石油輸出国機構（ＯＰＥＣ）は、政策立案の中心的役割を担うサウジアラビアに財政的苦難が訪れても積極的生産を維持する構えだ。弱小加盟国は原油相場が２０ドル台までさらに下落することを恐れ、警戒感を強めている。

ロシアを筆頭にＯＰＥＣ非加盟の主要産油国が協調して減産に参加しない限り、何ら政策の方向転換は実現しないとみられている。ロシアは半年に一度のＯＰＥＣ総会に先立ち、ＯＰＥＣの石油相らと会談を行うが、価格下落を食い止めるためにロシアが助けの手を差し伸べる可能性は小さい。

あるＯＰＥＣ加盟主要産油国の代表は「非加盟国が協力を申し出ない限り、変化は起きない。ＯＰＥＣ単独での減産はしない」と話した。ＯＰＥＣが６月にウィーンで開いた総会で、サウジのヌアイミ石油鉱物資源相や他の富裕産油国の代表はほとんど喜びを隠せない状態だった。

増産によって台頭する競合サプライヤーから市場シェアを守るという昨年１１月のＯＰＥＣの歴史的決定は効果を上げている。原油価格が６５ドル近辺で推移する中でＯＰＥＣはこのように宣言した。しかし、６カ月後の現在は４５ドルまで下落した。昨年中旬は１１５ドルまで上昇していた。現在、加盟国の間では、２１世紀への変わり目に経験した１バレル＝２０ドル時代への逆戻りが語られるようになった。イランに対する国際的な経済制裁が年内に解除されることに同国が自信を示していることが主な理由だ。 略。

ゴールドマン・サックスは、世界的な過剰供給やドル高、中国の景気減速を理由に今年の原油価格が２０ドルを下回る可能性があるとしていた。大半のアナリストは、今の世界の大国との核開発抑制合意の下で、イランに対する制裁が来年春までに解除されるかどうかは疑わしいが、原油生産はいずれ増加に転じるとみている。

http://jp.reuters.com/article/2015/11/27/opec-crude-oil-idJPKBN0TG09D20151127

日本には強烈な追い風。
資源安になれば中小メーカーほど追い風になる。

しかも中国韓国は死んでいる。

一番怖いのは資源価格が下がったから
10%に消費税を上げて、景気を最悪にした
段階で石油など資源価格があがり始めること。

官製オイルショックが発生し、かなりの
企業が倒産に追い込まれる。

更に良い方法がある。
ガソリン税廃止と消費税の廃止。

これで日本は完全な復活を遂げる。
税源はリフレと海外へのばら撒き禁止な。

近年リチウムイオン電池の性能がだいたい年率7%で伸びてるので
2010年のリーフの航続距離200
2015年のリーフが航続距離280
同じペースで進化すると
2020年のEV航続距離400km
2025年のEV航続距離560km

これとは別の問題として、過疎化と高燃費車の普及で
地方でGSがどんどん潰れてるから、ガソリン車だと給油場所が無くなる
地方は戸建率高いので自宅で充電できるEVがどこかで
利便性面でガソリン車を逆転する

そうなるとGS潰れる→ガソリン車使いにくくなる→EV増える→GS潰れる→
のスパイラルに陥って急速にEV化が進むだろう
多分西日本の過疎地からEVへの移行が近々始まる

減産しなくても、シェールが壊滅したら原油価格は上がるけどな。
在庫過剰分はほとんどアメリカのシェールだからな。

世界の需要とOPECの生産は例年並みらしい。

>>1
サウジ原油＝平均で２０ドル台でも黒字
イラン原油＝今１５ドルで輸出してる・・経済制裁で買い手が少ない＋設備が老朽化で生産量が少ない
ロシア原油＝６０ドル台で赤字転落

イラン原油が経済制裁解除で市場に出ると１バレル３０ドル前後へ
ロシアの経済破たんは近い

あと5年でサウジの貯金が無くなるから、それまでにはどこかで減産に動くよ。
シェールを壊滅させて、ロシア経済も壊滅させて。

ロシアは原油40ドルでは、相当厳しいから　ほんとは減産して価格上げたいと思うんだけど。
なぜ減産の話を進めないのかな。