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電気自動車さん、たった1年で20%も価格が下がってしまう。識者「関心を持つ人の大半がすでに購入済みで買う人がいなくなっている。」

1: 2023/11/20(月) 12:15:20.66 ID:w1TFlr8x9

急成長した米国の電気自動車（ＥＶ）市場に異変が起きている。平均価格は１年間で２割低下し、テスラを始め、各社は業績が悪化した。関心を持つ購買層の多くが購入を終えており、今後、市場の伸びは鈍化するとの見方も出ている。

１６日に報道陣に公開された米国有数の自動車展示会、ロサンゼルスオートショーでは、１０万ドル（約１５００万円）前後の高級ＥＶを手がける新興企業ルーシッド・グループの新型車に注目が集まった。幹部は、「次世代のゲームチェンジャーになるクルマだ」と強調した。

だが、業績は振るわない。７～９月期の売上高は、前年同期比２９％減の約１億４０００万ドルで、最終利益は約６億３０００万ドルの赤字（前年同期は約５億３０００万ドルの赤字）だった。生産台数が３２％減の１５５０台に減ったことが響いた。

米国のＥＶ市場で約６割のシェア（占有率）を持つテスラの７～９月期決算も、最終利益が４４％減の１８億５３００万ドルと不振だった。販売台数は約４４万台となり、４～６月期に比べて３万台減った。

他社も計画を見直している。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１０月、２０２４年半ばまでに４０万台を生産する目標を撤回した。フォード・モーターも計１２０億ドルとなる投資の実施を延期する方針だ。

■競争激しく

米国のＥＶ市場は近年、右肩上がりに拡大してきた。２２年の販売台数は約８１万台で、約２４万台だった１９年の３・３倍になった。７～９月期も前年同期より５割多い約３１万台と好調だ。

他方で、米国での１０月の平均価格は約５万２０００ドルとなり、１年前よりも２割ほど安くなった。テスラが販売価格を引き下げたことが大きな要因とみられるが、今年の初めに比べて在庫が２倍に増えたとの調査結果もある。需要が想定よりも伸び悩んでいることも背景にあるとみられる。

Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティーは１１月、米欧など世界の主要市場で、ＥＶの購入に前向きな消費者の割合が、２１年の８６％から２３年は６７％に低下したとする調査結果を公表した。税額控除のような支援策を講じても、充電網の不足や長い充電時間、価格の高さが障害になっているという。

米自動車調査会社、アイシーカーズのカール・ブラウアー氏は、「関心を持つ層の多くは、すでにＥＶを所有している」と指摘する。「充電の問題を解消しない限り、買いたいと思う消費者は増えない。これまでのような急成長は見込みにくい」と分析し、今後は価格競争が激しくなるとみる。

これから米国市場にＥＶを本格投入する日本勢にとっても、当面は厳しい状況になりそうだ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231119-OYT1T50155/
no title

 

4: 2023/11/20(月) 12:16:45.34 ID:nbAvDHx+0
リチウム増産しまくってるからまだまだ下がるだろ

 

7: 2023/11/20(月) 12:17:37.69 ID:nbAvDHx+0
ガソリン車より安くなるって前から言われてるだろ
年々下がってくのは当然だよ

 

32: 2023/11/20(月) 12:29:04.97 ID:m3YL4PPj0
>>7
ガソリン車より安くなることはないよ
希少金属を大量に使うからな
材料はどうやっても安くできない

 

53: 2023/11/20(月) 12:37:26.74 ID:tScvmEiL0
>>7
耐用年数やリセール考えたら絶対ガソリン車より安くなるわけ無いのはアホでもわかるだろ

 

8: 2023/11/20(月) 12:17:43.53 ID:qKWed34k0
完全にEV化したらどれくらい石油に頼らなくて済むのか

 

11: 2023/11/20(月) 12:19:15.64 ID:Mzkq+iBH0
>>8
結局、発電所で燃料を燃やすから同じやで

 

51: 2023/11/20(月) 12:37:09.71 ID:HRQRURZd0
>>11
太陽光は？

 

62: 2023/11/20(月) 12:39:08.65 ID:tScvmEiL0
>>51
太陽光パネル生産と廃棄に石油コスト使うやろ
それで使えるのは何年だ？パワコンも買い替え必要やぞ？

 

9: 2023/11/20(月) 12:17:54.94 ID:Mzkq+iBH0
普通のガソリン車で何も困らん

 

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700450120/



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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




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10: 2023/11/20(月) 12:18:07.51 ID:Z9EX2QCI0
充電問題解決したら、まだまだ売れるってことやん

 

42: 2023/11/20(月) 12:32:45.88 ID:Cgrv+g+w0

>>10
充電問題解決できる見通しがまったくないのよ

おまけにEVが普及すれば普及するほど充電問題解決のハードルは高くなる罠

 

13: 2023/11/20(月) 12:19:23.27 ID:5Am+XpRi0
EVなんて2台目需要
自宅に充電器置ける家庭しか買えない

 

15: 2023/11/20(月) 12:21:08.39 ID:1o+avBCu0
都心の金持ち向けゴルフ練習場は充電器が充実してる

 

16: 2023/11/20(月) 12:21:33.96 ID:iuXzsAXz0
充電に時間がかかりすぎるもんな
バッテリーの劣化と充電時間（あと電気代がどうなるか）の問題が克服されればエンジン積んだ車より運転しやすいし、加速も良いから売れると思うけど

 

472: 2023/11/20(月) 17:26:23.99 ID:ZUwPNwsJ0
>>16
HV充分

 

30: 2023/11/20(月) 12:26:16.74 ID:VLke6hzv0
だからEV車は高級車やん。庶民は買えないから乗れない。

 

31: 2023/11/20(月) 12:28:35.55 ID:RKKkZHCG0
>>30
リチウムイオン電池が高いだけ
ついでに重いから高級車っぽい挙動だけど、運動性能とかもろものデメリットには目を塞いでいる

 

45: 2023/11/20(月) 12:34:48.62 ID:ezCvtUZZ0
>>31
モーターも希少金属使うからバカ高いぞ

 

33: 2023/11/20(月) 12:29:22.90 ID:sFhRWO3R0
テスラは値下げして一台当たりの利益率を下げてるからな
まあ今まで相当ボッタクリしてたからできる荒技なわけだが

 

37: 2023/11/20(月) 12:30:53.91 ID:KUuz0hIb0
そりゃそうだろとしか思わない。
更にEV買ってもまたEVには乗り換えないだろ。

 

38: 2023/11/20(月) 12:30:57.12 ID:LtNIvwaW0
EVは完全自動運転とセットじゃないと普及しないよ

 

43: 2023/11/20(月) 12:33:18.48 ID:tScvmEiL0

キャンプブームの後みたいだね
キャンプ場にはキャンパーは多く居るが
キャンプ用品店には買い手は少ない

何故ならもう既に必要なものは買ってるから

 

55: 2023/11/20(月) 12:38:04.13 ID:HRQRURZd0
太陽光や蓄電池も、導入する人はもう導入してるもんな

 

56: 2023/11/20(月) 12:38:10.15 ID:dcfgUu4X0
ガソリン車やHVと比較せずに、適材適所で考えて欲しい

 

57: 2023/11/20(月) 12:38:19.82 ID:wryfIFmy0
せめて電池10年保証付けて売れや。

 

64: 2023/11/20(月) 12:40:36.83 ID:n5YDvyG40
ガソリン車を乗り潰すのがエコよ

 

88: 2023/11/20(月) 12:59:16.94 ID:H/ATQyh80
架線から給電できるようになればワンチャン

 

89: 2023/11/20(月) 13:00:04.98 ID:Cv4BRk5A0
ガソリン車より値段が高くて不便なものが普及するわけないんだよ
補助金付けてゴリ押ししても、買うのは一部の物好きだけ

 

94: 2023/11/20(月) 13:04:51.97 ID:NoMu9COS0
出先で満充電するのにも気を使うらしいな。

 

95: 2023/11/20(月) 13:05:10.02 ID:ZuIx5BFM0
EV車の巨大なバッテリーが寿命を迎えたらどうすんだ
ガソリンタンクと違って再利用できないぞ

 

100: 2023/11/20(月) 13:08:52.76 ID:smJFmivr0
>>95
日産が普通にリーフをメンテして再商品化してる
１５年乗って６０％に性能落ちても　工場で第二のLIFEが待ってるので　ライフサイクルではもっとコストは低い

 

101: 2023/11/20(月) 13:09:26.88 ID:RIEuhQsM0
今は過渡期だな
自動運転がどんどん実用化してくれば制御系との相性の問題でEVが圧倒する

 

120: 2023/11/20(月) 13:22:08.57 ID:VO8Gr1790
EV車って部品数少なくて安く作れるのか売りだろ？
正常に市場が移行してるって事じゃん

 

122: 2023/11/20(月) 13:24:13.25 ID:DvXM/PId0
>>120
1年で2割だぞ
1年でそんな技術革新あったか？

 

128: 2023/11/20(月) 13:28:42.82 ID:Fu3jtdco0

価格が下がるのはいいことだ。

普及に拍車がかかる。

 

 

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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




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コメント

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  • コメント (31)

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 5:42pm

    出来ない段階から綺麗事だの理想論だのほざいて
    日本に化石賞とか寄越した恥知らずのが環境に悪い
    顔も頭の中身もお猿さんにそっくりなまま色々やってるのが環境破壊

    • 電池車は試作品レベル
    • 2023年 11月 22日 5:50pm

    あんなレベルで市販すんなよ

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 5:50pm

    廃棄バッテリーの処分ガン無視だから今はまだその分の費用がかかってない
    それを価格に上乗せしたら一気に価格高騰するだろうね

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 5:56pm

    そりゃゴミに金出す馬鹿がいなくなったからね

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:01pm

    中国のEV墓場とかまじでやばいからな。レベルが違う。

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:05pm

    生活の電気すら不安定な供給の途上国とかだと充電すらままならそうだがどうやって普及させるつもりなのか

      • 名無し
      • 2023年 11月 23日 2:26pm

      毎月停電起きるのが普通って国、大量にあるからねぇ

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:06pm

    電気自動車から電気自動車の買い替えって不思議なくらい聞かないもんな
    もう買い替え需要２サイクルぐらい経過してるだろ

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:14pm

    まぁEVが環境にやさしいっていうのは実に表面的で薄っぺらい評価は周知のとおりで、EVの動力の為に燃料使いまくる上、自国が全てEVになった時に電力供給可能な国は存在しない。ただ、自動運転にはただモーターを回すだけのEVは非常に向いているので、次世代競争の中心であることは確か。

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:19pm

    自国企業に補助金ジャブジャブしてた中国政府のせいだよ
    そのせいで中国人はEV=安いってイメージを持っちゃって、そのせいで企業も補助金が打ち切られたあとも値下げ合戦してるし
    ほんとアホどもの泥仕合ｗ

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:20pm

    自国企業に補助金ジャブジャブしてた中国政府のせいだよ
    そのせいで中国人はEV=安いってイメージを持っちゃって、そのせいで企業も補助金が打ち切られたあとも値下げ合戦してるし
    ほんと阿呆どもの泥仕合ｗ

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:25pm

    今までがボッタ価格だっただけじゃん

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:30pm

    バッテリーを廃棄する時、バッテリーから火災起きた時の対応策出来るのいつになるんだろ

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:48pm

    近距離専用、遊び専用で買えるみたいな限られた層にしか需要がないだろ

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 6:51pm

    ガソリンと電池じゃエネルギー密度が違いすぎるからなあ
    だいたい安心安定安全が電池のメリットなのに
    それをかなぐり捨てて高密度か頑張っても全然足りん

    • 鷹今　みこ
    • 2023年 11月 22日 7:08pm

    天然ガス車のほうが未来ありそう

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 7:22pm

    EV楽しいよ。ヒューンって進む。静かだし！

    でもそれだけ。

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 7:55pm

    デザインがださださ過ぎる。

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 8:12pm

    evのこと全然知らないんだけどバッテリーの劣化の問題ってどう対処してるの？
    10年くらいは面倒見て最新型の長持ちするバッテリーが出たら乗せ替えて元あったやつはリサイクルしてくれる感じ？
    それくらいやってくれないと経済的にも自然環境的にも良くない気がするけども。

      • 匿名
      • 2023年 11月 22日 11:16pm

      対処してねーよ使い捨てだよ。
      前にEVバッテリーリサイクルしてますってニュース見たけど剥き出しで横に並べて蓄電池の替わり（笑）とかやってたよ。

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 11:28pm

    バッテリーは法整備もリサイクル技術も全然整っていないからリサイクルされずに廃棄
    それがもたらす公害については知らぬ存ぜぬの有り様
    バッテリーを濫造するために大量消費しているレアメタルの枯渇問題についてもだんまり

    火力発電に頼っている国だと、バッテリーの電力を供給するためにガソリン車以上の二酸化炭素を発生させる
    EV車はエコロジーでもなければエコノミーでもない

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 11:48pm

    車を持つ理由の大半は移動のためじゃなくて見栄のためだし
    そこで持つのがよく分からない電気自動車では格好がつかない
    そして普通のガソリン車とは色々と違うわけだからある程度車に詳しい奴じゃないと、イレギュラーなトラブルに対して全然対応できないと思う
    総じて車に熟達した乗り物好きが選ぶものって感じだがそういう人は大抵SDGsや新しい価値観に興味無いから売れない

    • 匿名
    • 2023年 11月 22日 11:58pm

    局所的には悪くない車ではあるんだろうけどな
    自動運転ならガソリン補給よか充電のが自動でやりやすいだろうし、街中で乗り回す分には音は静かでその場の空気は汚さないから都市部には向いてるし
    日本の安全保障的に石油が途絶えてしまった場合、原発と再エネで当面動かせる車両があるってのもありがたい話になる。木炭エンジンでバスを動かしてた時代とは比較にならないほど便利だし。
    でもEV車を主流にするなんてのは無理がある

    • 　
    • 2023年 11月 23日 12:39am

    元々が欧州と中華がトヨタ潰しの為に技術も法整備もしないで
    無理矢理進めた話だしなぁ。

      • 匿名
      • 2023年 11月 23日 7:25am

      全くその通りで、内燃機関の技術で勝てない欧米が日本メーカーに対抗する為に進めてきたのがEV化で、もし日本国内までEV化してくると日本の経済の柱が1本無くなる事にも成りかねない。
      トヨタの会長が言ってる様に、水素エンジンにモーターのHVと言うのが日本の進むべき道なのかなと思う。

    • 匿名
    • 2023年 11月 23日 1:43am

    関心を持った人の大半が購入とな。
    ちなみに関心を持ってEVを購入した人の半数くらいは次は買わない意向らしいが……

    • 匿名
    • 2023年 11月 23日 4:20am

    フォールアウトのフュージョンコアみたいなの突っ込むだけで充電出来るならそういうのが良いな、航続距離短いらしいのが気になるわ

    • 匿名
    • 2023年 11月 23日 8:13am

    ＨＶが一番よ

    • 匿名
    • 2023年 11月 23日 11:37am

    下取り査定額がガソリン車の三分の一程度とは聞いた

    • 匿名
    • 2023年 11月 24日 1:27am

    どのみちチャイナEVの中央価格帯が販売されれば米産EVも値下げを余儀なくされる。
    そうなる前に、EV＝高額というイメージを消費者に刷り込んだテスラなどのブランディング戦略は使命を果たしたと言う事だろう。

    • 匿名
    • 2023年 11月 24日 6:13am

    石油使うのはガソリンだけじゃねーよ
    てかガソリンが石油化学製品のおまけみたいなもんだ
    ガソリンや軽油使うの制限しても石油由来のもの全部制限しないと意味ないし
    そんな事したら文明が一気に後退するぞ

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