中国企業が発売した電気軽自動車「ラッコ」、発売2週間で1,000台以上売れてしまう。
1: 2026/08/11(火) 14:27:06.00 ID:K1y5js7I9中国・電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の日本法人は10日、軽EV「ラッコ」の受注が発売から2週間で1000台を超えたと発表した。同社が日本に投入したモデルでは過去最速のペースという。2026年末までに1万台の受注を目指している。
7月28日に発売したラッコの受注台数が8月9日時点で1002台となった。発売から2週間で1000台という当初の受注目標を上回り、「順調に推移している」（BYD日本法人）としている。
購入客にアンケートしたところ、グレード別では最上位の「300プレミアム」が80%を占め、標準の「300プラス」（14%）、廉価グレードの「200」（6%）と続いた。購入形態では増車が37.5%、入れ替えが35.7%、新規が26.8%だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC103P80Q6A810C2000000/
あんまりお前らが騒ぐから欲しくなってきたぞ
どうしてくれんのさお前ら
盆休み明けには買いに行ってそう
素直にbz4xかテスラ買っとけ
テスラはあの筋肉入れ墨社長がどうも胡散臭くてな
納車トラブルや大黒埠頭不法占拠してゲリラ納車とかしてるし
まあ3年間SC無料キャンペーンとか後先考えないでとにかく台数売ることしか考えてないからな
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1786426026/
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１トン超えだと惰性もつくからブレーキ強力に造らないとこわいな
軽のパワーだとそんないスピードあがらないかな
>>250
日産サクラ、ホンダnone eは前輪ディスク
後輪ドラム
ラッコは四輪ディスク
ノーズダイブするんだからリアディスク意味ないよ
それともノーズダイブしないくらい低重心で足回りガチガチなん？
>>17
ロゴ消せばいいのにね
エンブレムないとデザインが難しい面もあるけど、でかでかと文字で書くのは、ちょっとね
それ、SamsungがDOCOMOのGalaxyでやったやつ。（笑）
中華の発表だぞｗ
>>1
BYDは販売で世界ランキング7位なんだな
＜2025年＞
１ Toyota Group – 1132万台
２ Volkswagen Group – 898万台
３ Hyundai-Kia Group – 727万台
４ General Motors – 618万台
５ Stellantis（ステランティス） – 560万台
６ Ford – 465万台
７ BYD – 460万台
８ Honda – 352万台
９ Suzuki – 329万台
10 Nissan – 320万台
ナント！ヒュンダイが世界3位なんかぁ
田舎だったら自宅充電じゃないかなぁ。
イオンとか道の駅とかあるじゃん
そもそも自宅充電だろこんなん
サクラにしろこのラッコも軽EVは完全にセカンドカーのお買物車だからEVステーションどうこうはほぼ影響ないんじゃね
そもそも中国政府からも補助金でててモロダンピング案件なのに
経産省の役人は脳みそ蛆湧いてるのか
どうして売ったのかオーナーに理由を聞きたい
補助金の4年縛りが終わったからな
たぶん使い勝手が悪いからでしょう
航続距離と充電時間の問題
まあ軽自動車なんて
普通はご近所買い物専用ですからね
家族旅行とか悪夢
BYD売れてるなぁ
東京にいる20万人のチャイナが
買ってるのかな
俺も安くてそこそこだからモトローラのスマホやレノボのパソコン買ってるしなぁ
世間も安くてアフターが良ければEV買うかもなぁ
バッテリー8割まで劣化しても160kmなら余裕だろ
安い命と思うなら乗れば良いぞ
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
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コメント
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コメント (28)
中国人が日本に何まん、何十万いると思っとんねん。そいつらに免許簡単に取れるようにしたんだから、売れるだろうよ。
中国人がこんな危ないもの乗るわけ無いだろ、日本人以上に
金持ってんだから安全なレクサス乗るわな。
事故ってニュースになる中国人、みんないい外車に乗ってるもんな
法人の送迎や配達で、昼間だけ100km走る用途には最適。事故っても炎上するの経営者じゃ無いし。
キムコのスクーターと同じ運命をたどらないか心配だな
もっとちいかわに寄せろよ😀
足回りがフニャフニャと聞いたけど、この車重でカーブひっくり返るんじゃないの？
東京はユリコ補助でタダみたいな値段で買えるんだろ？
在日中国人が買って応援してるんだろね
その割には売れ行きがイマイチばな気も
中国人ほど信用してはいけないことを知ってるから、左翼系企業の社用車用途やろ
中国でBYD乗ったけど悪くなかったな
日本でＥＶかった奴の８割が購入後後悔してるぞ
その結果、新車から１年未満の走行距離がわずかなＥＶ中古車が半値近く落ちてる
日本ほどガソリン供給インフラが整った国など世界中さがしてもどこにもにない
１０年後どころか５年後には被害者ぶる自業自得の購入者たちと
それをバカにする連中（そんなもん判り切ってたやろと）が目に浮かぶ
乗り換えしようとした時の下取り価格の低さで現実に戻るだろう
その時に被害者ぶっても周囲はそんなもん判っとったやろアフォやろの一言でバカにされる姿が目に浮かぶ
今買うということは前フリしてるんだろうな……としか思えないから、そら「その時」が来たらつっこんでやらないとw
bz4xとテスラはデカすぎるんだよ。
金持ってても日本の狭い道で楽にすれ違うのが辛い車は嫌なんだよ。
それだけ中国寄りの人間が日本人に成りすまして潜伏してるってことだろ
こんな車なんの躊躇もなく買うやつの素性が気になる
サブのNBOXが調子悪いからタイミングで最上位グレード買ってしまったわ、出来次第で徹底的に叩く気でいる
幾らネガキャンしても世界の新車販売におけるEV比率は１度も下がることなく上昇している
つまりEVの失敗では無くシェア争いに負けてる、売上的にもテスラとBYDの２強体制が決定的になってきてるね
なんと1年後も受注量1000台なんだ
とりあえず日本国内に命知らずのバカが１０００人以上居るって事？
命知らずが１０００人居る
まともな車だよ
それよりも今の日本がガスステーションがEVステーションより少ないことをみんな知らんのか
なんとかしてこき下ろそうとしているが家電がほとんど全部中国製なのに
過去にもオートバックスとかディーラーにしたことあったけど、それが成功した車って思い浮かばないな
中華ブランドなんか恥ずかしくて乗れねぇ
中国人と思われかねない。
おっ、シナ人が擁護してますね。
買っちゃダメ。やって良いことと悪いことがある。これは駄目。
血税から補助金出すの止めろや
どうしても出したいなら官僚の給料から天引きしろ