上場廃止が確定したスカイマーク株に売りが殺到。ストップ安張り付きで売買成立せず。
東京証券取引所1部に上場している「スカイマーク」の株式は、会社側が28日夜、民事再生法の適用を申請したことを受けて、ことし3月1日付けで上場廃止が決まりました。28日の終値は、317円でしたが、29日は取引開始直後から大量の売り注文が殺到して、1日の値下がり幅の制限となるストップ安の水準の237円でも値が付かない状況となり、午前の取り引きで売買が成立しませんでした。
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たまたま持子したやつもいるだろうね
デイトレだから巻き込まれはしないけど
板見ると寒気がする、ほんと心臓に悪い
新社長も記者会見で、環境のせいばかりにして当事者意識ないし。
そこいらのバス会社や運送屋が潰れるのと
変わらんだろ
経営の何が悪かったんだ
超大型機エアバスA-380を注文→キャンセル
エアバス社から多額の損害賠償を求められる
うまく回っている時は、ワンマン社長が思いついた策を即実行して
やる事がみんな当たるから「さすが社長はすごい!」という事になってエスカレート、実績があるから誰も止められず、どこかで失敗するまでこれが続く
破綻の直接的な原因は身の丈に合わない高価なA380を何機もほぼ独断で発注してしまったこと
ゼファーの株を買ったことがあった。
リーマン・ブラザースとかも買い進めてたから、
倒産といっても資産は残るし、株主へも配当されるだろう
と思ってたけど結局紙くずになった。
(実際は紙くずにすらならず口座から消滅した。)
といえば聞こえがいいが
独立経営 → トップの暴走を止める人がいない
天下り拒否 → 規制産業ではマイナス面も
無借金経営 → 与信が無いので、有事に銀行が頼りにならない
何事もほどほどに
85億円ほどあれば買いに応じられるが。
②JALやANAほどの規模感もなく、LCCほどの小回りもきかない中途半端(値段も)
③ミニスカCAとか、苦情は受け付けないとか(消費者センターに言え)、
手荷物の上げ下ろしもダメとか、CAの私語は勝手とか・・・思いつきばかり
④エアバスの大型機なんて、ハナからいらない
⑤ワンマン西久保社長に諫言する者がいない社風
まあ自業自得だわな
搭乗口やカウンターの位置は三セク天下り団体の空港ターミナル会社と癒着した
ANA、JALの利権でもあるからSKYのせいじゃない。
新規航空会社は全部それで苦労してきた。
他は指摘通りだな。
スカイマークでは従来の航空会社と異なるスタイルで機内のサービスをしております。
「より安全に、より安く」旅客輸送をするための新しい航空会社の形態です。
つきましては皆さまに以下の点をご理解頂ますようお願い申し上げます。
1.お客様の荷物はお客様の責任において収納をお願いいたします。
客室乗務員は収納の援助をいたしません。
2.お客様に対しては従来の航空会社の客室乗務員のような丁寧な言葉使いを
当社客室乗務員に義務付けておりません。客室乗務員の裁量に任せております。
3.客室乗務員のメイクやヘアスタイルやネイルアート等に関しては「自由」にしております。
4.客室乗務員の服装については会社支給のポロシャツまたはウインドブレーカーの着用だけを
義務付けており、それ以外は「自由」にしております。
5.客室乗務員の私語等について苦情を頂くことがありますが、客室乗務員は保安要員として
搭乗勤務に就いており接客は補助的なものと位置付けております。お客様に直接関わりのない
苦情についてはお受けいたしかねます。
6.幼児の泣き声等に関する苦情は一切受け付けません。
7.地上係員の説明と異なる内容のことをお願いすることがありますが、
そのような場合には客室乗務員の指示に従っていただきます。
8.機内での苦情は一切受け付けません。ご理解いただけないお客様には定時運航順守のため
退出いただきます。ご不満のあるお客様は「スカイマークお客様相談センター」あるいは
「消費生活センター」等に連絡されますようお願いいたします。
ソフバン航空にすれば
いずれトップにもなれるんじゃないか?
禿は墜落とか事故あったら本体のイメージダウンに繋がるからと航空参入には消極的
救世主は現れるのだろうか・・・
どうせ底までいくんだから、じわじわなぶるんじゃなくて一思いに一桁まで下げたらいいのに
このまま来週に持ち越して空売りの連中が買い戻す価格で約定が出て来る。
そうやって下がり続け、来週末あたり1円で寄り付きなしなった所で取引終了となるはず。
スカイマークは非貸借銘柄で空売り規制になっていた。
あるのは信用買いのみ。
よって今後は売買成立せずで値を下げ、1円の気配値
で取引終了となる。
損するのは株主だけか。
債権者も80%以上は返ってきそうだから大損とまでは言えない。
エアバスからの違約金が全て。
エアバスは減免に応じないのでアウト。
減免に応じるより全部倒産させて、残った飛行機と路線の権利を貰って、
売っぱらった方がましと考えてるだろう。
¥1円になったらここぞ、と買いを入れてたんだろうが・・・
今は航空券も債券・株券も電子化でこの世から消えたから
コレクター目線から見ると味気のない世の中になってしまった
ネットだから言えるがスカイマーク買ってた
信用で百万円分買ってたんだが証券会社から現引きするように言われて銀行から金降ろして
百万証券口座に入れた
原油安、他の航空会社が支援する報道が出てたから買った
勿論百万は損害、紙屑だ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1422502225/
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コメント
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コメント (8)
会社をつぶした人
30%の株持ってたってニュースに書いてあったから
80億円ぐらいの資産が0円になるんやな。
はやく遊ばせろよ
買うにしても信用全力でやるような奴はいずれ死ぬんだよ
今日あっさり売買成立しちゃったな
いくら損したの?
安倍政権になってはじめての記念すべき上場廃止かな?
※6
裏を知っているわけではないがネットの話題を見る限り
スカイマークの社長は在日だし、ANAよりJALに先に助けを求める点からも民主党寄りの会社っぽい。
つまり自民党の仇側に見える。だからスカイマークが潰れようと自民党は気にしないよ。逆に潰そうとしたんじゃね。
※7
JALに息がかかっているのは自民党のほうでは?