北陸新幹線が金沢まで開通されてから約7か月が経過した。3月の開通直後、話題になったのが「車内がガラガラの様子をウェブ上にアップする」ということだ。これについては嘘説と本当説が入り乱れるなど、ちょっとした議論を呼んだ。

結論としては、ゴールデンウィークや帰省時の最も混雑する時期にも対応する必要があるため、ガラガラになる時期もある、といったところだろう。JRの側は山陽新幹線と同レベルといった見解を示している。

こうした「ガラガラ」について、お笑いコンビ・デニスの植野行雄が3日、ツイッターに一枚の画像を投稿。「富山県での営業終了。 帰りの新幹線。 誰も居ない、、、。 本当に東京に向かってるのか??」のコメントとともに、グリーン車に植野が一人ぼっちの写真を掲載した。　撮影者がいるため、厳密には二人なのだろうが、金沢からの乗車客もいないことをこれは意味する。グリーン車なだけに、普通車の12210円と比べ割高（17360円）である。W7系の車輛の場合、グリーン車は12両中1両だ。

今回の件について金沢・富山方面の出張が多い30代会社員は語る。「北陸新幹線の場合、普通車もそれなりに快適なんですよね。だから、敢えてグリーン車に乗らず、普通車でも充分だと考え、グリーン車がすいているのではないでしょうか。（最上位の）グランクラスは別で、混んでいるのでしょうが……。ウチの会社の出張でもエラい人も含め、普通車で満足しています。だから植野さんの場合もそこまですいている車両に乗り合わせたのではないでしょうか」

W7系の場合、普通車両はトイレがある車両の場合、85名の定員に対し、グリーン車は63名。これは、東海道新幹線「のぞみ」・N700系の場合トイレがある普通車両の90席に対し、グリーン車は64席。こうしたところに北陸新幹線普通車の「ゆったり感」が現れているのでは、と前出会社員は見ている。

高いグリーン車で「誰もいない」と言われましてもね。アホじゃね？

自由席・指定席だけで十分だし。

利益が出ているのならガラガラの時間帯があってもよくねｗ

よく分かんないのは補助金がどーなってんのか？
かな

補助金漬けで実態は国民の税金で運営してるのなら
本数減らせよとか思うな

無理矢理作ったんだから当たり前

ゆとり世代はがんばってツケ払うように

午後9時半過ぎたら東海道・山陽・九州各新幹線のグリーン車なんて終点近くの1時間くらいはいつも客少なくガラ空きでこんなのも。

シナ高速鉄道（シナ新幹線）は真昼間でも大都市圏離れた普通車はこんな物。新幹線は儲けるコツがあるんだ・・・それが営業秘密と申します。