マツダ<7261.T>は２５日、２０１５年３月期の連結営業利益が前期比１５．３％増の２１００億円となる見通しと発表した。
独自の低燃費技術「スカイアクティブ」の搭載車種拡大などで採算が改善し、２年連続で過去最高益を更新する見込み。

トムソン・ロイターのスターマイン調査がまとめたアナリスト２２人の営業利益の予測平均値は２２７０億円で、会社予想はこれを下回る。
会見した小飼雅道社長は「前期は確実に計画通り実行できた。安定した基盤づくりができた」と振り返り今期も品ぞろえの拡充、売り方の革新や正価販売を継続し、「構造改革プランを加速する」と語った。

今期の売上高は同７．７増の２兆９０００億円、純利益は同１７．９％増の１６００億円をそれぞれ見込む。年間配当予想は１０円。

世界販売計画は同６．７％増の１４２万台。昨秋、世界各国で投入したスカイアクティブ搭載の主力車種「マツダ３／日本名：アクセラ」が通年で寄与するほか、品ぞろえも拡充。
メキシコ新工場の本格稼働で供給能力も向上したことから過去最高の販売台数を目指す。
http://toyokeizai.net/articles/-/36426

フォードとの関係ってどーなったんだっけ？
エンジンだけ設計する会社に成り下がったイメージがあったんだけど？

今年は広島の年だなー！

カープもサンフレッチェも優勝だし

CX-3早く出てくれないかな。
アクセラもナンバーの位置があそこじゃなけりゃなぁ・・・・・

シャープ同様に倒産一歩手前まで来てたのに
復活しすぎやろ

>トムソン・ロイターのスターマイン調査がまとめたアナリスト２２人の営業利益の予測平均値は２２７０億円で、会社予想はこれを下回る。

つまり月曜の株価は下げか。

マツダは国内生産多いから円安の影響大きいのだろう。

新車買ったって言われるとマツダいいよねって、羨ましい気持ちになるけど
いざ自分が買う段だと、全く論外。
なぜなのか？

今や車好きが一番に検討すべき国内メーカーになったからなあ。
車本来の走る楽しさを忘れてないメーカーがマツダ

フォードに買収された時にはｵﾜﾀと思ったが、ブランディングというかその辺は
欧米メーカーの匙加減は適切でマツダはマツダとして生きることができた。

ドンドントヨタ化されるスバルとは対照的だ。

今のマツダは凄い。デザイン、メカニズムどれを捕ってもヤルキむんむん。
それに引き換えニッサン‥　あれ何？デザインは最低だし、メカにも新鮮さは
無いし、営業マンはサエ無いし‥　　‥ジュークだかジョークだか走ってると
見てしまった事を後悔する。見た跡の虚脱感あれ何？
ニッサン、頼むからもうこれ以上車作らないで。街の景観を悪くするは、日本人
の美意識を低下させるはで、最悪だから。

レンタカーで乗るとあまりの凄さにマジで感動するマツダ車

あとはこれを実際の購買にどう繋げるかだな

マツダは毎回、死にかけるたびに
なんかマニアックな技術（ロータリー、SKY-D）を編み出したり、
隙間商売（ロードスター、初代デミオ）見つけたりして復活してくるなあ。
で、また調子乗り期を経て死にかけるとw

最近好調で金が入った途端に、アテンザでは無塗装だったフロントグリルが
アクセラではピアノブラック塗装に変わっていて、
担当者が「今回は金が入ったんで塗らせてもらえました」とか言ってるの見て
ああ、もう調子乗り期に入り始めてるな、とは思ったw

株価が上がらなければ意味無いな
５００円超えてたのに、残念な

三菱なんて好決算で株価落ちたからなｗ
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