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小泉環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない!」

1: 2021/08/16(月) 22:05:02.23 ID:D8M8Ct6W9

株式会社スマートドライブによる『Mobility Transformation 2021』のサマリーレポートなどが公式サイトで配信されました。「移動の進化への挑戦」をテーマに3回目の開催となったカンファレンスでは、小泉進次郎環境大臣、元日産の志賀俊之氏などのキーパーソンが登壇。日本における「移動の進化」の現在地を感じ取れる内容となりました。

(中略)

―環境面から「移動の進化」をどう捉えているか?

国として2030年に2013年度比46%減とするCO2削減の高い目標を掲げている。2050年の脱炭素社会実現に向けても、モビリティの脱炭素化は不可欠です。

その目標に向けて、環境省としては、EV、再生可能エルギー、そして地域のマイクログリッドを繋げるという目標を持って、今まで最大40万円だった補助金を80万円とする施策を打ち出しました。今まで年間4万台だったEV販売台数を、この補助金によって5万台へ、1万台上積みする目標で、1日に1000件を超えるようなたくさんの問い合わせをいただいたと聞いています。

―EVへのシフトは家計や法人のコストダウンにもメリットがあるのでは?

これから「自動車の脱炭素化」と「住宅の脱炭素化」が同時に走っていくことになります。住宅の脱炭素化というのは、太陽光発電パネルの導入や断熱性能の向上ですね。自動車の脱炭素化でガソリン(燃料)代が掛からなくなって、住宅の脱炭素化によって光熱費が下がります。これにEVがセットになって、家とクルマで電力を融通するという、今まででは考えられなかった社会、エネルギーシフト、新たな産業革命が起ころうとしています。そこに向けて政策を打ち込んでいるところです。

―レジ袋有料化など、個人の意識変革を促す政策を打ち出している狙いは?

経産省と環境省の役割分担として、供給側(自動車メーカーなど)に示唆するのは経産省の役割であり、需要側、まさに個人の意識変革が環境省の役割です。私が環境大臣としてここでお話しするべきなのは、化石燃料依存の社会から脱却するために、いかに個人のライフスタイルを変換するかということになります。

―目標を達成するために、我々(個人)が意識すべきこととは?

とにかく、再エネをみなさんも一緒に進めてください。個人のお宅でも、会社でも再エネ電力への切り替えはできます。自動車業界でも再エネへの歯車が動き始めたと感じています。自工会会長の豊田氏が「再エネを進めなければ雇用に影響が及びかねない」という発言をされましたが、世界では再エネを導入していないといくらいいモノを作っていてもビジネスに参加できないという「再エネ経済圏」が生まれつつあります。たとえば、アップル社と取引するためには、企業として再エネを導入していなければいけないのです。

私が危惧しているのは、世界の急速な動きに対して、十分に情報が届かない中で「気付いたらビジネスの機会を失っていた」という日本企業が出てきたら、日本の産業が大きなダメージを受けてしまうことです。なぜ再エネかというと、再エネでなければチャンスがつかめないビジネスが出てきているからです。日本はまだまだ化石燃料依存型の社会なので、再エネ型の経済社会に変えていくことに全力で取り組んでいるところです。

再エネとは雇用、再エネとは経済です。将来、自動車業界の発展のためには、日本は残念ながら中国のように国内に大きなマーケットがないので、世界の経済の中でいかに稼ぐかということを国内需要とともに考えていく必要があります。今は内燃機関がマジョリティですが、世界では間違いなくEVが伸びていく。成長分野であるEVに目を向けなければ、持続可能性はありません。

すでに、世界では脱炭素に向けた大競争が起きていて、早く脱炭素の方向に舵を切ったところしかつかめない市場と技術、産業の覇権があります。ここに日本も勝負を挑まなければ、次世代の雇用や産業が作れないという危機感が大きいですね。
https://blog.evsmart.net/ev-news/events/mobility-transformation-2021-report/

 

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629119102/

6: 2021/08/16(月) 22:06:16.98 ID:N5rCe/bN0
EVというモビリティ自体が時代遅れになるんじゃないの
電気どうすんの?って問題は解決しないまま

 

7: 2021/08/16(月) 22:06:43.43 ID:9aYpNGHj0
電池革命起きないと無理でしょ

 

10: 2021/08/16(月) 22:06:56.60 ID:HAn4ygsj0
周回遅れなことを何えらそーに言ってんだよw

 

13: 2021/08/16(月) 22:07:56.50 ID:T/mN3vNM0
一度で良いから見てみたい、
進次郎に投票するバカの顔。

 

17: 2021/08/16(月) 22:08:55.67 ID:Q76H07CZ0
親父の時代には金融立国なんて言ってた気がするんだけど、どうなったの?

 

24: 2021/08/16(月) 22:10:38.38 ID:r7JsKa3D0
>>17
ゼロ金利でも、預ける客がいるのだからミラクル

 

26: 2021/08/16(月) 22:10:48.95 ID:i4OTdqwa0
>>17
こんな税金が高い国で金融立国てw
株で儲けたとき、シンガポールの税金は0だぞ

 

19: 2021/08/16(月) 22:08:59.37 ID:BCnQAJ0z0
EVで勝負したら負けるにきまってるじゃん

 

21: 2021/08/16(月) 22:09:56.62 ID:4fbFjhGf0
こいつの言うことって力のあるやつから命令されたことを弱いやつに偉そうに命令するだけ。
日本の閣僚なら少しは日本の立場を説明して口説いてこい。

 

200: 2021/08/16(月) 22:39:43.04 ID:kaNSWHfs0
>>21
ほんとそれ

 

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629119102/



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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743


22: 2021/08/16(月) 22:10:05.22 ID:6b4AGpRT0
EV化すると雇用が失われる事を理解してなさそう
相変わらずアホな大臣だな

 

23: 2021/08/16(月) 22:10:21.00 ID:+56XYCEA0
バッテリーの劣化とか充電速度の問題無視かよ
近所のスーパーの充電ステーション、前はリーフとかなんか、三菱の、車が充電よくしてたけど、今は誰も使ってないぞ

 

52: 2021/08/16(月) 22:16:07.85 ID:hL0iTfgA0

>>23
主要メーカーは8年間または16万kmのバッテリー容量を保証してますが?
知ってると思うけど

テスラのスーパーチャージャーV3なら5分で100km走行分
欧米で整備が進んでいる350kW充電インフラなら5分で200km分も可能ですが?
知ってると思うけど

 

82: 2021/08/16(月) 22:19:19.65 ID:NdskTK0G0
>>52
ガソリンなら1分ぐらいで500km走行分ぐらい給油できる。
まだまだだな。

 

127: 2021/08/16(月) 22:27:04.54 ID:zzt3w2xP0
>>82
ガソリンスタンドへ行って帰るまでに30分かかる

 

144: 2021/08/16(月) 22:30:28.21 ID:mM5nJrV/0
>>127
その30分で専用充電器でも数十キロ分しか充電できんとなると更に地獄。

 

159: 2021/08/16(月) 22:33:09.71 ID:zzt3w2xP0
>>144
寝てる間に家で充電すれば待ち時間ゼロ

 

33: 2021/08/16(月) 22:12:17.99 ID:/JzAXXOp0
充電するんじゃなくてバッテリー自体を交換するんだよ。
共同所有制にして。
アシスト自転車のバッテリーのでかいのみたいに。
自動交換機にすれば数秒で交換できる。

 

88: 2021/08/16(月) 22:19:53.36 ID:hL0iTfgA0
>>33
NIOがやってる
数秒は無理だけど全自動で3分な
交換実績は200万回に到達してヨーロッパにも進出

 

103: 2021/08/16(月) 22:22:45.17 ID:xDAvJBGT0

>>88
ゴミみたいなシェアなのに?
せめてテスラか五菱くらいEVシェアとってからにしなよ。

2021年5月中国自動車販売
メーカー計
1 VW 20万2704
2 トヨタ 13万6552
3 ホンダ 11万3789
4 長安 9万3931
5 日産 7万6575
6 吉利 7万6575
7 BMW 6万1064
8 アウディ 5万4788
9 哈弗 5万3849
10 ベンツ 5万3298
11 五菱 4万8057

17 テスラ 3万3463
35 NIO 6711 ←
56 吉利Geometry 1533

 

137: 2021/08/16(月) 22:29:13.08 ID:hL0iTfgA0
>>103
バッテリー容量100kWという高級車メーカーだからな
最低グレードでも70kWだけどこれにも日本のEVは全く及んでいない

 

164: 2021/08/16(月) 22:34:47.34 ID:YY7fbRXQ0
>>137
バッテリーが多いと高級w
そりゃ無駄に高いというだけだが、そうすると普及もしないから駄目だね

 

43: 2021/08/16(月) 22:14:58.31 ID:/+zaPIiW0
コイツは薄っぺらい頭の悪さがわかるな
うまく世間を渡ってきていると思っているだろうが
いつかバカさが暴露される時が来るよこいつは

 

50: 2021/08/16(月) 22:15:47.85 ID:JmIzFcaw0
冬どうすんだよ
雪国で死人でるぞ

 

62: 2021/08/16(月) 22:16:57.21 ID:iLe/PA460

正しいがEVじゃ今と同じ雇用は作れない
でどうする?

ある種トヨタに社会福祉の一部を担わせてた
そのトヨタが雇用減らしたらどうなるのか

政府は考えてなさそうだから文句がでるんだろ

 

89: 2021/08/16(月) 22:19:56.29 ID:vON5GxsH0
世界はともかく日本国内でEVは向いてなくないか?
日本は電力逼迫してるし、CO2排出とか場所の問題で発電所も簡単に増やせない
原発も増やしたり動かしたり簡単にできないだろうし

 

107: 2021/08/16(月) 22:24:05.77 ID:8PzjATTL0
EVって部品点数が少ないから、下請けとか孫請のいわゆる「企業城下町」が成り立たなくなるんだよな。
だからトヨタなんか水素カーを流行らせようとチャレンジしてるわけだ。
「雇用が守られる」とかは事実誤認だ。

 

109: 2021/08/16(月) 22:24:08.61 ID:mM5nJrV/0
テスラオーナーのyoutubeとか見てるとさ、100キロ分充電しました!とかなんだよな。満充電なんてえらい時間かかるんだろうな。長距離乗る人は罰ゲームだな。

 

121: 2021/08/16(月) 22:26:17.19 ID:3Qs4TXm90
>>109
でもテスラは偉いよ
使われもしない専用の充電器をあちこち並べてるんだから

 

115: 2021/08/16(月) 22:25:06.67 ID:sOkwey6O0
これは意外と知られていないのですが、
EVにはエンジンが無いんです。
つまりはガソリンを使わない。
そういうことなんです(ドヤ顔

 

278: 2021/08/16(月) 22:54:52.95 ID:vwcEc1l70
>>115
「ガソリンの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない」

 

120: 2021/08/16(月) 22:25:54.37 ID:BSHsrJuc0
まず日本国内で原発やらして下さいって土下座するのがこいつの仕事だな。

 

133: 2021/08/16(月) 22:28:12.75 ID:WgdqMgHE0
誰でも知っていることを5年遅れてしゃべってお金がもらえる商売

 

141: 2021/08/16(月) 22:29:31.01 ID:r7JsKa3D0
>>133
「安心安全」だけで、国のトップにいられる人もいるよ

 

136: 2021/08/16(月) 22:28:59.62 ID:Be2mfr+40
ハイブリッドでいーじゃん

 

142: 2021/08/16(月) 22:30:18.24 ID:7Tm8zxc90
まあそうかもしれんけど、こいつが言うとムカつく笑

 

167: 2021/08/16(月) 22:35:07.30 ID:qrzYPno70
神奈川県民
これなんとかならんのか?

 

72: 2021/08/16(月) 22:18:01.12 ID:ET+Dxogf0
とにかく黙っていて欲しい。
それが今一番の貢献だ。

 

 

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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




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コメント

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  • コメント (53)

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    韓国の文と同レベル
    パフォーマンスだけで何一つやらない、口先だけで他人がやった成功は自分のもの、失敗は無関係を決め込む
    自動車の未来に進次郎の力なんて一切関係ない、企業が生き残りを賭けて選択していく
    それでEVが生き残れば自分の手柄、そうでなければ知らん顔が小泉家のやり方

      • 匿名
      • 2021年 8月 18日

      やらないなら良いよ
      やってるから迷惑なの
      買い物する度コイツのアホ面が目に浮かぶわ

        • 匿名
        • 2021年 8月 18日

        このバカ泉、こいつはDSの回しもんだろ。
        竹中平蔵の子分ではないが、こいつは去年のセクシー発言の時アメリカ行った時にDSから洗礼と指令受けとる、だからクソ政策ばっかりやりよる!こんな奴誰かこ◯せや!

      • 匿名
      • 2021年 8月 19日

      それは文に失礼だろ。
      こいつとアトキンソン、竹中平蔵は同レベルだけど

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    次世代の事考えるなら
    滝川に子供産ませたら?(笑)

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    政治家は
    経営のただの素人なので

    発言すると失敗するぞ

    • 名無し
    • 2021年 8月 18日

    小泉は先見性が無いな。車は今後こうなっていく

    ガソリン車→ガソリン+バッテリーのハイブリッド→水素エンジン+バッテリー

    EVはワンポイントのリリーフ。水素エンジンの特許はトヨタが牛耳ているので、仕方なしに,EUはEVにしただけだ。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    大雨のニュースでブレーキが効き悪くなってて追突しそうになってるのあったろ?
    電子制御の虚弱性だと思うが、あれヤバイだろ
    命に関わるブレーキだけはアナログにしてほしいわ…

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    >13: 一度で良いから見てみたい、進次郎に投票するバカの顔。

    寒流スターに夢中になってる横須賀のオバタリアン

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    街乗りコミューターならEVでも大丈夫だろうが充電インフラ整備や、使い勝手考えると3分で満タンに充電出来る様に技術向上させなければならんし、バッテリー廃棄問題もある
    高価だがガススタ跡地に整備できて水素充填もそんなに時間が掛からなくてトヨタが開発中のピストンエンジン方式の水素エンジンも実用化の目処が経ってきたのなら水素エンジンの方がよっぽど実用性に関しては上なんだがな

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    マンションの駐車場全部に充電器つけてから言ってくれ

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    欧米を追っかけることしか出来ない無能な政治家
    G7のアジア代表で基礎能力の高い日本を持っているのに、人を導くカリスマとリーダー性は皆無だな

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    電気をつくるためにめちゃくちゃ燃料いるんじゃないの?
    ってか小泉くんに雇用決める権利ないでしょ…

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    ただの素人
    経営したこともない

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    環境省だろ?EVやるなら給電の事だけ考えてくれれば後は民間がやるよ。

      • 匿名
      • 2021年 8月 18日

      EVシェアが5割時点の目標数値設定するだけで、それに必要な電力網構築は環境省の仕事じゃないって言うから

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    何かガソリン車で良くね?って結論になりそうな気がしている

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    貧富の差が激しい欧米だと働かなくても金はあるし金が動けば金を生むので、産業やインフラに巨額の投資して儲けるためにもエネルギーシフトが欲しいんだろう

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    豊田社長の前で言ってみろ

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    金欲しさに軽い神輿が叫んでるだけ
    馬鹿は黙って太陽光発電して生活しろ

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    このガ〇ジ早く何とかしろ
    知能に明らかな問題がある

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    EVって
    バッテリーに革命的改善があって
    国内で原子力発電所を山ほど作りまくって
    それで
    やっとガソリン車並になれる
    典型的欠陥品だぞ

      • 整備士
      • 2021年 9月 18日

      自動車100年、いまだに殆ど進化してないのがワイパーとバッテリー。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    ガソリン回帰まで見越してる所が勝つ

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    この人を見ると無能な働き者が職場を崩壊させた事が思い浮かぶ。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    災害に対してどうなんだろ?
    電柱やられたらEVは無理じゃね?

    • ちん次郎
    • 2021年 8月 18日

    小学生でも知ってるおます

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    EVバッテリー、今では中国処分する場所無くて、バッテリー積み重なってごみの山に。
    テスラバッテリー沢山積んでるから(100KW)バッテリー廃棄量半端ない量が環境汚染の源に。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    まあ世界の自動車メーカが数年前からやりだしてる事だから
    例のプラスチックは石油から発言と同じやね

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    リスクの高いリチウム電池使用禁止にしてからだな

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    やれって言うだけで車メーカーと電池メーカーと発電所が勝手にオールEVに対応すると思ってんのか

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    これは事実。
    なんかさ、いつまでも職人技の伝統芸みたいな内燃機関で食ってけると思ってる奴が多すぎて萎えるよ。
    「人気挽回のために、スタイリッシュで格好いいFAXを発表!」みたいな感じだ。
    まあ、世界からはクラシックカー的な価値を見てもらえるんだろうが、ニッチ産業になるわな。
    電話が電報に戻らんように、液晶や有機ELがブラウン管に戻らんように、もう自動車がガソリンに戻ることは無いだろうね。
    汎用性が高い代替技術が成熟しつつあるときに、特定の企業しかまともに作れないような専用システムを選ぶバカはいない。

    •  
    • 2021年 8月 18日

    いろいろ「やらない理由」並べ立ててるやついるだろ?
    やれ電池がもたない、やれ充電に時間がかかる。
    「だからやらない」を選んだ奴は、その後の技術の進歩にも参加できず、あっ、と思ったときにはもう時間切れ。
    周辺技術の技術の蓄積もしてない会社や国には、そもそも参加権は無い。
    切り捨てられて終わりだよ。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    リチウムが全然足らんって言うし、次世代電池の開発どこまで進んでいるんだ?
    そろそろ実用化せんと間に合わんだろう。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    別に俺はEVシフト自体は賛成だけどさ、なんか政治家に主導されると欧州の後追いみたいで嫌なんだよな。
    EVが完全にガソリンの上位互換ならどんどんやればいいけど、ガソリンだって良い面はあるんだから、日本はそっち方面をもっと強化するってのだっていいのではと思うんだよな。
    こいつの発言って何か、みんなが良いって言ってるから僕も言う!みたいな感じで薄っぺらいんだよな。。。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である
    自民党議員達は絶対にこう思ってるはず
    まぁこれが自民党の現実だよ
    日本は与党も野党もまともな政党が無い

    • 名無し
    • 2021年 8月 18日

    世界に誇る日本の機関産業潰して
    小泉家のちっぽけな繁栄の為に環境利権を利用する無能な進次郎
    早くこいつをコロナに感染させて家に閉じ込めて桶

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    遅かれ早かれEVが主流になるのはとっくに確定していて、この先自動車自体の値崩れが起こり、ガソリン車と比べ部品も少なくなるので自動車関連産業自体が萎むんだよ。。この一大産業がなくなるから、ここで取り残されると考えるより新たな産業・雇用創出を考えてほしい。
    EVのあとの雇用をどうするかを話し合ってくれ。。政治家は何周も先を考えてほしいものだ。。。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    遅くてもEVは主流にならねっての。なにが確定だバカ。どんどんEVからガソリン車に戻って焦りまくってるくせにアホか。性能問題、電力量問題、レアメタル不足問題、バッテリー問題、価格問題と解決される見込みさえない問題だらけだろ。バッテリーの寿命も思いっきりカタログ詐欺かましてガンガン性能落ちるわ、交換は高額だわで世界中で噓はバレつつあるぞ

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    コイツ、本当に無能なんだな
    さすが元、純ニートなだけある

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    内燃機関じゃないとパワーが足りない。特に輸送部門が。だから大型貨物はEVは無理。
    排ガス問題は主に輸送部門が出している。だから水素にしないと環境問題は解決しない。
    5年以上前から言われとるがな。

    • 匿名
    • 2021年 8月 18日

    EVは、補助金が無いと買わない。・・・そんなに魅力がない車
    私は、今のガゾリン車を乗り続けます。

    • 匿名
    • 2021年 8月 19日

    スマホ使ってればバッテリの劣化問題は実感してるだろうに
    3年ぐらいで交換、買い替えってか?それってエコか??

    • 匿名
    • 2021年 8月 19日

    EUの壊れたスピーカーかな?
    まずはお前の愛車をアルファードからリーフあたりにでも変えてから言え。

    •  
    • 2021年 8月 19日

    1番の環境保護活動はまず、お前が環境大臣と議員を辞める事だろ。無能有害そのもの、百害あって一利なし。

    • 匿名
    • 2021年 8月 19日

    EVの急激な普及は重要金属が値段うなぎのぼりになって他の産業どころかエコ業界にまで打撃を与えるレベルで消費するわけだが

    • 匿名
    • 2021年 8月 19日

    発電のためにもっと石油燃やさないとな

    • 匿名
    • 2021年 8月 19日

    まだ雪国と南国を移動しても問題ないレベルのが開発されればなレベル

    • 匿名
    • 2021年 8月 19日

    電池革命が起きないと無理とかいう奴いるけど、革命とはいっても日々の積み重ねで改善されてるし、実際に起きてから本腰入れてももう遅い問題

    • 匿名
    • 2021年 8月 19日

    石油利権がある限りEVが発展することはない

    • 三菱マテリアル買い場
    • 2021年 8月 21日

    ロスチャイルド財閥銘柄

    • 匿名
    • 2021年 8月 21日

    高速のSAPAや、主要な道路にEV急速充電スタンド増設を小泉大臣が全部私が面倒をみるってくらいで、やってくれるといい。

    • 匿名
    • 2021年 9月 15日

    それやるのは車業界だから君には関係ないよw

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