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米英メディア「EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けになる」

1: 2021/03/26(金) 23:40:14.42 ID:Jy0wgeHr9

気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車(EV)の生産に力を入れ始めた。ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇(ちゅうちょ)しており、このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。

◆日本一人負け? 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙(NYT)だ。2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3%以下だ。消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。

一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。

マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている(ガーディアン紙)。
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/

 

4: 2021/03/26(金) 23:41:40.98 ID:viDkHZdP0
>>1
アナリストの予想は大体外れてるから
逆の結果になるに5000ペリカ

 

298: 2021/03/27(土) 01:01:39.96 ID:mXo65UvH0
>>4
俺もこっちだわ
EVみたいな不安定な車乗りたいと思わん
そもそも化石燃料燃やして得た電気で動かすっね元も子もないんじゃねーのか

 

316: 2021/03/27(土) 01:04:15.93 ID:yfqUP0Tl0
>>4
お前らはスマートフォンの存在を認めなかったガラケー信者だよ

 

8: 2021/03/26(金) 23:42:55.22 ID:HPpHDMnB0
ないない
旧来の技術でなんとかなる世界だよEVは
むしろ内燃機関やHVの技術が喪失されるほうがリスクだと思う

 

382: 2021/03/27(土) 01:15:54.88 ID:yfqUP0Tl0
>>8
日進月歩の世界なのに指くわえて見てたなら
半導体の時以上の失敗を繰り返すだろうねw

 

9: 2021/03/26(金) 23:43:23.46 ID:/SSj3ysI0
EVに乗っかったら素材を持ってる
中国の独り勝ちになるだろうし、いいなりに
ならなきゃなんなくなるんじゃないの。

 

25: 2021/03/26(金) 23:47:53.30 ID:Rr4W1/pG0
>>9
それも怖いね

 

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616769614/



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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




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10: 2021/03/26(金) 23:44:04.39 ID:h7agItge0
ガソリン車の熱効率とかEVの送電ロスとか、とうでも良いが。
バッテリーの廃棄まで考えれば確実にEVは環境に悪い。

 

11: 2021/03/26(金) 23:44:24.91 ID:HPpHDMnB0
つべこべ言う前にまともな電池開発しろや
その技術を諸外国が独占したら顔面蒼白になってやるよ

 

15: 2021/03/26(金) 23:45:15.51 ID:097l4wLi0

充電の長さ、充電する場所

これを解消してくれないと消費者は買いたくないよ
ガソリン車のほうが安いし

 

22: 2021/03/26(金) 23:47:17.19 ID:gdmu8i2C0
PHVからエンジン降ろしてバッテリー増やせばEVじゃないの?

 

150: 2021/03/27(土) 00:29:24.61 ID:BcL0yX8b0
>>22
そんな単純な話じゃない

 

40: 2021/03/26(金) 23:57:12.02 ID:sh5SU1YB0
原材料が不足するからEVシフトなんて起きないよ
リチウムコバルトの採掘量が絶対的に足りないからBEVは不可能だし
配線やモーターに使う銅も足りないからPHVやHVの様な電動化すら困難

 

43: 2021/03/26(金) 23:58:01.26 ID:dSk+cRcm0
豊田のスマートシティみたいに限られたコロニーの中の
移動手段としてならいけそう
リチウム電池は爆弾積んで走ってるようなもんだからなぁ

 

48: 2021/03/26(金) 23:59:13.47 ID:uIJz3Cl00
日本の自動車業界にダメージを与えるためのEV化運動じゃないの?
日本がEV化に本腰入れたら梯子を外すまでがセットのイメージ

 

85: 2021/03/27(土) 00:10:26.29 ID:oVdZ571I0
>>48
だと思うよ

 

86: 2021/03/27(土) 00:10:31.77 ID:7BhSZIr80
>>48
だけどもう日本はなんかECO ECOうるさいから乗っかっちゃったじゃん。トヨタは流石に怒るわ。

 

758: 2021/03/27(土) 02:41:28.64 ID:KdHKQ8Fe0
>>48
結局ディーゼル詐欺で胡座かいてるうちにハイブリッドで完全に遅れをとった欧米勢の救済のためのEV強制だよね

 

58: 2021/03/27(土) 00:02:42.46 ID:LJDaUTrS0
バッテリー作るために山切り崩し続けにゃならんのは
またどうかとも思うなあ

 

75: 2021/03/27(土) 00:08:00.42 ID:LRQdgC4l0
>>58
ウユニ塩湖の水ろ過するだけでリチウムとれるやろ
これからはコバルトフリーが主流になるぞ
けちつけるのに頭使うより将来性のある会社に転職しなさい

 

59: 2021/03/27(土) 00:02:56.99 ID:Z5zvCPGN0

おれ的にはFCV発達させて

水素を代替え燃料として日本の基幹にする方がより良い経済の発達と科学の発展が望めると思う。

 

67: 2021/03/27(土) 00:05:40.84 ID:r3tqroIe0
2028年頃に実現不可能なことに気付いて、法案撤回するわ
ヨーロッパ勢はアホやから

 

71: 2021/03/27(土) 00:07:21.02 ID:tmOIvvr50
今年の後半か来年には、ハイブリッドよりEVの方が安くなる
エコじゃない、高い、遅いハイブリッドなんか見向きもしないだろ

 

72: 2021/03/27(土) 00:07:24.03 ID:oVdZ571I0
なんにせよ日本のメーカーで日本の技術者が修理してくれる会社で買う
安心感が違うので

 

77: 2021/03/27(土) 00:08:04.98 ID:TercSjy/0
ipod vs ウォークマンを思い出せ
何曲入るとか電池が何時間もつかとかサイズがとか堅牢性がとかなんて全然本質じゃなくて
itunesを作れたかどうかだった

 

83: 2021/03/27(土) 00:09:25.78 ID:Fo0Pg7260
>>77
今ならアマゾンMUSICやLINE MUSICだな

 

99: 2021/03/27(土) 00:17:20.76 ID:zU2h0u2R0
>>77
EVにおけるitunesって何?

 

139: 2021/03/27(土) 00:27:41.40 ID:vaQZx/Kw0

てかトヨタなどが力を入れてないと本気で思ってるのかね?

世界トップの自動車メーカー舐めすぎだろこいつら

 

143: 2021/03/27(土) 00:28:09.74 ID:vVXqk5Sx0
どっちか優秀とかコスパとかいう問題じゃなくEVしか売れないようになるからな
内燃機関が残るのは軍事だけになるだろ

 

159: 2021/03/27(土) 00:31:03.83 ID:yjLQzfac0
>>143
ならねーよ、ドイツから火力発電なくなったか?
どんどん延期してるやろw

 

415: 2021/03/27(土) 01:20:52.06 ID:57HcV19g0

日本政府がさ、EVシフトによる電力を投資で賄えばいいだけなんよ。

おカネは刷ればいいだけなんよ。
それを財務省がしないから、日本が途上国になるだけなんだよ

 

495: 2021/03/27(土) 01:34:53.72 ID:gC4LLT4H0
そんな素晴らしい技術に日本が遅れるのは欧米にとって嬉しいばかりなのに、なぜか日本を煽りにくるんだよなあw

 

523: 2021/03/27(土) 01:39:49.69 ID:2LTGrD7N0
百年間出来なかった事だよ
そう一筋縄に行くかねEV事業って?

 

533: 2021/03/27(土) 01:41:40.97 ID:SV2A1X3w0
>>523
30年前はEVの新時代だと思ったら
HVが抜け出してきたんだよな
今ではマイルドハイブリッドからストロングハイブリッドまで種類はあるよな

 

 

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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




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コメント

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  • コメント (43)

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    コロナも初期の英国の論評を思い出す

      • 匿名
      • 2021年 3月 27日

      ならん。
      「evとか役に立たんゴミや!エンジン車がやっぱええわ、、、、つくってるとこは、、、日本!」
      になる

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    日本電産のモータやPanasonicのバッテリーがある
    EVの中核技術も順調に練り上げてるよ

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    イギリスとアメリカはほとんど車輸出してないから何でも言えるんよな

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    ハイブリッドが作れればEVを作るのは技術的には難しくないし日本メーカーもやってないわけじゃない。
    EVの課題はバッテリーのコストと充電インフラで、どちらも自動車メーカーとは別のところにある
    海外メーカーが今頑張って電気自動車に力を入れても高くて儲からない車を売ることになるだけだから、数が出るようになってバッテリーのコストが下がった頃に本格的に売りだせば十分間に合うよ
    どこかの自動車メーカーがバッテリーの技術でイノベーション起こして独占技術にでもできるなら別だけど

      • 匿名
      • 2021年 3月 27日

      アメリカみたいな走行距離クソ長い所でEVなんか流行る訳ねぇだろ。田舎の方なんか毎日200kmくらい普通に走ってんのに

        • 匿名
        • 2021年 3月 31日

        アメリカのEV新興勢力Lucidが航続距離800Km以上のEVを作ったらしい
        モーターとバッテリーが自社生産でそれが強みなんだと元テスラの技術者のCEOが言っていた
        それからカリフォルニアは脱炭素を目指して新規のガソリンスタンドの建設を止めさせてEV専用スタンドの常設を行っている(以上テレ東のWBSから)
        技術は日進月歩だから俺たちの知らないところで技術革新は進んでいるんだろうね
        でも個人的には内燃機関て好きだから無くならないでほしいんだよなあ

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    雪で高速に閉じ込められた時にEVだったら死んでるわな

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    むしろ効率無視の無理矢理なevシフトは対日本じゃないかと勘繰ってしまうわ

      •  
      • 2021年 4月 07日

      それで当たってると思うよ
      クリーンディーゼルってやたら騒いでた時はHVでトヨタ一人勝ちだったから騒ぎ出したんだ結局クリーンディーゼルもマツダのクリーンディーゼルにボコられたからEVって言い出しただけや
      あいつら口ばっかやし

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    ディーゼルの事前なんて言ってたかな
    バッテリー問題が解決していない現段階じゃ無謀という

      • 匿名
      • 2021年 4月 09日

      そうそう
      無知が騒いでいるだけで天変地異が起きるほどの革新的なバッテリー発明がない限りEVオンリーは不可能

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    10年20年後に何故日本はひとり勝ちしたのかって記事書いてそうw

      •  
      • 2021年 4月 07日

      あいつらの掌返しはなんJ民も真っ青なレベルだからなぁ

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    ガソリンの安さから内燃機関から全く脱却出来ないビッグ3に言ってやれやwwwwww
    そもそもヨーロッパに健全な経営状態の自動車メーカーいくつあるんだよ
    コロナで失速した世界経済の煽りを喰らって高級車メーカーはどこも瀕死、息してるのはフォルクスワーゲングループくらいじゃねえのか
    日本の心配してる場合かよ
    そもそも英国のマスビルディングの自動車メーカーなんて全部外資の負け犬のくせに口出してんじゃねえよと言いたい

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    なるじゃなくてそうなって欲しいって願望でEV重視に切り替えただけだろ

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    別に日本メーカーは消極的でも何でもない
    EV普及条件が揃うまでは自然切り替え準備をして待っているだけだよwww

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    EVが世界的な流れになってるつってもさ
    北海道や青森みたいな寒冷地・豪雪地から沖縄のような亜熱帯まで通用するのか?
    バッテリーって温度が高くても低くても弱くなるそうだし、充電もぱっと終わらないから立ち往生に弱いとか聞いたが、外国はその辺りどうするつもりなんだ

      •  
      • 2021年 4月 07日

      この間ニューヨークの大寒波起きてるのにそんな事言ってるのは馬鹿にしか思えんわ
      停電しまくって凍死者何人も出してるのによーEVとか言えるな
      マジもんのガ.イジとしか思えん

    • もののふ
    • 2021年 3月 27日

    トヨタの固体電池は出来上がっている。コストダウンの研究
    だけではなく、既に次のステップの再処理・再利用・希少鉱
    物をいかに減らすかの段階に入っている。
    トヨタ/テストコース周辺でもエンジン音ではなくタイヤ音
    しか聞こえない日が多くなっている。

    何社もいれた共同開発手法で情報漏洩しないか心配はしてい
    たが、一切漏れていないのは見事。以前、トヨタが積極的に
    取り入れていたクライアントサーバー方式では情報漏洩だら
    けで、新たな情報管理体制に変えて成功しているのでしょう
    な・・・

    日本のEV化が遅れているのなら、競合他社・他国は喜ぶべき
    事であって問題にすべき話題じゃないような気がするけどな。

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    世界でどれだけの国が電力を安定供給してて、それを車社会に供給するだけの余裕があるのかって話だよ
    日本はすでに現状でカツカツなわけだよ
    夏も冬も省電力を呼びかけ、それでも足りなければ地方から電力融通してもらうほどに
    車を電気で動かせば、たしかに車から発生する二酸化炭素は減る
    しかしそのぶん多く発電しなければならないわけで、それを火力発電で補うとなれば本末転倒
    だからクリーンな発電がキーになるわけだが、世界的に原発も火力発電も廃止の方向
    じゃあどうやって発電するの?
    現実的に考えろよ
    太陽光も風力もコスト馬鹿高くて使い物にならない
    中国は原発をどんどん建ててる
    欧米は理想主義に盲目になって高コスト社会を目指して自滅しつつある
    どう考えてもこんな高コスト体質で次の戦争に勝てるとは思えない
    メディアの裏に中国がいることを疑ったほうがいい

      • 匿名
      • 2021年 3月 27日

      その通り
      毎年夏に発電量が足りないから節電を呼び掛けてるのに、全て発電所ので電気で走らせるなんてナンセンスだよ
      元々EVは原発ありきでの話だったから、また欧州勢はボロを出すと思う

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    もし日本がEVで覇権をとれそうになっても
    欧米はさらなるゲームチェンジをしかけてくるだけ

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    意識高い系のバカは事実よりも願望が先走りするとこがダメ

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    欧州メーカーはハイブリッド技術っで遅れたのでハイブリッド潰しの為にクリーン()ディーゼルを推奨→不正で自滅→慌ててハイブリッドに手を出すも、技術の遅れでマイルドハイブリッドのみ→ハイブリッドでも今更追いつけず、先進技術の燃料電池車(FCV)の技術でも遅れたので今度はEV推奨
    また自滅しそうではあるよね

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    トヨタが初代プリウスを発売したとき、内外の自称アナリストはEVが発売される数年ほどのつなぎ技術だとか言っていただろ
    21世紀に間に合ったHVが出てから何年経ったと思ってんだろか・・・

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    日本がエンジン車で一番うまくいってんだから
    他国はそれ潰しに来るという当然の流れ
    日本企業はエンジンやら部品やら作ってる従業員解雇できないから
    流れに乗ることはできない
    まあもうムリでしょ

      •  
      • 2021年 4月 07日

      あの一件でアナリストなんて無能揃いって事はわかるはずなんだけどな

    • 匿名
    • 2021年 3月 27日

    EVてのはさあ、ミニ四駆でっかくしただけやろ?

    • 匿名
    • 2021年 3月 28日

    作れるけど今は必要じゃないから作らないだけ。PHVからエンジン等を排除すればEVになる。
    エンジンとモーター、バッテリーを複雑に制御するハイブリッドカーを作れるほどの技術があれば、予め充電してあるバッテリーからモーターを動かすだけのEVは簡単に作れる。

    • 匿名
    • 2021年 3月 28日

    太陽光発電で使用電力量を賄うなら、森を伐採して発電所を作らねばならないのにどこがエコなの?

      •  
      • 2021年 4月 08日

      風力発電は低周波出すから居住地には設置できんしな
      落雷でよく壊れるんだよアレ
      3億円ぐらいするのにランニングコストも安くない上に高出力高電圧を安定して出すこともできんのにやる価値あるか?って言う
      エコやってますポーズに過ぎんと思うわ

    • 匿名
    • 2021年 3月 28日

    そう予想するメディアもあるし、そうでないメディアもある。
    一部のメディアの言説を論って相違であるかのように引用する日本のアホメディア。
    「世界」で一番通用しないのは、企業でも学者でもスポーツ選手でもタレントでもなく、
    自分たち自称ジャーナリズムの日本ローカルメディアなのにね。

    • 匿名
    • 2021年 3月 29日

    ガラケーみたいになるんか

    • 匿名
    • 2021年 3月 30日

    EV以上にエコな車をつくってるのに、ハイブリッドは認めない、なんて欧米ルールに従わせるのは政治的意図でしかない

    • 匿名
    • 2021年 3月 30日

    レシプロエンジンと同じなわけで、ジェットエンジンに駆逐される運命になる
    内燃機関は枯れた技術であり、これ以上改良しても旨みがない
    バッテリー技術はこれからも発展が期待でき、現在進行形でバッテリー単価は毎年安くなっている
    どちらに未来があるか、どちらに投資するべきか一目瞭然
    日本メーカーはハイブリッドにあぐらをかいてたから、肝心のバッテリー技術で取り残されつつある

      •  
      • 2021年 4月 08日

      スゲー馬鹿発見
      ちなみに充電速度とバッテリーの劣化ぎ改善せん限りEV2が主役になる事はないぞ電力不足もそうだな日本はまず無理やろ原発10基新設出来るか?無理に決まってるやろ
      火力発電所20基新設するならカーボンニュートラルなんて本末転倒も甚だしいわな
      そう言うことや海外でもそこまで進んでないから全固体電池が実用化せん限り無理やろちなみに全固体電池の開発が一番進んでるのはトヨタやお前の妄言を裏付ける要素はどこにあるんだよ言ってみろや五毛

    • 匿名
    • 2021年 3月 31日

    スタンドか家で3分でフル充電かフル充電で300km走行できるバッテリーができないと無理やろ

    • 匿名
    • 2021年 3月 31日

    日本の場合電池もモーターもあるだろ。
    無いのは自動運転開発能力。
    EV路線がお釈迦になっても自動運転は進んでいく。

    • 匿名
    • 2021年 4月 07日

    ウニ四駆最強説

    • 匿名
    • 2021年 4月 07日

    ウニ四駆

    • 匿名
    • 2021年 4月 09日

    インチキして化石燃料を悪にするしかなかったドイツ車が元凶
    ちゃんとゴメンナサイすればいいだけなのにプライドしかない国はほんとクズ

    • 匿名
    • 2021年 4月 10日

    欧州の連中は二酸化炭素に親殺され民だけど
    モータースポーツは止めないし
    ハイブリッド車もハイパワー路線を止めないから
    言行不一致も甚だしい

    「原発上等!事故ったらあの世で会おうぜ!」なフランス以外は
    電化したところで二酸化炭素排出量は何も減らないし

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