中型セダンで
最も燃費が低かった。

新型のアルティマ、アコードが発売された昨年末まではソナタは日本の中型セダンより燃費面で優れていた。
過去4－5年にわたりエンジン、変速機の技術が向上したほか、車体の軽量化を図り、公認燃費が改善した。
しかし、燃費測定基準が体感燃費に近い方式に変更されたほか、最新の燃費技術を採用した輸入車が続々登場し、韓国車は燃費面での優位性を失った。

■販売への影響
中型セダンで国産車と輸入車の燃費が逆転したことは、韓国の自動車メーカーにとっては懸念材料だ。
価格はアルティマが3350万ウォン（約275万円）、アコードが3250－3490万ウォン（約266万－286万円）で、ソナタの最高級モデル（3170万ウォン＝260万円）と大差がない。BMGコンサルティングのイ・ソンシン代表は「今後は国産中型セダンの
国内市場防衛が困難になる可能性がある」と指摘した。

輸出への影響も懸念される。自動車業界の幹部エンジニアは「最近米国の中型セダン市場では韓国車が燃費競争で徐々に押されている状況だ」と
話した。

米国市場でソナタ（2400CC）の公認燃費は11.8キロメートルで、昨年下半期に発売されたアルティマ（13.1キロメートル）よりも劣っている。

新型アルティマの担当責任者は「動力伝達効率を大幅に高めた次世代の無段変速機（CVT)を搭載したことが燃費向上の最も重要なポイントだ」と述べた。
国産車で燃費が最も良いルノーサムスンSM5もCVTを搭載している。

現代・起亜自は戸惑いを隠せずにいる。
昨年米国で燃費表示をめぐり消費者と対立したことも負担だ。現代自関係者は「燃費だけで自動車の総合的な性能を評価することはできない」としながらも、大規模な燃費改善計画を立てていると説明した。

-以上です-
燃費の表は
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/01/04/2013010400588_0.jpg

全て軽自動車化によるメリット
・市町村へ財源移譲・車線を多く取れ渋滞緩和・駐車スペースも拡大
・外寸、排気量等企画が統一されることで自動運転化への移行も容易

「経済性は元々失われていたが、これを誤魔化すことができなくなる」と懸念した。ではないのか？

一度もないのに、失ったもクソもないと思うが？
実メーターの嘘表示と嘘カタログスペックで、上位に近づいた事はあっても抜いて無いだろ？

【毎日新聞】 「日本は不況に見えるが幸せなのだ。アベノミクスは『幸せな不況』を『不幸せな不況』にしてしまうおそれがある」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357270558/

日本って「幸せな不況」だったのかぁ(´・ω・｀)知らなかったなー

虚偽燃費だったのに優れていたと思えるとは、さっすがー。

と言うか、韓国車なんて買う奴居なくね？ヒトモドキが作ってるんだろ？

財閥系は何やってるんだ

テメーの相手は中国車だ

純国産車どこ？

捏造と歪曲が文化の民族話をまともに聞いてられるかＷ

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
　　　　　　　　　感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
　　　　　　　　　追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
　　　　　　　　　ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布
　　　　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視