トヨタ&ホンダ「アイドリングストップって無意味だよな、廃止するわｗｗｗｗ」
1: 2024/11/04(月) 15:49:50.65 ID:SpAC5rto0● BE:837857943-PLT(17930)メリットなかった!? トヨタもホンダも「アイドリングストップ機能」廃止へ！ 「使いにくい」の声も！ どんな反響があった？
アイドリングストップ機能が廃止されたホンダ車はフリードに限らず、「フィット」や「ヴェゼル」ではマイナーチェンジで非装着となりました。
さらに、2024年3月に発売された「WR-V」では最初からアイドリングが非搭載となるなど、ホンダはアイドリングストップ機能を廃止する
方向であることがわかります。
そしてトヨタも同様にアイドリングストップ機能を廃止しつつあり、2020年に発売された「ヤリス」には備わっていません。
9: 2024/11/04(月) 15:57:07.27 ID:HafOsDW30
エンジン始動したら真っ先にオフにしてた
13: 2024/11/04(月) 15:58:11.97 ID:Gsrd9EfI0
>>9
たまに切り忘れて信号待ちで舌打ちしてしまう
たまに切り忘れて信号待ちで舌打ちしてしまう
28: 2024/11/04(月) 16:06:54.35 ID:4lfQ+0fi0
>>13
あるある
あるある
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1730702990/
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
10: 2024/11/04(月) 15:57:46.79 ID:NBb4oB9I0
とんでもない詐欺だった
11: 2024/11/04(月) 15:57:48.95 ID:Mqp5OYG00
トイレ行くたびにPCの電源落とすようなもん
12: 2024/11/04(月) 15:58:00.82 ID:sVI+LJVp0
エンジン再始動する度にキャンセルがリセットされるのはなんなの
15: 2024/11/04(月) 15:59:09.90 ID:Z1zczYrF0
交差点の右折待ちでもエンジン止めてたからな
アホだろ
17: 2024/11/04(月) 15:59:34.29 ID:VTqSvAio0
乗り潰してアイドリングストップばかりの年代を乗り切ったわ
環境的にも利便性的にも経済的にも良いところのないゴミ仕様だったな
環境的にも利便性的にも経済的にも良いところのないゴミ仕様だったな
18: 2024/11/04(月) 16:00:21.49 ID:/SHLC8BU0
レジ袋有料化と同じくらい意味のないエコ
134: 2024/11/04(月) 17:59:16.78 ID:AeB2qXse0
>>18
コンビニで
飲料の冷蔵庫の照明消してるのもウザいな
焼け石に水も甚だしい
コンビニで
飲料の冷蔵庫の照明消してるのもウザいな
焼け石に水も甚だしい
218: 2024/11/04(月) 20:36:23.88 ID:pOJUmnp20
>>18
バッテリーの寿命縮めてるからむしろマイナス
バッテリーの寿命縮めてるからむしろマイナス
30: 2024/11/04(月) 16:07:59.27 ID:3PGp1Dz30
素人目にもアホみたいな機能なんでつけたんだろうな
32: 2024/11/04(月) 16:08:53.93 ID:CKi2QSQi0
燃費が悪い車ならまだわかるけど軽なんかに標準装備してたスズキやダイハツは何考えてんだよ
信号待ちでストレス毎回溜まったわ
信号待ちでストレス毎回溜まったわ
35: 2024/11/04(月) 16:10:01.61 ID:KI3lJ8eI0
まじでこの機能を採用したやつをクビにするべき
39: 2024/11/04(月) 16:10:43.01 ID:uzJpC3RE0
川崎で市バスに乗った時、アイドリングストップしたらそのままエンジン始動しなくなって乗務員が焦ってた
43: 2024/11/04(月) 16:12:40.17 ID:pamgU2qh0
>>39
ディーゼルにアイストつけるなんて正気の沙汰じゃないわな😅
ディーゼルにアイストつけるなんて正気の沙汰じゃないわな😅
44: 2024/11/04(月) 16:12:59.89 ID:/PcDwEsE0
無音で信号待ちするのはいいものだけどな
少数派だとは思うが
少数派だとは思うが
45: 2024/11/04(月) 16:13:50.82 ID:jgo0sm+f0
アイドリングストップなんて車の寿命を早めるだけだからな
54: 2024/11/04(月) 16:16:37.01 ID:yKg0n6LB0
これ付けるために車の価格上がっているんだよな？
金返せ！
74: 2024/11/04(月) 16:24:29.42 ID:tB2Y0Fjx0
基準が変わってインチキに使えなくなったんですやめます！
誠実なのか不誠実なのかわかんねーな
誠実なのか不誠実なのかわかんねーな
75: 2024/11/04(月) 16:24:45.10 ID:Qi7ejAl10
アイドリングストップ機能付けるとカタログ燃費が向上してエコカー減税対象になるって理由だけだと理解して納得して乗ってる
もちろん毎回オフにして
もちろん毎回オフにして
76: 2024/11/04(月) 16:25:46.75 ID:XynPrUnj0
散々売っておいて今更辞めますは無いだろ
損害賠償金よこせよ
損害賠償金よこせよ
81: 2024/11/04(月) 16:36:57.28 ID:uw4oAaTe0
ワイのスープラはエコカーでも無いのに着いてるで
83: 2024/11/04(月) 16:39:52.84 ID:aRnW+dyE0
アイドリングストップはマジでいらん
しょうがないから自分でキャンセラー取り付けたら車検通らんから外していいか？ってディーラーから連絡きたし
しょうがないから自分でキャンセラー取り付けたら車検通らんから外していいか？ってディーラーから連絡きたし
122: 2024/11/04(月) 17:48:06.95 ID:KAMzcNZz0
完全なる黒歴史ｗ
ついでにレジ袋有料もさっさと黒歴史にして元に戻せ
ついでにレジ袋有料もさっさと黒歴史にして元に戻せ
203: 2024/11/04(月) 19:56:11.59 ID:TOOYNw7z0
初期の頃は駐車場でエンストしたのかと思ってた
139: 2024/11/04(月) 18:02:32.82 ID:neFMWaSD0
アイストはエンジンかかるまでのラグが無ければいいんだけどね。
交差点でアイストして、右折しようとしたらスターターが回ってるうちに対向車が来て、またアイストとかキレそうになったわ。
交差点でアイストして、右折しようとしたらスターターが回ってるうちに対向車が来て、またアイストとかキレそうになったわ。
186: 2024/11/04(月) 18:59:45.11 ID:KAMzcNZz0
このクソ機能がついてる時代の車買った奴涙目すぎるなｗ
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
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コメント (45)
トヨタはアイドリングストップ始めるのも遅かったよな。
トヨタの幹部が日経ビジネスで、こんなのガソリン車に付けてもなんの意味も無いけど、他社が付けるから付けざるわ得なかったみたいな記事10年前に読んだわ。
夜中とか信号待ちで数台いても全員アイストしててシーンと静かでいいと思う
そもそも燃費規制が馬鹿馬鹿しい。
EVと同レベルのやってる感省エネ
コレ用のバッテリーもいくらか高い。
何なら消耗も激しいからランニングコストも環境負荷も高いぞ
これじゃスズキがバカみたいじゃん
通常のバッテリーと別口でついてるアイドリングストップ用の専用バッテリー、かなり高かった気がする
外車にもついてた時期あるから、知り合い切れてたなあ、、交換代だけでエコと真逆だって
コーディングできるところ持ち込んで常時OFFにしてもらったみたい
>交換代だけでエコと真逆
コスト高になっても環境に良いものをという考え方だぞ
この辺勘違いしてる奴が多い
アイストも同じこと
費用対効果で微妙ということなんだろうが、それよりユーザーに不評ということが
デカイんじゃないか
結局昔あった短時間消灯で節電みたいなもんだったな
節約効果は大した事無いのに機器の寿命を縮めるから逆効果
バイクのアイドリングストップは神だけど車には間違いなく要らない。
セルモーター、バッテリー痛めるだけ。バッテリー自体も容量上げてた
不正しまくりTOYOTAちゃんはもうええよ…
ちそこ？
イタ車に付けんなや
経済制裁するぞ
気付くのに何十年かかってるんだよ
登場とほぼ同時に、「計算したら割高なだけ」と言われてた
アホアホ優遇税制の為だけに付けてた本末転倒アホアホ機能
気付くの遅すぎ
車買って半年であまりにウザいからキャンセラー取り付けたわ…車検とかでも指摘されたことなんか一度もないんだが
セルスタートじゃなくオルタネータースタートなら騒がしくないし始動も早いからまあ信号待ち長い時は使ってもいいかなくらい
信号待ち静かでいいのに
まあハイブリッドだから再始動も気にならんだけなんだろうけど
バッテリー容量を上げなきゃいけない時点でエコでも何でもないよな
そういういらない付加価値をつけて商品力を上げようとするのはどこの業界も一緒
自分の場合は街乗りで燃費が1割向上
価格差分ペイできる位かな
言われてるような各種パーツの消耗交換も特になし
現代の工業製品の品質だから10年とか乗って差が出る程度の劣化なんだろうと思う
具体的に数字が上がってるのもたことないしな
廃止に関しては客もメーカーも損をしない買い替え促進の営業トークだと思ってる
右折待ちでイラついてるやつはただヘタなだけ、動かない程度にブレーキ緩めればエンジン掛かるだろ
ボタン押してアイストするようにすればいいんよ
一時停止とか数秒止まるとかの状況で邪魔
ブレーキ踏みすぎなんよ
止まりそうになる手前にブレーキ抜いたらわざわざキャンセル押さなくてもかからなくなる
(坂道と急ブレーキはしゃーない)
緩く踏むと止まった直後に始動するんだけどどうしたらいい?
踏みぐあいで調節出来るかはメーカーによる
俺の乗ってるスバル車は出来るが、前乗ってたホンダとか家族の乗ってるスズキはエンジン止まるの早すぎてマジのクソ
バッテリーが高くなるだけの要らない機能なんだよなあ
旧グリーン税制対策ですごく役に立ってたが、
テスト方法が変わったから効果が薄くなっただけ。
税制優遇あるかないかは、一般人には大きいかと？
ハイブリッドじゃなくて単体の話か、発進のたびにセル回るタイプ。
調べてみたらバッテリもプラグも専用品なのね、そりゃ流行らんわ。
アイドリングストップストップだ
ハイブリッド以外で付ける意味って何よ？
まだレジ袋有料化に文句言ってる馬鹿がいるのかよｗ
自分が必要だと思うなら買えよ乞食
レジ袋有料化を喜んでるのは、それによって天下り先が出来たお偉いさんだけだぞｗ
こういうアホが居るからお偉いさんたちは安泰だな
アホ乙
コンビニは袋代請求できてウハウハだから
昔からeco ってエゴの塊だったから
間伐材利用した割り箸に批判集中した結果国内生産減少して今や中国からの輸入が増えただけ
EV普及も欧米の利権問題が発端なだけで技術的に時期尚早で廃車問題は次世代に尻拭いが現状
アイドリングストップは信号と交通状況連動して何分以上停止の場合エンジンストップなら効果見込めたけど、専用バッテリーは高いし交換サイクルも短いバッテリー負担のデカいシステムだった
結局は政治家の好きな“やってるアピール”と同じで実情が伴わないシステムだった
やっぱMTよ、そんな機能つかないんだから
バッテリーに負担がかかるってんで気をつけて消してる、
バッテリー交換の方が痛いもんな
だいたいの人が動くときになって始動するから
信号待ちの列がもたつくのが地味にきつい
N-BOXはボンネットセンサーのコネクタ抜いておけばアイドリングストップしないぜ
ボンネットが開いている＝メンテ中とみなして
アイストＯＦＦにするセンサーがあるって事か
使えそうな情報ありがとう
最初マツダじゃなかったっけ。 その後こぞって各社真似しまくったね。
もう全車ハイブリッドにしちまえよ
アイドリングストップ車は専用バッテリーが必要でこれが高い。
2万円とか平気でする。普通のバッテリーなら3000円とかなのに・・・
近所の移動しかしない使い方だと
エンジン暖まりにくくてオイルが乳化するばかりだろうな