でも共産当たりになると、そもそも金をたくさん持ってるのがオカシイになる。
でも、自分より下に分け与える事はしない、結局ビンボー人のルサンチマン。

ところが、ナマポさんや貧乏人は金が入れば入った分だけ使い切ってしまうだろう。
自動車にしたって、2000万円の車が1台売れるよりも、100万円の車20台売れた方が経済にはプラスだ。
自動車の販売価格以外にも、税金やガソリン、ドライブに付随する有料道路や宿泊観光業まで影響する。

糞野郎が

見かけは劣るが、レクサス乗った方が1000倍幸せだわｗｗ

大海原に船を漕ぎ出して、金鉱山の眠る開拓地に辿りつける人も居れば、流されて漂流して
餓死する人も居ると。

ｗ

もうちょっと待て。

バンバン跳ねる

ただし、見た目はチビいのに無駄に重く１．３トンもある。
それでいて、売れ筋のＡ１８０は１２０馬力、しかもターボでレスポンスが悪い。

120馬力のは1600ccで圧縮比10.3と高めでロープレッシャーターボだから、
自然吸気に近いレスポンス。

210馬力のホットバージョンは2000cc・圧縮比9.8のローコンプ・ハイプレッシャーターボ。

２つ前のＳクラスゎエアコンが全車ハズレだからねぇ

ベンツにしてもレクサスにしても、高級車乗ってる奴に言いたいのは、

ちゃんとウインカー出して、車線変更しろ！

危ないわ！

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　最強内閣w

ベンツって超高級車なのに、そんなに不調が出やすいの？

ウチのミラ君なんて、１０年近く乗ってるけど、不調しらずだよ。

さすがに、エンジンの回転数と水温が分かるようにタコメーター２つ付けたけど。

これで、何度かオーバーヒート回避できたｗ

エンジンの回転数が分かるタコメーターは、エコ運転のためにつけた。

>>98
美しいベンツあるけど、道で見かけるのはたいていベンベンな姿のやつ。仕方ない。
カルチェもなー。カルティエって宣伝しまくりだしてから、安っぽ感じる。いつか・・と憧れてた
時計があったけど、もうやめた。グッチもヴィトンも買わない。店入ったら、いかにもなカポー
車は、ダッシュボードがクリアで、スマートな走り、それが一番かっこいい。車種ちゃう

都内ではAクラス乗りのおばちゃんを良く見るけど、
Aクラスなら日本市場でも300万円位で買えるし、
見栄張りの庶民が買える価格帯なんだよ。

富裕層の消費500万→1000万

貧困層の消費500円→1000円

経済成長は富裕層頼みなのは間違いない

さらに消費税も富裕層頼みである

貧困層は、失業率改善、雇用状態改善を、指をくわえて期待するだけでよい

加速もいいし、走りもいいし、中も意外と広いし。

軽だからエンジンはうるさいけど。2人乗ると坂道きついけど。

ミラにプレイツ？だったけ？かのタイヤ履き替えさせてあげると、

さらに走りがよくなるよ（これは、感動ものだった）。

乗っててつまんないけど剛性だけ異常に高いんですよねえ、Ｗ203。
高速でサイズからは考えられない安心感があるのはいいのですが、
やっぱ悪天候でトラクション稼ぎにくいかも。
先日の都内の大雪の際にあちこちで乗り捨てられていましたね。

そういうの欲しがるのは成金と
宣伝効果を見込まれた芸人くらいでしょ
本当の金持ちはそんなもん欲しがらないよ
命のほうが大切だからね
わざわざ虚飾して見せ付けたいのは関係者と自分は狙われない側のヤクザくらい
意味分かる？

軽のバンも、軽トラに屋根が付いてる感じで、雨の日とかは最強だとおもう。

両方とも乗ったことはないけどｗ

尼を通るの怖いけどｗｗｗ

ではねー＾＾/

って思いの人は意外と多いかもね
　

日本で言うトヨタ、ホンダみたいなもの

ベンツが特別な車だとおもってるのは40代50代くらいだよ

スタバだってあっちじゃ立ち食いソバと変わらないですね
最近じゃどこにでもおっ建ってスタバでドヤ顔なんてレスも付かなくなりましたけど
そういうレスは誤解を生みますよね

【政治】日本政府がIMFに600億ドル拠出する事を正式合意　欧州危機支援
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350059818/

【経済政策】IMF、日本に消費税を段階的に15%へ引き上げるよう要請［11/06/17］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308265863/

【経済】IMF「日本の年金、支給年齢引き上げを」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357824143/

>>220
労働者なら本国でもトルコ人とかそんなのだが、
南アフリカでは労働者どころか現場ラインの監督まで黒人らしい。
南アフリカは右ハンドル国だから英豪日とかそんな国にしか輸出
しないので軽んじられていると思われる

それで>>221の通り物価も安いし、
何なんだよあの国は。
リーマンショックの要因国なのに。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012_US%20IQS_J.pdf

小さなカロッツェリアなんか、いくら高値車でも品質はひどいだろ

どう考えても民主党が資産階級の代表で自民党が労働者の代表じゃないか

デフレは労働分配率を引き上げ、庶民の暮らしを豊かにする。
そして、デフレでも経済成長する。

日本の問題点は、公益法人を中心に、官僚利権を温存した為に起きた財政悪化。
それと、本来ならデフレによって得られるはずだった労働者の利益を、派遣や非正規や消費税で吸い上げて来た為に富の移転がスムーズに行われずに経済が硬直化した事。

ネットの知識だろ？
恥ずかしい書き込みすんなよお前

それはそうとデフレが労働者の為になるとか頭湧いてる話はどうなった

俺がとかいてもなー
実質賃金すら理解できてないんだろ？
住宅ローンが簡単に組めるとか思ってる人間がねー
全く説得力ないわ
ていうか学生だろ？

景気が良くなると国民が泣く、などというプロパガンダは、

憲政史上、今回が初なんだぜｗｗｗｗｗ

幸せな不景気、などという経営者と労働者の両方を無視したプロパガンダも、

明治維新この方、初めてなんだぜｗｗｗｗｗｗ

現在の民主党とマスゴミは、マジキチとしか言いようがないな。

と言っても、日本の警察が乗ってるクラウンと同じで、外側はEクラスだが、
内装は質素で贅沢装備はほとんどなんもついてないグレードだったよ。

で、おまえ、知ってるのか？

５％になったら、毎年国債の利子払いが、税収を超えることを。

つまり、１０００兆円の利子５％は、５０兆円だ。

日本の税収は毎年４０兆円。バブル時期でもせいぜい５０兆円。

要するに財政破綻。

バブル期の動きは特殊だが、基準になるようなシロモノではない

財政破綻は、国民の貯蓄額＜国債発行額になってから起こる。

つまり今ではなく２年後。

そして日本の場合、額が大きすぎるので、２０％などにはならない。

単に、すべてが止まってしまう恐慌状態に陥る。

ギリシャなんて、借金総額がたった４０兆円だからなんとかなる。
アベノミクスが１年で作った借金より少ない。

財政破綻くるくる詐欺で１０数年財務省に騙され続けたが、政府債務が増えても
金利は低いままで、デフレはずっと悪化し続けた。いったい、いつインフレや金利上昇が起きてくれるのかと…。

日本人はもう国債は買えないんだよ。
日本人の私有財産１４００兆円ー借金３００兆円＝１１００兆円。
あと２年で限界がくる。

安倍はドン・キホーテのように土建屋につぎ込み、もとから何もない
東北を”復興”させようとするため、税金をつぎ込んでいる。

終ってるね。

株や何やで資産増えた連中は、この好調が続くことを心底望んでるし
そうでない奴らは、ローン組むだけ組んで、インフレ加速したら儲けもの、みたいな。

経済政策は、妥当なだけじゃダメ
心理的要素が大きすぎるから
という話を、つくづく思い知らされた

今回だって、来年から消費税が上がるってんで前倒しで需要してるだけで
来年になったら誰も買わなくなる。

そうなの？
ものすごく昔の話になるけど、アウディの車を買ったって職場の先輩がいて
「わー 乗せてくださいよ！」と押しかけて、助手席に乗ってドアを閉めたら
ペコッ って、国産の２００万円クラスより安っぽい音がして、先輩の顔見たら
ちょっと寂しそうだった記憶しかないｗ

ドイツ車マニアのオッサンも、アウディはイマイチだって言い続けてたから
その程度のものかと思ってたわ

藤巻逆神様のご冥福を、お祈りしてます。後２年の命かW

景気がよくなっているサインだね

早見優『急いで初恋』

証券会社の新入女子社員の初ボーナスが１００万円超えてたり
それをものともせずバンバン寿退社してたりとか

いまの就職難の若い連中が聞いたら、ねたましさで卒倒する世界医。

不特定多数の客商売してるとネタにしやすくてとっかかり作り易い

社会的な見栄を張るために、より生産的な支出を抑止してまで
「見栄」や「付き合い」にカネを注ぐ、というのが
『貧困の文化』 と呼ばれるもの。

親や周辺がそういう人たちだから、子供達もそこから抜け出せない。

「見栄」より「実質」と割り切れる連中は、もしいま貧困にあっても、
いずれそこから抜け出していける。

周りがどう思おうと、自分の好きなものを買えばいいだけ

かつて「ジャパン・アズ・ナンバーワン」とかホルホルして
超円高で酷い目に遭いつつも品質・収益構造を改善して生き残って
そして今があるんだから。

が、大手自動車メーカーの組織（特にトヨタ）はクソなままだけどな。
関係の深い下請けに話を聞けば、まだまだ日本は強くなれると確信
出来ると思うよ。

上位メーカーの力が強すぎ、要求が厳しすぎるが故に、下請けが
泣かされつつも競争力を高めまくった。
これが日本工業の原動力。

有名なエスニックジョークだけど
——————————–
最強の軍隊とは

アメリカ人の将軍
ドイツ人の将校
日本人の下士官と兵
——————————–

上位メーカーないし経営者をを欧米系にすげ替えて、下請けメーカーを
日本が引き受けたら、よっぽど良い結果が得られるだろう。

——————————–
最弱の軍隊とは

中国人の将軍
日本人の参謀
ロシア人の将校
イタリア人の兵
——————————–

２番目に日本が入ってるとか、喜ばないようにな。
世界最悪の参謀として、日本人が選ばれてるだけだから。

だいたい日本軍の参謀と言われても、ロクなのが思い浮かばない。
秋山真之は別格だけどさ。

新型ゴルフ(ゴルフ7)に関するネットニュースを見ていたら、フェイスブックやってる奴のコメがついてた
それを読んだところ、新型ゴルフのアクセルペダルが吊り下げ式(従来はオルガン式)の話で盛り上がってたわけ
「ゴルフはプレミアムハッチなんだから、そういうところもしっかりして欲しい」とか言い合ってたんだけど、
ゴルフがプレミアムハッチって認識なのは日本ぐらいだろうと

外国では概ねインプレッサやアクセラ、シビック、オーリスなんかと同クラスで同じぐらいの値段で、レガシィやXV、アテンザのほうが高い
日本で売られているゴルフは、レガシィやアテンザ、アコードあたりと同価格帯になるが
そしてゴルフは日本だけで売ってるわけじゃないんだから、日本独特のプレミアム論は筋違いなんだが

ついでに言えば吊り下げ式/オルガン式は、どっちが絶対的に優位とかはない
VW Grpはアウディでも吊り下げ式をA8なんかにつかっているし、多分それに操作上の優位性があると考えている
BMWやベンツはオルガン式で、国産車は一部でオルガン式に変える動きはある

このアゲアゲムードでは、負けた奴はアピールしたくないだろうし。
俺は絶望的に相場センス無いの自覚してるから、敢えて仮想トレードで
自戒を兼ねて遊んでるけど、いつぞやの一晩２円近い円高でサクッと狩られたわｗ

階層間ギャップを軽視したいのかもしれんが
ものすっごい逆効果だぞ

徳大寺のような「権威主義」にも困ったもんだ

アルファはちょいちょい見かけるな

買う人でもそれらの本当の価値がわかる人間は少数だろうな
買えない人は色眼鏡で見て妙な先入観を抱く
だからボッタ栗価格も平気で受け入れる

反原発キチガイどもに、イスラムやチョン、シナと連携させて、RPGやアサルトライフル、サブマシンガンで本格的に武装させて、
原発推進政府との、戊辰戦争や西南戦争レベルの激しい内戦を起こさせよう。

日「アメリカンでカッケー」
米「ジャポニスムでトレビアン」

世の中そういうものかもな

しかし、株高の恩恵ってどこにいった？ほんのわずかしか元本戻らない。
円安に強いとこなのに、まだ底這ってるし。単純に、日経連動の投信買わせたいのやろか
リーマンショック時のｍｙ教訓は、「分散したら、みなこけたｗ」　（金と中国だけ爆上げ

「ケツガスキー」も、あのやり方は創価だから、創価関係者だったと疑っているｗ

恐らく、間違いなくケツガスキーのバックボーンを知ったからだと思う。
そらあ、創価過激派だったら、適当に付き合うか、関わらないかの二択しかないｗ

情報通信国際戦略局、情報流通行政局、総合通信基盤局　→　経産省に移管
人事恩給局、行政管理局、行政評価局、統計局　→　財務省（大蔵省）に移管
自治行政局、自治財政局、自治税務局、消防庁　→　国家公安委員会と統合し内務省復活

マスゴミの葬式は、国税、公取、公安で出す！　役員全員逮捕、総務省解体、放送法改正（罰則強化）あるで！

財金統合による大蔵省復活が必要。日銀は大蔵省の傘下（旧日銀法復活）、
国税庁を税務警察庁に改編強化すべき。 それに、次期日銀総裁は、武藤敏郎さんだろ。
2008年に民主党が反対しなかったら、福井総裁の後任の総裁になっているはずだった。

ブレーキが効かないリコールを2回もやって、遂に直せなくて
放り出したメーカーが実直なのか？ｗ
当時ドイツのタクシーからベンツが消えたぞ？
そりゃそうだ、ブレーキが効かなくなるんだからな。
直せないってのがまた凄いｗ

日本車はK殺との談合で制限時速100kmにして
チンケな安モンブレーキで安くたくさん売ろうという魂胆だろうが
そんなく車イラね

やっぱり安全第一
安物買いの命失いにはなりたくないからね

>ホンダ フィット 15XH ファインスタイル(CVT_1.5)
>
>ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
>ブレーキ後 ディスク
>
>前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム OP
>
>総排気量(cc) 1496
>最大出力(kW[ps]/rpm) 88[120]/6600

しかしフリックは、戦前から経営していた、
鉄鋼、石炭、化学のうち、鉄鋼と石炭は売却し、その資金で1950年にダイムラーベンツ社を買収した。

更に2年後には、ダイムラーベンツ社は、オートウニオン（アウディ）を買収している。
フリックは戦後に戦前よりも更に資産を拡大させるが、その多くは、ダイムラーベンツ社の株式の評価額だ。

1970年代初頭でフリック家所有のダイムラーベンツ社の株式評価額は、20億マルク（約10億ドル）と評価されている。

72年の段階で、フリック家は、ダイムラーベンツ社の株式の３９％を所有。
>>569で出てくるBMW社のオーナーのクヴァント家は、ダイムラーベンツ社の株式の１４％を所有していた。

車買い替えようとして、デカイのも面倒だからコンパクトにしようかとして愕然。

日本車はコンパクト＝でかいのが買えない という思想が見え見えで、内装も安全装備もショボいのしかない。

コンパクトは日本のお家芸だと思っていたが、今後はちょっとやばいんじゃないかと思った。

問題はラテン車だということだ．．．

休みが減るのもウザい話だが、その分良い物に金使って埋め合わせしようぜ

そんな単純じゃ無いぞ、経験有るが休み無しになると日にちと曜日が解らなくなるんだよ‥。

ＤＴＭのペースカーはセダンだったけどＦ１はワゴン
らしい

シルバーアローかこええなああ・・・
Ｃ63欲しくなってしまうなあ・・・
買えないなあ・・・