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日産、エルグランドもエクストレイルもノートもあるのに社員が「売る車がない」というヤバさ!

1: 2024/12/04(水) 14:02:52.11 ID:9N45LYlr0 BE:422186189-PLT(12015)
苦しむ日産、内田体制5年で株価は半減…HVの投入もできず幹部「売れる車がない」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20241202-OYT1T50236/

 

2: 2024/12/04(水) 14:03:45.85 ID:9N45LYlr0 BE:422186189-PLT(12015)
無能経営陣になって「売る能力がある販売員」が逃げた

 

3: 2024/12/04(水) 14:05:02.22 ID:oiuLVZ0o0
そもそも日産の経営が傾いたのはゴーン切ったときに
海外の販売店が日産車の販売をボイコットしたせいだからな。

 

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1733288572/



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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




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6: 2024/12/04(水) 14:06:05.64 ID:SooVJoHB0
もうトヨタのOEMに舵を切った方が良さげでは
アルファードの顔だけ変えてエルグランドルックとか

 

85: 2024/12/04(水) 14:45:22.47 ID:5vkja5pX0
>>6
トヨタが供給するメリットが何もない

 

8: 2024/12/04(水) 14:07:02.86 ID:pa7Uxy950
これからの主戦場は、インドとインドネシアだから、そこでの需要に合わせた車を作れよ
1000ccで5ドアのミニバンでも作ってみ

 

9: 2024/12/04(水) 14:07:05.92 ID:NzNsO03r0
エクストレイルは売れねえのけ?

 

309: 2024/12/04(水) 17:51:37.14 ID:A5bhoV2C0
>>9
売れてた人気車種をモデルチェンジで売れない車にするのは日産何度もあるからね

 

326: 2024/12/04(水) 18:16:23.69 ID:69In7zP70
>>9
全てeパワーにしやがったからな。

 

12: 2024/12/04(水) 14:08:55.92 ID:zNQNMJP20

マツダみたいに見た目全部ほぼ同じにしてサイズとグレードだけ変えればいい

見た目だけならいい車あるだろ、たぶん

 

275: 2024/12/04(水) 16:47:00.60 ID:jy2vqw9e0
>>12
今の日産の一番の弱点がデザインだろ
あのカッコ悪い顔面に揃えたらそりゃ倒産待った無しだわ

 

29: 2024/12/04(水) 14:17:23.39 ID:FqASXoJx0
ゴーンのせいでこうなったのか
ゴーン辞めさせたからこうなったのか

 

48: 2024/12/04(水) 14:25:46.67 ID:J5KqFXNo0
>>29
もうすでに居ても居なくてもじり貧
まあ、あいつルノーに身売りさせようとしたから仕方がない

 

30: 2024/12/04(水) 14:18:52.69 ID:zs7/58NY0
ゴーンが開発に手を抜いたからな

 

36: 2024/12/04(水) 14:20:45.09 ID:B/9KnTb+0
まず企業ロゴマークがダサいね

 

43: 2024/12/04(水) 14:23:07.41 ID:1dX8Rcrj0
>>36
これはある

 

135: 2024/12/04(水) 15:10:10.10 ID:KXxVbN6b0
>>36
自発光タイプはさらにダサい

 

37: 2024/12/04(水) 14:20:57.88 ID:2v4fFcH90
なんでノートをベース車で、シエンタやフリードみたいなの作らないんだ?
子供や老人抱えるファミリー層は、リヤスライドドアがマストなのに。

 

278: 2024/12/04(水) 16:51:03.22 ID:jy2vqw9e0
>>37
そのシエンタとフリードがいるから出せない
出したとしてもノウハウ無いからシエンタフリードに勝てない
そういうこと

 

47: 2024/12/04(水) 14:25:24.32 ID:URTGMKkQ0
売る技術のない日産てこと?

 

49: 2024/12/04(水) 14:26:02.69 ID:LR3iQI+l0

傍らから見ると現場仕事やっている人たちも圧倒的に

ハイエース>>>>>>>>>>>>>>>>>>キャラバン

だからな🥺

 

119: 2024/12/04(水) 15:03:18.88 ID:9HVzJpwl0
>>49
これって何が違うのかわからん、どうせ土方しか詰め込まないんだから対して変わらない、盗まれにくいキャラバンでよくね?こだわりでもあんの?

 

134: 2024/12/04(水) 15:10:06.91 ID:LzUTpUPz0
>>119
多分耐久性の違い。
ハイエースは10万キロで慣らし運転終わったとか抜かしてるから。リセールもいいんだろう。

 

63: 2024/12/04(水) 14:35:14.26 ID:Gsk1AFq70
売る能力がある者から順に逃げ出した

 

70: 2024/12/04(水) 14:38:47.97 ID:Ef8LN2wG0
売る車がないんじゃない
売る人の心が無い

 

76: 2024/12/04(水) 14:41:48.17 ID:2QnynIeD0
日本ではセレナもノートも売れてるみたいだけど海外では壊滅的みたいね

 

81: 2024/12/04(水) 14:43:19.41 ID:wwZf6Zhq0
日産は品質がクソすぎる
いつまでたってもGT-Rしか誇れる物がないというね

 

82: 2024/12/04(水) 14:43:45.09 ID:ma+o0YHe0
ディーラーの接客も酷いしね

 

95: 2024/12/04(水) 14:49:05.27 ID:3QJtvGx50
昔みたいな角々の車作れば売れるよ

 

86: 2024/12/04(水) 14:45:22.74 ID:KkiFhc7P0
昔の日産みたいに小さいボディにハイパワーエンジン積みゃ軽くて速いだろっていうバカさがないからな

 

87: 2024/12/04(水) 14:46:01.90 ID:FZdTkXJy0
日産はパッとしないんだよな
日産になにか偉業てあるのだろうか?

 

233: 2024/12/04(水) 16:04:42.06 ID:9UOKrYMM0
>>87
あれだけリーフを売って、バッテリー不具合による爆発や炎上が無いのは偉業で良いんじゃない?
中華製や半島製はともかくテスラですら炎上してるのに

 

246: 2024/12/04(水) 16:20:30.69 ID:pfaE9vB90

>>233
モノづくりに対する発想の違いだと思う
日産は二次電池への負荷や耐久性など安全性を優先
他社は二次電池を強制冷却して充電時間の短縮と充電量(=航続距離)の確保を優先

某国製は冷却どころかとにかくコストダウンと充電時間の短縮と充電量を求めてBURN

 

 

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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743




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コメント

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  • コメント (35)

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    リコールで中古で買ったスバル朝イチでディーラーに持って行ったけど客凄かったわ
    「すげーな開店直後からこんな客来るの?」つったら「今日は特別です」とか謙遜して言ってたけど
    次の日に車取りに行った時もすげー人だったわ

      • 匿名
      • 2024年 12月 05日

      リコール対応ってそんなに荒れるもんなの?

        • 匿名
        • 2024年 12月 06日

        ホンダは今、大量リコール中だが、そんなこたない。
        あれは日産だけだ。前のリコールも日産は後手だったしな。

        ま、このままコストカットとか言う小学生でもできることを長年ゴーンに任せ続けてる時点で論外!

        部品生産のルノーサムスンと合併して、名前を消されるとこまで落ちてたからな。今さらゴーン切っても遅い!

        つまり、日産はもう在-日産と世界にバレた!

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    売る車がないはずなのに、Zは注文を受け付けてないとか意味不明

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    実際日産車のると他と比べて運転する時の感覚がキモすぎる
    日産が潰れたところで誰も困らないだろ

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    農民、漁師の味方
    軽トラハイブリッド・EVを作れ

      • 匿名
      • 2024年 12月 05日

      近所にディーラーがあるかる二十年位日産車五年おきに複数台(営業用も)買ってきたけど
      一番落ちたのはディーラーの質
      昔は営業が顔出ししたり電話してきて検査に出してたけど
      今は担当人員が激減して遂にメールかハガキだけで済ませてくるからわざわざ高い検査出す気もなくなる
      次の買い替えは辞める

      • 匿名
      • 2024年 12月 05日

      現場知らないアホ メリットよりデメリットがデカすぎるわボケ

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    ノートは好きだよ
    現行のハッチバックでは唯一好きかも

      • 匿名
      • 2024年 12月 05日

      ノートはガイジしか見たことないわ 運転もだけど降りたあともヤバいのばっかでビビったわ

        • 匿名
        • 2024年 12月 06日

        人の運転どうこういう奴に限って煽りカスだったりするからなぁ
        どうせこいつもそのタイプ

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    結局は頭の固いおっさん向けよなこのメーカー
    今の時代に金持ってるその層がそんなにいる訳も無く

      • 匿名
      • 2024年 12月 05日

      地方都市田舎の中高年おっさんに多い

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    キャラバンを見た目カスタムして乗ってる人見ると
    どうしてハイエースにしなかったの?とは思う
    まあハイエースがおかしいだけでキャラバンも水準以上の
    クオリティは確保してるはずなんだが

      • 匿名
      • 2024年 12月 07日

      ウチの会社も現場担当はハイエース一択だわ
      彼らに言わせると日産は個体ごとの当たり外れが激しいらしい
      あと故障してもトヨタは部品が当日中に届いたりする
      実際ハイエースの何台かは総走行距離20万キロを超えて尚ビクともしない

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    上層部がクルマ好きじゃなかった自動車会社の顛末よ

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    タカタのエアバッグのリコール通知未だに届くわ

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    なんか無駄な広告ばっかりうつのに肝心なエクストレイルとかの広告に全然力入れないよな
    エクストレイルの新型出てるの知らない人も多そう

    • 鷹今 みこ
    • 2024年 12月 05日

    数年後には細々と商用車だけ販売してるだろうね。
    アルトやミラくらいのサイズで4ナンバーバン期待しよう

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    今のは知らんけど昔のディーゼルハイエースは中古オンボロでも頑丈でパワーもあったからなぁ
    近年ドカタや職人も小綺麗なの乗ってるけどベコベコでボロい感じで乗り潰せるのが多かった

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    今、日産に居る営業、転職出来ない無能

    ワイの担当だった奴は営業は
    『下取りの車の所有者変更自分でやってね』
    『今日タイヤ交換だったけど発注ミスったから帰っていいよ』
    『車検代20万先払いしてもらって2週間経ったけど、車検証郵送忘れてたわー』

    5年前、初めての日産車だったけど、絶対ミスを事前に連絡しない奴だった…

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    売れてたノートのマイチェンデザインをミスったからなブサイクで誰も買わなくなった

      • 匿名
      • 2024年 12月 06日

      クルマ会社の社長が、車好きそうに見えないからな、今レースとかどうなってるの?
      むかーし昔は、カルソニックGTRとかプリメーラ、ブルーバードのラリーとか
      販売している車両がメーカーのキャラクターと一緒だったような気が…
      ルーバーを強調した抑揚のないフェイスデザインとか、あれ誰がOK出してるんだ?
      顧客層の反応は気にしないのか?

      • 匿名
      • 2024年 12月 06日

      それでも他社のハッチバックよりデザインマシだと思うわ

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    eパワーとかいうクソオブクソ

      • 匿名
      • 2024年 12月 06日

      未だに理解してない低能バカがいるけどそれやりだした時からEV全振り方針になった時からクソオブクソだったんだよな で予想通りのEV世界情勢と日産の状態w 経営者上連中が無能すぎ

    • 匿名
    • 2024年 12月 05日

    クルマ以前に日産の社員が終わっとる。

    • 匿名
    • 2024年 12月 06日

    会社の社長が、車好きそうに見えないからな、今レースとかどうなってるの?
    むかーし昔は、カルソニックGTRとかプリメーラ、ブルーバードのラリーとか
    販売している車両がメーカーのキャラクターと一緒だったような気が…
    ルーバーを強調した抑揚のないフェイスデザインとか、あれ誰がOK出してるんだ?
    顧客層の反応は気にしないのか?

    • 匿名
    • 2024年 12月 06日

    会社の社長が、車好きそうに見えないからな、今レースとかどうなってるの?
    むかーし昔は、カルソニックGTRとかプリメーラ、ブルーバードのラリーとか
    販売している車両がメーカーのキャラクターと一緒だったような気が…
    ルーバーを強調した抑揚のないフェイスデザインとか、あれ誰がOK出してるんだ?
    顧客層の反応は気にしないのか?

    • 匿名
    • 2024年 12月 06日

    会社の社長が、車好きそうに見えないからな、今レースとかどうなってるの?
    むかーし昔は、カルソニックGTRとかプリメーラ、ブルーバードのラリーとか
    販売している車両がメーカーのキャラクターと一緒だったような気が…
    水平ルーバーを強調した抑揚のないフェイスデザインとか、あれ誰がOK出してるんだ?
    顧客層の反応は気にしないのか?

    • 匿名
    • 2024年 12月 06日

    マーチが無くなってたの知らなかったにゃ

    • 匿名
    • 2024年 12月 06日

    正直昔から経営陣がくっそ無能なんよな。
    ゴーンのアホがリストラしまくって技術落ちたし、サプライチェーンも切りまくってクソみたいな部品だらけで品質落ちたし。
    そんな能力のないゴーンを入れなければならなかったほど、その時の日産の経営陣が酷かった。
    今の車なんか基本設計古いマイナーチェンジばかりで、新型と呼べるのほとんど無いし。

    • 匿名
    • 2024年 12月 06日

    CUBE売ってくれ

    • 匿名
    • 2024年 12月 06日

    シエンタフリードと競合しなくても
    nv200もうちょい乗用に振ればスキマに入れるだろ

    • 匿名
    • 2024年 12月 07日

    エルグランドもセレナも顔が同じだから要らない
    つかゴーンに土下座して帰ってきてもらえよ
    それ以外無理だわ

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