米レンタカー屋「EVはクソ、売っぱらって代わりにガソリン車を購入するわｗ」
1: 2024/01/13(土) 15:16:26.93 ID:ymJcrIGo9米レンタカー大手ハーツが保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１に相当する約２万台を売却し、その売り上げでガソリン車の購入を増やす方針であることが１２日までに分かった。同社は近年、ＥＶの大規模な導入を進めていたが、ここへ来て縮小に転じる決断を下した。
ハーツの経営陣らはかねて、ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
シェア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最近のアナリストとの電話会議でＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかることを明らかにしていた。
https://www.cnn.co.jp/business/35213825.html
10: 2024/01/13(土) 15:19:57.60 ID:SfG/Z38L0
今のEVは電欠と不勉強を楽しむ趣味のクルマ
33: 2024/01/13(土) 15:29:33.64 ID:r4WsAGt90
>>10
趣味性という点では、よく言われてるMTと通じるものがあるのかも。
趣味性という点では、よく言われてるMTと通じるものがあるのかも。
9: 2024/01/13(土) 15:18:53.52 ID:Q29fIwS60
レンタカーでEVとか、一般人は充電までたどり着くのが難しそう
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705126586/
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
11: 2024/01/13(土) 15:21:00.67 ID:+RIYCTkP0
あんなだだっ広く移動距離も半端ない国じゃEV普及は難しかろう
13: 2024/01/13(土) 15:22:41.63 ID:+KS7ni6C0
どうすんのEV信者？
14: 2024/01/13(土) 15:23:36.04 ID:aAOCk6J40
減価償却費が高いってのは
法定耐用年数が短いってことか?
法定耐用年数が短いってことか?
44: 2024/01/13(土) 15:33:33.24 ID:PlOyKK470
>>14
バッテリーが何年も保つと思ってんの
ガソリン車が10年落ちでも満タン状態唐走行距離はほぼ変わらず走れるのに、
EVはバッテリーの劣化が半端ないぞ
バッテリーが何年も保つと思ってんの
ガソリン車が10年落ちでも満タン状態唐走行距離はほぼ変わらず走れるのに、
EVはバッテリーの劣化が半端ないぞ
15: 2024/01/13(土) 15:23:49.13 ID:/e8JpVqv0
EVは失敗だったでFA？
21: 2024/01/13(土) 15:26:16.00 ID:KTPlAfQ20
>>15
全固体電池が実用化されてからだね
今買うならガソリン車やHEVのほうがいい
全固体電池が実用化されてからだね
今買うならガソリン車やHEVのほうがいい
35: 2024/01/13(土) 15:30:16.80 ID:cpXiTRhZ0
>>15
軽自動車EVが生き残るよ
軽自動車EVが生き残るよ
17: 2024/01/13(土) 15:24:22.82 ID:tKjgTwZj0
アメリカですらまだ使いにくいのか
18: 2024/01/13(土) 15:24:25.56 ID:TxzUMdgp0
やはりトヨタ大勝利
19: 2024/01/13(土) 15:25:41.16 ID:5vAMcprP0
バッテリー劣化具合で売る時もゴミみたいな値段になりそう
20: 2024/01/13(土) 15:25:58.21 ID:srgeDwEk0
中古EVは無価値なゴミ
これのどこがエコなのか
これのどこがエコなのか
22: 2024/01/13(土) 15:26:30.21 ID:qr3V6jzJ0
EVはバッテリー寿命も短く、チャイナボカーンもあるし充電に時間がかかるし、広いアメリカでは充電施設も無く不便すぎる
23: 2024/01/13(土) 15:26:58.86 ID:NFTIKGUS0
電池交換が高いのかな
25: 2024/01/13(土) 15:27:31.66 ID:nT6+3raL0
あれ？マスコミさん自称車の評論家さん欧米を見習えですよね？
27: 2024/01/13(土) 15:27:52.64 ID:lWFsp6RD0
レンタカーでEVとかどこで充電すんだよ
29: 2024/01/13(土) 15:28:30.21 ID:C5GF7LPa0
富豪の乗り物ですから
決してお得だからとか考えちゃ駄目
決してお得だからとか考えちゃ駄目
30: 2024/01/13(土) 15:28:44.07 ID:KTpRgHHS0
冬とか冷えてる常態で電池使うと一気に劣化するので
電池が温まるまでゆっくりと走る必要があるという
冬にゆっくり走ってるEVみたら指差して笑ってください
電池が温まるまでゆっくりと走る必要があるという
冬にゆっくり走ってるEVみたら指差して笑ってください
204: 2024/01/13(土) 15:47:16.04 ID:7JEe1pGT0
>>30
走り出す前に10分間ヒーターで電池を加温（ついでに運転席も）のほうが効率良さそうな気もするけど、そういうのはないのかね。
走り出す前に10分間ヒーターで電池を加温（ついでに運転席も）のほうが効率良さそうな気もするけど、そういうのはないのかね。
32: 2024/01/13(土) 15:29:26.56 ID:YjjBgUQM0
EVが再び盛り上がることは、もうなさそうだなあ。。
34: 2024/01/13(土) 15:29:48.41 ID:PlOyKK470
広いアメリカでEVでの移動って、充電設備まで走行できんのかね
ガススタンドの方が当然に数が多いから可能な移動だろうに
ガススタンドの方が当然に数が多いから可能な移動だろうに
36: 2024/01/13(土) 15:31:25.12 ID:FFSLrTcd0
都市部で生活してる人ならEVでもいいんだろうけど
レンタカーでEVはちょっと怖いような気もする
レンタカーでEVはちょっと怖いような気もする
37: 2024/01/13(土) 15:32:37.97 ID:0dYDuWk90
まあそうなるだろｗ
バッテリー革命が起こってからどうなるかって話なのに
この段階でＥＶ万歳してる奴らが哀れでならないｗ
バッテリー革命が起こってからどうなるかって話なのに
この段階でＥＶ万歳してる奴らが哀れでならないｗ
40: 2024/01/13(土) 15:32:53.48 ID:KcChy+k30
EVが全然エコじゃないのバレてきたな
ハイブリッド陣営の勝利？
ハイブリッド陣営の勝利？
78: 2024/01/13(土) 15:37:11.46 ID:yGmJSdZS0
知ってた
バッテリー作る時にco2出しまくるわ
年々バッテリー効率悪くなるわ
オマケに化石燃料使って発電してるわーで
トータルで考えたら全然エコじゃないのがバレちゃったしなw
バッテリー作る時にco2出しまくるわ
年々バッテリー効率悪くなるわ
オマケに化石燃料使って発電してるわーで
トータルで考えたら全然エコじゃないのがバレちゃったしなw
96: 2024/01/13(土) 15:38:52.72 ID:wGuJAkv10
そらそうよ
使い捨ての消耗品だもん
100万以下の使い捨てEVが出揃ったら普及するんじゃね?
使い捨ての消耗品だもん
100万以下の使い捨てEVが出揃ったら普及するんじゃね?
114: 2024/01/13(土) 15:40:31.22 ID:v9CCnQWE0
ＥＶ２万台売却って買い手あるのか
124: 2024/01/13(土) 15:41:15.50 ID:qtSrXMAr0
本場中国じゃEVの墓場がどんどん広がってるしな
寿命短すぎ
寿命短すぎ
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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
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コメント (48)
広大なアメリカでＥＶ車を普及させようというなら『そこら中に発電所を建設』しなきゃならない。
そうじゃないと送電時の電力ロスでガソリン車より環境に悪影響をおよぼすなｗｗ
リセールがゴミなのに売却額頼みのレンタカーとか自爆もいいとこやろ
トヨタはプリウスの生産量増やして値段１万ドル上げても売れたのにいい機会を逃した
バッテリー規格の統一が有用かもね。
バッテリーだけで安価に流通させられる様になるため。最悪充電スタンドなくてもカー用品店で買ってハメてスタートできればよくなる。
結果として、バッテリーの技術独占ができないとしてもEVメーカー全体のトクになるはず。多分。
人間が気軽に持てる重さにならないと交換なんて無理だぞ
ちなみにいまのバッテリーの重さは300～450kg
いくつかに分解すればいいだけじゃん
整備工場でいれればいい
いくつかに分割したら、重量増の性能低下だから今のBEVの性能的にどこもやらないでしょ
エンジン、ハイブリッド車に性能で比較対象から外れてしまうよ
普通に馬鹿だと思われるからそれ対面で言わないほうが良いよ？
小型バイクくらいならいける
バイクメーカーがその手の計画出してるけどね
自動車となるとかなりハードル高い、あんな高エネルギーの危険物おいそれと扱えんよ
小型バイクくらいならいける
バイクメーカーがその手の計画出してるけどね
自動車となるとかなりハードル高い、あんな高エネルギーの危険物おいそれと扱えんよ
日進月歩はあっと間に劣化することと同義なのよ。
すげー王ロバで言ってた「進化による退化」ってこれのことだったんだな。
王ロバは掃除機だったけど、こっちも負けてないわｗ
テスラ車のゴミ仕様もなかなか笑うけどｗ
王ロバ！(о´∀`о)
掃除機の話し、覚えてるよ～
冬はオイルヒーターに頼るしな
乗るにも結局油使うんかい
素人目にも課題があり過ぎて実用レベルじゃないってわかってたよね？
世の中思ったより頭悪い人間が多すぎる
善人ヅラしたくて無理に推し進めた支配層が無能化してる
資本主義は有能が勝つ仕組みというのが嘘だったとバレ始めた感がある
運の良いだけの無能が勝ってしまうのだから、聖域を積極的に崩す累進課税の国際的強化が正しいということ
税金チューチューと愚者を転がす投機アイテムとして存在してるだけ
修理費は高いし下取りにだすと目を疑う安さだし金持ちの道楽やな
実用品じゃない
2万台、売れますかね
EVは現状研究段階の代物
悪く言えば金持ちのおもちゃ
ガソリン車とEVは根本的に別物だからな。5年落ちのEVを中古で買うって事は5年間毎日使ってたスマホの中古を買うのと同じなんだぜ。バッテリー劣化して使い物にならねーよ、バッテリー交換費用が数百万とかイカれてんぜ
アメリカみたいにバカでかい国土でEVなんて無理なのは分かり切ってた話
カリフォルニア州ひとつの面積が日本のそれよりもデカいんだから、考えなくてもわかるだろ
金持ちが都市部を流して走るだけならいいけどね
趣味性という点では、よく言われてるMTと通じるものがあるのかも。
↑
本スレにこんなアホがいて草枯れる
皮肉って知ってる？
日産のe-power車に乗ってるけど
バッテリーに革命が起きるまでは
この辺が現実的な解なんじゃないかと思ってる
充電に時間がかかって、充電スタンドがそもそも空いてるかの問題もあるEVとレンタカーは相性悪いのでは？
三十分の充電でどれだけできるのかね？
家庭用じゃ数時間、下手すりゃ一日かかりの充電になる。
電池交換の費用は？車丸々の交換費用がかかると言うが？
そんな不確かなものを今購入する理由がない。
信頼性がなさすぎる
そもそも論、EVなんて5〜6年の使い捨てだからしゃーない。
MT と同じ趣味車とか苦し過ぎ
MT はダイレクトな操作感だとか弄るメカとしての楽しさメとかのファンとして認められた趣味性あるが
EV の趣味性とは？
コスパとかの経済性はトータルコスト考えれば台無しだしなあ
EVはバッテリーの規格化が進んで、低コストで交換出来る時代にならないと実用は厳しいだろうな
言われてるように、今は趣味の車だ
テスラなんて４～５年でバッテリーダメになるんでバッテリー交換すると
２～３００万かかるらしいな
アホなの？
テスラなんて４～５年でバッテリーダメになるんでバッテリー交換すると
２～３００万かかるらしいな
アホなの？
一番の問題点は、欧州よりも私たちの方が成熟した社会である。しかし彼らの方がリーダーである。という点なのでは？
evが失敗とは思わんがまあ急進しすぎたわな
そもそもレンタカーって1日程度ならええが、何もかもがでかいアメの土地とは相性最悪やろ
途中で止まった時の対処法がね
アメリカだとみんなが車持ってる気がするけど、規模の大きいレンタカー屋さんなんて成立するんだね。都市部だけなのかな。
アメリカは日本より冬寒いし、夏凄い暑いとこもあるからバッテリーには不利な環境だからなあ。
そんなにバッテリーに問題があるなら、補助動力装置としてガソリンかディーゼルエンジンでも搭載すれば良いんでないのかい？
> アメリカですらまだ使いにくいのか
アメリカは１年前の大寒波でEVの化けの皮が剥がれた
ぱつ
＞保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１に相当する約２万台
６万台を運用してたってことだろ？
これだけ大規模体制でもコストパフォーマンスが悪いってことは
個人所有なら悪夢みたいな状態だよなあ
なんか周りが勝手に先走って自滅して全固体出る頃にはトヨタしか残ってなかったりしてな
＞冬とか冷えてる常態で電池使うと一気に劣化するので
赤道直下の国限定だな
テスラは創業者がいた頃はまだユーザーの利便性とか考えてたけど、誰かさんが創業者追い出して完全に自分で采配振るうようになってから完全にダメになっとるからなあ・・・
EVは大手電機や自動車大手ですらまだまだ手探りなんだから、立ち上げメンバーがいないベンチャーと中国企業が舵取りするのは無理があった。
性質と運用上どう考えても見えてる地雷なのに世界的に推進する流れになってるのは明らかに異常だった。
チャイナマネーに乗せられた馬鹿が国際政治に巣くってるせいだろうが、それに振り回される企業や市井はたまったもんじゃない。
性質と運用上どう考えても見えてる地雷なのに世界的に推進する流れになってるのは明らかに異常だった。
チャイナマネーに乗せられた間抜けが国際政治に巣くってるせいだろうが、それに振り回される企業や市井はたまったもんじゃない。
性質と運用上どう考えても見えてる地雷なのに世界的に推進する流れになってるのは明らかに異常だった。
チャイナマネーに乗せられるような輩が国際政治に巣くってるせいだろうが、それに振り回される企業や市井はたまったもんじゃない。
テスラ民
「EV批判は情弱なだけ。テスラ最上級モデル1000万、できれば1800万出せば問題すべて解決。みんな買えばいいのに」
アホすぎでしょ
人類は今ようやくとりあえず電池とモーターで走る車を作れるようになりました
って状態に過ぎないのに
なんでこんなに急いだんかねぇ
まさにやればやるほどボロが出てくるのがEVって感じだし