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米国期待の電機自動車ベンチャー企業テスラモーターズは経営難でグーグルに売却寸前だったことが判明
来月発売の新刊本が米電気自動車(EV)ベンチャー、テスラ・モーターズについて驚くべき秘話を暴露している。2013年初頭にテスラは米グーグルに売却されるところだったというのだ。
当時、テスラは「モデルS」の予約注文を実際の販売に結びつけることに苦労しており、創業者で最高経営責任者(CEO)のイーロン・マスク氏は友人でもある米グーグルの共同創業者ラリー・ペイジ氏に頼ったという。著者のアシュリー・バンス氏はブルームバーグ・ビジネスウィークの記者で、事情を知っている2人の関係者の話に基づいて執筆した。
グーグルとテスラの広報担当者はいずれもコメントを避けた。バンス氏は著作「Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future(仮訳:イーロン・マスク:テスラ、スペースX、そして素晴らしい未来の探求)」の中で、テスラがいかに困難に直面していたかについて、
マスク氏に隠されていたことを明らかにしている。マスク氏がその事実を知った後、上級幹部の数人を解雇する一方、数人を昇格させた。
また、バンス氏はテスラの会議に出席していた関係者の話を引用し、マスク氏が数人の社員に対し、本来の業務とは関係なく、自動車販売の成約に取り組むよう命じたことも明かしている。同時に、マスク氏はグーグルにテスラの買収と、工場拡張のため50億ドル(現在の為替レートで約6000億円)拠出するよう持ちかけた。
マスク氏はさらに、テスラの大衆向け第3世代EV、今では「モデル3」と名付けられている新型モデルが完成するまでは、グーグルがテスラの解体や廃業はしないという確約を求めた。また、グーグル傘下となったテスラを8年間、もしくは大衆向けEVの準備が整うまで、自分に経営させるようマスク氏はグーグルに求めたとバンス氏は書いている。
このグーグルによるテスラ買収は実現しなかった。バンス氏の本によると、土壇場でテスラの契約がまとまり始め、売り上げが伸びたからだ。バンス氏はこう書いている。「マスク氏はグーグルとの交渉を打ち切った。彼にはもはや救世主は必要なくなった」。
http://jp.wsj.com/news/articles/SB11350573174384774502804580593622583848334
まさにマスキングだな
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なんだよね
自社株を売り抜けるための提灯記事ってことは無いよな?w
テスラは売上伸ばしているな。
他の家電メーカーと違いパナソニックの好調な売上がそれを裏付けていると思う。
このままいくと、パナソニックは日本最大の家電メーカーになるな。
スポーツカーで勝負避けた感があるw
まだガソリン車に乗ってるやつw
追い詰められていたというより、うまくいかなかったときの保険のようなものだな。
センセーショナルな見出しをつけなきゃならない人って大変だな。
お国柄もあるだろうけど、ちとぺらぺら喋りすぎる。
昼間に急速充電機でバカバカ充電されたら供給不足に陥るから。
日本でもアメリカでもリーフ買った人たちが泣いてるって言うじゃねーかw
原油安、シェールオイル採算割れの状況が続いてんだから、EVの時代なんて、まだまだ先だってw
小型版でるらしいよ。300万円台くらいで。
逆に言えば石炭火力で発電した電気を使えばガソリン車より炭素排出量が多くなって
エコではないけど排出場所と使用場所を分離できるから
汚染地区ではそれでもメリットがある
発電所から遠くてインフラ整備に金がかかる島嶼で普及は無理だよ。
ガソリン車なら今のを補修しながらでもできるけど、電力なら莫大な投資が必要になるよ。
どっちにしろEVは100km程度の近距離コミューター以上の使い道は無いよ。
>>39
離島などはガソリンスタンドが採算取れないから廃業しまくりなんだよ。単価も割高だしな。
ただ電気は電力会社が供給してくれるから、EVの方が良かったりするんだよ。
まぁ農機具や漁船まで電気ってわけにはいかないけどな。
この3年で安いEVもレンジが400km程度まで伸びるよ。
どこまでが近距離というのかが疑問だな。
スペースX・・・利益が出てるのかわからん
ソーラーシティー・・・若干の黒字
マスクの事業はそれほど成功してるわけじゃないからな
最近のテスラはかなり成功してきているから
ファンも増えてくると思うけどな。
スペースX 10%未満の株式にGoogleが1000億円出資
ソーラーシティ 時価総額6500億円
割高で性能も低い初物好きな奴がいなければ開発に金が回らないからな
グーグルが車なんて買ってもろくな使い道ができ無いだろう。
テスラのMODEL Sくらいかな?
300万円代で航続距離400km程度のEVの需要があれば、
逆にアップル化だな。
トヨタはなんか喧嘩別れみたいになったから、
パナソニック&テスラという組み合わせになっているな。
ところで、水素と競馬レースみたいで面白い状況です。
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1429686346/
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コメント
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コメント (8)
ちょっとだけ調べてみたけど、正直だめそうだよね。これ
部品が普及品になって、経営戦略と市場支配だけでどうにでもなるネット企業のやり方だから
使ってるのは、市販の蓄電器の並列によるものなんだけど、
技術革新の進行形分野の電気自動車でそれやっても、置いてけぼり食らうだけだろって
他社の努力や技術功績を、普及品化と経営能力で主導権を取って、たたき売らせて、
利益をぶんどるっていうネット業界のやり方は通用しない分野だろ
夜間に充電しておくだとかさも当たり前に言ってるけど
一台一台に充電設備割り当てるとかかなり難しいだろ
駐車場代跳ね上がるんじゃないか?
日本でテスラ買った人のレビューみたけど寝てる間に充電だけだと満タンにならないんだってね。
かといって活動時に充電すると家電が使えないんだって。
そもそも無線でシステムアップデートできちゃう車って危ない
>>23
技術の進歩はあまり関係ない石油価格が上がれば投資に見合う油田を開発するだけだからさ
今の原油安でシェールオイルが死にかけてるだろ
少なくとも今から全国に水素ステーション作るとか言ってるバカな燃料電池車よりは将来性ありそうだわ
バッテリー載せかえるより、FCVのモジュールを降ろせるようにすればいい。
普段は家に置いといて発電機として使い、車はバッテリーで動かして、遠出する時だけモジュール載せればOK。
※2
プラグインハイブリッドが存在するんだから、充電は家庭用電源からでOK
必要なのは高価な充電専用設備ではなく、屋外コンセントから車までをつなぐ延長コードだ