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日本電産社長が鳴らす警鐘「日本でEVシフトが進まない致命的理由」

1: 2021/03/21(日) 20:26:00.23 ID:tsKwS4Nr9

EV(電気自動車)シフトに出遅れる日本の自動車産業の中で、独り気を吐いているのが日本電産だ。
EV向け「トラクションモーターシステム」で勝負を懸けており、時価総額は8兆円を超えている。
特集『EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード』(全13回)の最終回では、昨年1月に日産自動車から電撃移籍した関潤・日本電産社長に、日本でEVシフトが遅れている理由と強気な将来戦略について語ってもらった。(ダイヤモンド編集部副編集長 浅島亮子)

■米中欧がEVシフト
それでも日本が出遅れる理由

――中国に加えて、欧州が全面的に電気自動車(EV)へかじを切った。
今年に入り、米国でもゼネラルモーターズ(GM)のメアリー・バーラCEO(最高経営責任者)がEVに注力すると宣言したばかり。
なぜ、主要国・地域で日本だけが、EVシフトに消極的なのでしょうか。
関さんは日産自動車出身なので、日本の自動車メーカーの立場も踏まえて見解を聞いてみたいです。

まず、日本で再生可能エネルギーの導入が遅れていることが要因です。
EVは再エネ導入とセットじゃないと、普及するのが難しい製品ですから(EVは走行段階では二酸化炭素を排出しないが、その動力となる電気が化石燃料を燃やして作られている)。

もう一つは、この20年間、日本の自動車メーカーはハイブリッド車(HV)という世界有数の技術で潤ってきたことがあると思います。
どの国も追随できない素晴らしい技術があるからこそ、なかなかEVに踏み切れないのです。

――それでも、日本と同じガソリン車大国だった欧州ですら、欧州域内に電池産業を育成してEVシフトすると言っていますね。
https://diamond.jp/articles/-/265289

 

8: 2021/03/21(日) 20:27:57.13 ID:hpNJ43O30
ここはEVシフトしたら
更に儲かるんだろ
未来ある企業は、そらなんでも言える

 

9: 2021/03/21(日) 20:29:25.76 ID:7ELAzIZ90

2020年の自動車販売におけるEVの割合

アメリカ 1.8%
欧州 7%

 

12: 2021/03/21(日) 20:30:25.54 ID:G4CnaNmO0
>>9
今がEV元年だからね

 

11: 2021/03/21(日) 20:30:08.45 ID:Ggh23G0H0
自然災害の多い日本でEVとかアホだろ
意識高いアホだけ乗ってりゃ良いよ

 

14: 2021/03/21(日) 20:30:54.63 ID:WTID9qJE0
ハイビジョンもアナログで進めデジタルに乗り遅れたし、
携帯いい、後塵を拝するのは日本のお家芸だろ。

 

15: 2021/03/21(日) 20:31:01.21 ID:GKwRcira0

俺が思うに、EVに積極的になれない理由は、ただただ「充電時間が長い、ガソリンの給油に比べて時間がかかり過ぎる」これだろ?

これが解消されない限り、俺はEVを買う気にならんのだが

 

23: 2021/03/21(日) 20:33:26.15 ID:xRsh0O+G0
>>15
みんなEV車に乗り換えて電気使いまくったら
ここぞとばかりに電気代値上げされまくって悲惨なことになりそう
「電気がねえと生活できないし車も動かねえぞ」と足元見られそうだし

 

29: 2021/03/21(日) 20:34:24.84 ID:1z8LgWhQ0
>>23
それがこわいんですよね。

 

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616325960/



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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743


16: 2021/03/21(日) 20:31:29.72 ID:AwaP70mW0
EVは、充電が面倒そうなのでやだ。ガソリン車3台あるけどスタンドにいくのも面倒だよ。家で充電するにしてもコンセントの着け外しがめんどくさい。

 

100: 2021/03/21(日) 20:48:43.92 ID:8NcV1m8R0
>>16
そんな人にお勧め
俺と同じタクシー生活w

 

18: 2021/03/21(日) 20:32:05.67 ID:lBsSWUkq0
カーシェアで充電切れたら乗り捨てる時代になるよ

 

20: 2021/03/21(日) 20:32:58.76 ID:lptwjBAy0
ケータイと同じ道だよ
ガラパゴス化して終了
何故ならここは老害が跋扈する老害国家だから

 

31: 2021/03/21(日) 20:35:53.53 ID:3ZlT75uq0
この冬に暖房で電気足りない足りない言ってた国でEVなんてまだまだ無理だってば
いくらEVが安くなってみんなが欲しくても電気がないのにどうしようもないよね

 

32: 2021/03/21(日) 20:35:59.38 ID:wbFiReQ50
大震災ときの停電を経験してると
何もかもを電気に頼るのは抵抗がある
日本でEVオンリーするのはリスクが高すぎるよ

 

33: 2021/03/21(日) 20:36:02.36 ID:IjDw1yYN0
儲けたいだけだろ
タダ製品配れば広まると思うよ

 

36: 2021/03/21(日) 20:36:30.02 ID:0PYfdcIB0
てかEUの奴らって自分達で人間が住めなくなる寸前まで環境破壊してきておいて、昔から環境守ってきてる国にまで自分等の基準押し付けるのやめて欲しい

 

40: 2021/03/21(日) 20:36:53.00 ID:r4ACNLoK0
EVシフトが進むことが致命的だからだろ。

 

41: 2021/03/21(日) 20:36:54.63 ID:lBsSWUkq0
だから災害時にEVは発電所代わりになるんだが

 

46: 2021/03/21(日) 20:38:54.93 ID:Mp7/cRn30
>>41
それEVじやなくてガソリン積んでるハイブリッドだぞ
EVは充電切れたらアウト

 

47: 2021/03/21(日) 20:39:21.03 ID:ZvSSSEQC0
それは効率が悪いからだろ
A地点からB地点までガソリンなら1万円、電気自動車なら5000円になれば一気に普及する

 

62: 2021/03/21(日) 20:42:58.02 ID:Zm+3InJj0
>>47
原発再稼働に賛成すれば実現出来るよ。
凄く簡単な事なのにな。
発電プラントは待機状態だから、本当に賛成するだけだぜ?

 

78: 2021/03/21(日) 20:44:47.55 ID:3ZlT75uq0
>>62
核のゴミはお前がどうにかするのか?
いい加減なこと言うな

 

53: 2021/03/21(日) 20:40:29.29 ID:Qm6fvAFW0
充電スタンドが増える事と
冬の電力不足問題が解決しないとなぁ
車自体は中国製43万円からあるみたいだから
欲しい気はするけど

 

68: 2021/03/21(日) 20:43:41.29 ID:jHkRhzir0

>>53
日本の場合、豪雪地帯多いから
太陽光等の再生可能エネルギーの生産力も落ちるからね

なお、太陽光パネル上の除雪はほぼ人力です

 

71: 2021/03/21(日) 20:44:00.01 ID:IRN/KE3z0
>>53
いざ遠出したいとき安い電動車てやばいだろ
それなら安い中古のガソリンの軽で良くね?

 

61: 2021/03/21(日) 20:42:52.19 ID:4FCM/BHa0
日本の自動車メーカーが今まで培ってきた内燃エンジン捨てて
はい、そうですかとあっさりEVに移行なんてできんわな
中国なんかは見込みないからあっさりしてるけど

 

75: 2021/03/21(日) 20:44:20.34 ID:lESD/IPY0
>>61
技術優位性が全くなくなるからな
アップルが考えて中国が組立てて日本はそのパーツサプライヤーに成り下がる
あれこれスマホじゃね?

 

94: 2021/03/21(日) 20:47:30.20 ID:phqSDFGU0
>>75
そんな事を家電メーカや振興ベンチャーがEVに参入してVWやトヨタを倒産させると10年くらい言いまくってて、

 

109: 2021/03/21(日) 20:50:01.64 ID:Zm+3InJj0
>>94
任天堂の倒し方を知ってるレベルの話だなw

 

83: 2021/03/21(日) 20:45:55.63 ID:Zm+3InJj0
>>61
メーカー本体はそんなに問題でなくて、系列、下請け、孫請けの中小企業が壊滅するからな。
かなり深刻な事になる。

 

82: 2021/03/21(日) 20:45:49.89 ID:mzX2JotS0

EV普通に町中で見掛けるようになってきたけどな

エンジン音?が違うからすぐ分かるよね

正直言ってEV車の方が高いから置き換わってないだけかと
5年も経てばかなりシェア伸ばしてるよ

 

84: 2021/03/21(日) 20:46:01.61 ID:ISqJB4ip0
簡単
値段が高く性能が悪いから

 

85: 2021/03/21(日) 20:46:15.56 ID:5+HnE9jO0

ガソリン車ってのは真空管や銀塩カメラと一緒だってのがわかってねー奴がいんな

くだらねぇ情緒なんか出る幕はねーんだよ
ガソリン車なんざあっという間にEVに駆逐されて消えてくっての

 

96: 2021/03/21(日) 20:48:08.34 ID:mzX2JotS0
>>85
まあ時間の問題だよね
でも日本ってCDやDVDも含めて切り替わりに時間掛かる印象が強い

 

 

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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




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コメント

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  • コメント (58)

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    車の屋根に取り付けた太陽光パネルで電力賄えるようになったらイケるんじゃないか。
    今のままなら各都道府県に原発作らないと駄目だと思うけどそれでも良いのか?

      • 匿名
      • 2021年 3月 21日

      そんなことは未来永劫起きえない。
      なぜなら車の屋根から得られる発電量など、今の技術を超えた理論値で真夏の晴天でさえも自転車動かせる程度しか得られない。

      • 匿名
      • 2021年 3月 22日

      太陽光を過信しすぎて誤解レベルになってる

      そもEVシフトなんてメーカーのエゴであって、ユーザーや市場の事なんて考えてない
      新しいモノを割高で売るために、利便性は犠牲になれよな。
      あ、エコ(嘘)という気持ちいい建前はつけといてやるわ。
      って話だから

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    電産なんて今の社長の前はNECの下請けの中小企業だろ?昔の事を考えたら怖いものないじゃん

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    発電施設どうやって確保するんだよ。
    老害云々いう前に、自分達が無知無策晒してる無能ということに気付けよ。

    • ななし
    • 2021年 3月 21日

    日産自動車の危機から敵前逃亡した関潤が何か言ってら(笑)

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    残念ながらヨーロッパの車メーカーもEVから段々Eフューエルにシフトしつつある。結局EVのデメリットを解消できないからさ

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    >日本で再生可能エネルギーの導入が遅れていることが要因です。

    いやいや、発電量としは、世界4位なんですけどね。国土も狭い、気候変動が激しいのに、この量ですぜ。

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    スタンド行くのがだるいなら車3台もいるか?
    バカかよ

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    再生可能エネルギーなんて関係ないよね、少なくとも電力に余裕があって安い状況にならんとどうしようもないでしょう

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    核のゴミはどうするんだ?って原発は動かそうが止めようが核燃料は崩壊してゴミ化するんだから関係ないだろ
    核燃料の交換スパン知らないのかよ
    今の日本の原発は使えるエネルギーを無駄に捨てているだけ

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    現時点でEV化なんて環境破壊のなにものでもないけど
    バカが騙されてクリーン()って言ってて怖いわ
    日本のEV化ってメリット無いから遅いだけだぞ
    二酸化炭素の排出多い国に課税すればいいだけだろ

    • 6番搾りカス
    • 2021年 3月 21日

    国民の利益を著しく侵害するのはなぜですか?
    なぜEVを強要するんですか?
    なぜ身銭をきって購入したETCが数年で買い直さなければならないんですか?
    なぜガソリンの税金を2重取りを続けるんですか?
    なぜ国民が貧乏になって軽しか買えなくなっているのに税金を更に搾り取ろうとするんですか?
    あなた達は庶民の敵です。

      • 匿名
      • 2021年 4月 03日

      ETCというのは高速道路の集金システムじゃなくて?

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    いきなり自動車じゃなくまず原付や二輪を置き換えて反応見ればいいのに

      • 匿名
      • 2021年 3月 22日

      二輪乗りは反発するだろうね
      ブンブン鳴らすのが大好きな連中が多いから

        • 匿名
        • 2021年 3月 22日

        そもそもバッテリー乗らないだろ

          • 匿名
          • 2021年 3月 22日

          原付はすでにある
          単車も50キロほど車重が増えて100万くらい値上がりするけど作れる(YAMAHA社長談)らしい

    •  
    • 2021年 3月 21日

    日本だけガソリン車やってりゃ良いよ
    排ガスも昔に比べて異常にクリーンだしこのままガラパゴス化して欧州の言う問題を日本なりにぶっちぎって解決してくれれば何も問題ない
    日本メーカーならやり遂げるわ

      • 匿名
      • 2021年 3月 22日

      日本でしか販売できないガソリン車作ってどうすんの?
      あんまり世界標準とかかけ離れたことやってると欧米からダイバッシングで国益損なうのよ。
      アメリカみたいに基軸通貨、軍事力、人口、技術力、食料、資源あったら関係ないけど、日本で鎖国して生きていけない。

        • 匿名
        • 2021年 3月 22日

        軽自動車。
        はい、論破。

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    環境のためとかいう与太話になんでつき合わなきゃならないのか。
    ぎゅうにくバクバク食いながら環境のために石油使用量減らせとかちゃんちゃらおかしい。

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    ガラパゴスとか言ってる奴は関連技術の論文読んでこい
    雰囲気で煽るなよ

    • 匿名
    • 2021年 3月 21日

    スタンドも全然ないし、ハイブリッド車で良くない?

    • 名無し
    • 2021年 3月 21日

    実際そんなエコじゃないというね

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    デロリアンでいいじゃん
    核だけど

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    取り敢えず沖縄や佐渡島で実証実験してみたら良いのに。
    試してみないと判らないやろ?

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    コスパ悪いからだよ
    導入コスト、ランニングコスト含めてコスパの良いEV出たら普通に乗り換えるわ

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    モーターメーカーがこういう自社アピールするのは分かる
    じゃ、今ハイブリッド車に使われている自動車用モーターを供給しているのはどこか
    そこを置き換えできなければ、安い中国メーカーのサプライヤーにしかならないからね
    ハイブリッド車はエンジンを抜けばEVになる、それだけ電動車が既に普及しているのは日本くらいというのを、BEV普及が遅れているという表現はおかしい

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    日本電産社長と言えば聞こえが良いけど
    日産の元経営陣といえば何だかなぁの世界w

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    EVは自動運転とも相性いいからな
    まちがいなく50年後はEVしか走ってないよ
    人間が操作してるかも微妙

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    地震や津波などの災害発生時に大規模停電したらEV車はどこで充電するの???
    ガソリンの入手すら困難だったのに送電インフラ寸断されたらガソリン以下になるだろ

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    アメリカは知らんがEUはクリーンディーゼルがインチキだったからな
    ハイブリッドじゃ日本に勝ち目はないからやむを得ずEVシフトって感じだろ

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    さっさと原発新造するべきだわな
    反対してる奴は日本が海外様の薄っぺらい流行に乗り遅れても責任取れるのか?

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    どこが覇権取る取らないの問題もあるけど、
    車自体が20、30万の価格になる可能性があるから

    自動車産業自体がそれほど儲からない業種になるかも知れない。

    テレビも40インチで5万とかになると
    どこの会社がシェア取ろうがどうでも良くなったように。

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    燃費性能良くなって以前よりガソリン売れなくなってるだろうし、ガソリンスタンドの設備更新も厳しくなって閉鎖してるところが多くなってきてるし
    ガソリンが手に入りづらくなっていくなかで、ガソリン車の販売を規制されたらシフトせざるを得ないんじゃない?

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    実に日本らしいじゃないか。
    周辺の外堀が予め整備して埋め立てた頃具合をに計らって。

    •  
    • 2021年 3月 22日

    なんのためのEVなんだよ
    地球温暖化とCO2のメカニズムすら何一つ分かってないのに、地球温暖化ガスとか名前を付けてるだけじゃん
    エネルギー的にも現在の内燃機関の方が圧倒的に優秀だから進まないんだよ。
    そもそもたったの0.04%しかない減り続けてる二酸化炭素を恐れてる時点で頭おかしいぞ。

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    恐らくEVはおおこけすると思う。
    理由は、欧州、中国が日本のHV車に対抗できない為の、無理やり政策「ルール変更」と言う点、CO2排出がエンジンから火力発電所に移動しただけでCO2削減に成っていない点、高価で有り、充電に時間がかかる事、何時でも充電出来る訳ではない等の不便な点、安全保障上、エネルギーが電気に集約され過ぎて脆弱な社会に成り、危険な点で有る。

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    EUが日本のハイブリッドを追いかけるのをあきらめた。(技術のかたまり)
    負けそうになるとルールを変更するのはEU F1もスポーツもそうだっけ

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    日本落としのためのevシフトなんだから日本が遅れてるのは当たり前だろ
    前後の文脈を知らんのか

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    発電に余裕がなくて送電と充電のインフラが整っていなくて
    車両本体価格が高い上に実用性に欠けていて
    災害時にも大変弱いうえに日本の住環境に合ってない

    日本ではHVやPHVが丁度良い

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    EVってのはそもそも原発で無尽蔵に電気が供給されるのが前提だからな
    欧州の中心車メーカー抱えるドイツでディーゼル詐欺が発覚して以降、EVシフトしないと世界で戦えないのと
    欧州の車輸出先が中国だからってのもあってEVシフトをしてるだけ
    いずれはEVシフトするけど性能が三倍になるって言われる全固体電池も「やっとボタン型が実用化」ってレベルだし
    EVが性能・価格でガソリン車並みになるにはあと20年はかかるから日本はその間にシフトしてけばいい
    まだ「実用化から性能アップ」の時期だから取り残されない程度にやっていけばいい

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    問題は山積みだろうけど一度リーフに乗ってみ?
    モーターの加速は病みつきになるものがある

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    PHVが今の所最適解だと思う
    コンパクトカーで300万切って何割か助成金出せば一気に普及しそう

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    ガソリンにはガソリンの良さがあるわけで、なんかよくわからんけど世界がEV化してるからといっても、追従なんかしなくていいよ。
    欧州なんか日本よりも遥かに運転距離長いこと多いのに、よくやるよとしか思わん

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    床上、床下浸水みたいな雨が最近毎年のように来るんやが電池の車て浸かっても大丈夫なんか??

      • 匿名
      • 2021年 3月 22日

      メーカーは基本的に「水没したらディーラーに連絡しろ」「エンジンかけるな」って言ってる
      近づいたら感電するってのは誤解みたいだけどね
      身近な例でいえば、弟のハスラーハイブリッドがエンジンかかった状態で床上浸水して
      座席下のバッテリーは死んだけどエンジンだけで走行出来たらしい
      勿論時間と程度次第でそもそもエンジンも死にそうだけど

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    電気自動車は長所よりも短所の方が多過ぎだわ

    車用次世代電池は未完、発電所の不足、充電に時間が掛かる
    現行電池は温度に弱い、劣化した電池の交換費、充電所の不足
    1回の充電で走れる距離が短い、冷房使用時はさらに距離が短くなる
    事故時の漏電危険性

    ざっと書いただけでこれだけあるし
    日本国内は無理せずこれまで通り、輸出用だけ電気自動車でいいだろ

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    「EVのほうが燃料安い」って言ってる人もいるが、それは現在の話なんだよな
    ガソリン税は年間約2兆5千億円
    これがゼロになる、なんてことを政府は許さない
    だから走行距離税って言ってるわけで
    EV普及したら当然今のガソリン車と同じくらい税金かけるよ
    そしたら燃費の面でのEVの優位性なんてゼロになる
    残るのは長い充電時間等のわずらわしさと、日々減っていくバッテリー容量だけ
    2年もすりゃ満充電でも新車のときの半分も走れなくなる

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    原子炉積んだ車作ろうぜ!

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    災害考えるとハイブリッドのが良さそう
    日本も世界も天災多くなってきてるんだし

    • 匿名
    • 2021年 3月 22日

    発電量の問題とかインフラもそうだけど
    「環境のため(笑)」とかいう前提すら間違ってるしなぁ
    別に環境に優しくはない

    • 匿名
    • 2021年 3月 23日

    メガソーラー事業とか着工中に解体の話進んでる金を回す為の事業でしかないからな
    太陽光発電でエコなんて無理無理

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    バッカじゃねえの?!
    技術的に途上の段階の品物が売れるかって!
    タクシーが本格採用出来ねぇのに。
    エコでもねぇし、ヨーロッパでの
    インチキディーゼルのイメージ払拭のためのキャンペーンに
    乗っかるとかもうね情弱すぎる。

    • 匿名
    • 2021年 3月 31日

    まぁ情緒は関係無いわな、問題はユーザーがEVを選ぶ経済的なメリットが大きくなっていないという点であって。
    デフレ下で給料が伸び悩んでる段階で、地球環境だなんだって情緒的な言葉で煽られても、下々の財布の紐は緩みゃしねーよ。

    • 匿名
    • 2021年 3月 31日

    単純にヨーロッパ全体でいえば面積広いし再生可能エネルギー導入が簡単なんだよ

    • 匿名
    • 2021年 4月 08日

    日本には技術は有っても
    方向性を扇動できるほどの大きさの市場が無いから
    結局欧米中の市場の方向性を見極めないと結局は無理じゃないの
    水素も含め

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