IHIが人員整理したの造船不況での1992年なのに…

IHIは同じ三井系で、「二木会」（三井グループの社長会）の主要メンバーなだけで傘下とかデマだぞ。出資率調べてきなよ。

393名採用で韓国人8人のほか、中国人やマレーシア人、ケニア人などを含め、15人の外国人が新卒で採用なのにばっかり？楽天「」

韓国も造船は破綻寸前だぞ。ニュース見ろ。韓国より今は日本がシェア取ってる。鄭周永みたく、日本の技術を窃盗して人件費にモノを言わしてシェア奪った時代は終わってるぞ。

韓国の三大新聞の東亜日報の［社説］日本に呆気なく抜かれた韓国造船大手３社体制

ttp://japanese.donga.com/List/3/05/27/528082/1

これを読みなさい

ゆとり世代(30未満)で経営者になれてるなんて何人いるのか。そもそも29歳の人は1年しかゆとり教育受けてないのにレッテルだろ。

先にみな書いてる派遣、多重請負状態で技術力そのものが低下してるのと、日本政府自体もバックアップしてないからな。今はコスト面から超大型貨物船の時代なのに、作れる場所もなければ、出せる港もない。
出せる港もないということは、入ってくる港もないということで、運輸コストが高くついてるということ、それは他製品の材料コストも同時に上がる。
港を整備、空港を整備って製造で本当に食っていくなら必要なことなのに、なーんもやってねぇから現政府。
ハブ空港、ハブ港になって、同時に運輸コストを下げようって一時期言ってた時は、日本まだ先があるなと思ったが、みんな頓挫と謎の経費だけを掠め取った連中がいて終了。
今それを実践してるのは全部台湾、ハブ空港も港も…まぁこんなとこで愚痴ってもしょうがないが

朴槿恵「」

そうであった航空宇宙研究院は、29日に開かれた未来部次官など政府高位関係者たちが参加した政府宇宙開発振興実務委員会で、推進剤タンク開発に当初の予想よりはるかに多くの時間がかかったと告白した。宇宙ロケットは上に上げる力である推力を高めるために自らの重さを極端に減らさなければならない。そのためにロケットの体積の大部分を占める燃料や酸化剤タンクは産業用タンクよりはるかに薄くて軽くなければならない。また、金属版の厚さが少しでも一定していない場合、ロケットが上昇中に傾くことになる。実務委員会に参加したある民間委員は「大型船舶を建造する際に必要な溶接技術水準でロケットタンクの溶接が十分に可能だと予想したが、実際にはかなりのトラブルを経験したことが報告された」と話した。

朴槿恵「任期までに間に合わない」

航空宇宙研究院は、29日に開かれた未来部次官など政府高位関係者たちが参加した政府宇宙開発振興実務委員会で、推進剤タンク開発に当初の予想よりはるかに多くの時間がかかったと告白した。宇宙ロケットは上に上げる力である推力を高めるために自らの重さを極端に減らさなければならない。そのためにロケットの体積の大部分を占める燃料や酸化剤タンクは産業用タンクよりはるかに薄くて軽くなければならない。また、金属版の厚さが少しでも一定していない場合、ロケットが上昇中に傾くことになる。実務委員会に参加したある民間委員は「大型船舶を建造する際に必要な溶接技術水準でロケットタンクの溶接が十分に可能だと予想したが、実際にはかなりのトラブルを経験したことが報告された」と話した。

韓経：「韓国造船人材の日本造船所就職を支援するべき」
ＫＤＩは造船産業構造改革関連の対策の一つとして、韓国造船人材の日本造船所就職支援を提案する計画だ。金院長は「造船産業構造改革対策のうち最も重要なのは行き場を失う人材に再就職の機会を与える問題」とし「熟練技能工が日本造船所に就職できるよう政府が支援する政策を提案する考え」と説明した。

日本は１９８０年代から生産設備および人員を減らす構造改革をした。最近は受注量が増えているが、熟練技能工が不足している。

金院長は「韓国と日本の政府が協約を締結し、日本語教育機会の提供および就職斡旋などをする方式が可能」とし「韓国は行き場を失った造船人材に再就職の機会を与えることができるという点で、日本は不足した熟練工を確保できるという点でウィンウィン政策になるだろう」と述べた。

頼むからインターネット時代に調べることをしよう。韓国を過大評価や過小評価する馬鹿が多い。正面から見ろよ！

官製相場状態で外国人に遊ばれてるだけの状態だからな。無茶苦茶だわな

本当にそう思う安倍晋三は手遅れになる前に次の世代には鵜呑みする馬鹿やインターネットあるのに調べることをしない連中を産み出してはならない。調べればすぐに分かるデマを拡散するのが多い。日本だけではないのだから日本こそ減らしていくべき。デマ馬鹿と鵜呑み馬鹿は国家のガンなのは歴史が示してる。