自動車ジャーナリスト「EVの普及は無理。日本の自動車産業は今後も安泰。」
冬の寒波で、国内の電力供給の脆弱(ぜいじゃく)さを露呈するなか、日本経済を支える自動車産業も岐路に立たされている。政府は2030年代半ばのガソリン車禁止、50年に温室効果ガスの実質ゼロを掲げるが、電気自動車(EV)には莫大(ばくだい)な電力が必要だ。米国や中国メーカーもEVで急成長し、異業種も参入に意欲をみせるが、日本は官民のギアがかみ合っていないようにみえる。
日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は昨年12月、政府目標について「エネルギー政策の大変革なしにはできない」と懸念を示した。今年1月の年頭メッセージでは「実現に向けて全力でチャレンジしたい」としたうえで、「全ての自動車が電動車になればいいという単純な話ではない。その自動車を生産するために使われる電気を作るときに出る二酸化炭素の量を減らすことが重要になる」と指摘した。
自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「10年あればトヨタが全ラインアップをEVにすることは可能だが、問題は電力供給だ。簡単に電力需給が逼迫(ひっぱく)する日本が、技術的なインフラが整わないままにEVを普及させることはできない。EVを“善”として期限を設けることに現場が首をかしげることも理解できる」と解説する。現在、寒波の影響で全国的に電力需給が逼迫しており、電力各社は火力発電の燃料となる液化天然ガス(LNG)の確保を急いでいる。
1時間程度でフル充電可能で、災害時には一般家庭の数日分の電力を供給できるEVだが、「その分、急激にエネルギーが必要になる」と佐藤氏。EVが普及した上で寒波が来れば、庶民の足が奪われることになる。
自工会によれば、19年時点で自動車関連産業の就業人口は、約546万人で全就業人口の約8・2%。主要商品別輸出額約76兆9300億円のうち、自動車の輸出が占める割合は20・7%という巨大産業だ。日本で官民がかみ合わない間に、米EV大手テスラの株式時価総額は世界の自動車業界でトップに立った。中国の上海汽車集団は、欧州で自主ブランドで販売する約4万台のうち、新エネルギー車が6割を占める。
異業種では米アップルがEV市場参入に向け、韓国の現代(ヒュンダイ)自動車と交渉に入っていると報じられ、中国検索大手の百度(バイドゥ)は参入を表明した。
日本は今後も目まぐるしく変化する自動車業界を牽引(けんいん)できるのか。前出の佐藤氏は「車は人の命が預けられるため、何十年にも渡って相当高度な安全性が追及されてきた。そのため、新興企業が既存メーカーに取って代わるとは考えにくい。欧米にも電力供給の問題があり、日本が30年代に現在の地位を失うことはないだろう」と予測した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/10b4f32fee2e0f754e0a638f256f3e16ab7b319a
iphoneは4を見た瞬間、間違いなくiphone=正義の時代が来るって思ったね
カッコよすぎた今でも持ってる
単なる楽観論とインフラ等根拠のある論を同一に語るのは愚かかと
車体の効率化とか法整備を提案して行くのがお前らの仕事だろう?
こうやってガラケーにこだわって衰退した日本の携帯を思い返すな。
EVの勢いは止められないだろ。
今日も俺のnio株は上がるかな
イナゴが寄ってくるから銘柄名は内緒にしとけ。
いやスマホが日本メーカーが安泰だった事なんてないから
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611572996/
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既存の自動車技術のクオリティを上げて、ガソリン自動車の時代がこれからも続くことを祈ろう。
仮にEVで勝ち残っても
そもそも量産化した場合はガソリン車よりかなり安くなる
つまり売上は下がるんだっけか
部品業界も縮小するし
追随せざるを得ないんだろうけど苦しいな
そりゃ世界各国
全ての国が
法律で強制しなきゃ
あんなもん買わんよな。
日本メーカーが生き残る道
→今のうちに中国のEVメーカーのnio株を買っておくww
トヨタは2016年末にテスラ株を全て手放すという
大チョンボをしてるから同じ間違いを繰り返してはダメ
ちなみにテスラ株はその後20倍に高騰ww
バッテリー、モーターが核心技術
車両価格200万円のうち日本勢がいくら取れるか
画像認識と自動運転はドメイン依存がでかいから、主要国は各国のメーカーがつくって海外勢は買うしかないと思う
金を貰えればひたすら持ち上げる記事を書き、出さないとこの車はこき下ろす。
ユーチューバーみてえな輩。
ガラパゴスでも良いんだよ
日本の産業死んでしまうより100万倍良い
ガラパゴス化したあと死んで、
外国資本の奴隷になるんだけどね
将来的に排出権が絡んでくるのは間違いないから、
ガソリン車残すなら他国に金払うことになるぞ。
今年の大雪でよくわかったろw
2日や3日も渋滞に閉じ込められたら内燃機関が無いと凍死してしまうわw
考えたら恐ろしいわな
電気だったら凍死www
この前の寒波ではエンジン車で一酸化炭素中毒死は何人も出たが
エンジン停止で凍死した人間はいない
EVならシートヒーターが使えるから遥かにマシ
何もわかっていないジャーナリスト
>>572
だよな。
極論で言えば「海外だけに売る」のを頑張って作るのも商売では必要なのにな。
どうせ海外(というか中国、または欧米主導)は絶対に裏があるイカサマルールでやってくるんだからEVやガソリン、どっちかの片足立ちでやらせるような世論は絶対にダメ。
テスラ諸々がトヨタを駆逐するのに何年かかるか楽しみ
みんななめすぎwww
マンションの機械式駐車場にプラグなんてないから
充電器のない駐車場付きの物件が売れない時代が来るよ
つかもう来てんじゃね?
あれ、なんか似たような話あったなぁ。
パソコン、スマホ、、(笑)
10年後には素知らぬ顔で電気自動車乗ってるよ
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コメント
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コメント (36)
50年後に石油残ってりゃいいけどな
電気自動車が走るための電気はどこから生み出されるの?
グリーンエネルギーをバイデン押しまくりで、
11月の就任当初はそれ関係の株価があがりまくり。
俺が子供の頃にあと30年で化石燃料はなくなるって言ってたけどな
なくなったんか?
言うだけならタダだからな
Appleが格安のEV投入して来たら終わるかなぁ
ブランドには勝てないのは分かりきってるし
iPhoneと比較議論しても話にならんね。
そもそもインフラが圧倒的にないんだから。
田舎でiPhone使えても給電設備ないなら田舎では足にならんよ。1分の給油で400キロ走る内燃機関と同じ距離走るのに数時間の充電じゃ同じ土俵にすらたたないわな。
マイルドハイブリッド勢はまだ進化しそう
e-powerもまだ進化するんじゃないかな
euとc国は何年も前からco2規制とインフラとevのセットで国家レベルで戦略を練ってきた。
トヨタとすらまともに調整しない日本政府w
evを推進してる奴は誰も発電をどうするのか言及しない
実際どうすんの?
原発作りまくんの?
バッテリーにブレイクスルー来ないとキツくない?
中国では電気自動車うれまくり中だし
テスラがアメ株席巻してるのに
日本だけがその並みに乗らないわけないやろ。
ライターも
スポンサー記事としてかいたんだろうな。
EVが爆発的に普及する可能性はあるかもしれないけど
テスラの株価が現在値から10倍~20倍になることは絶対ないだろ
まあ、時価総額1,000兆円企業が生まれるの見てみたい気はするが
なんか勘違いしてる人多いけど普通にトヨタもEV売ってるからな。
日本で売ってないだけで技術なんてとっくの昔に確保してる。
ただ、全車EVにするのはリスクがありすぎる。
発電能力は安全保障にも関わる問題。
欧州の政策は確実にコケる。
やっぱFCVよ
この人は自動車ジャーナリストというか、社会工学博士で大学教授をしている専門家だ。
その人の意見は聞く耳に値する。
自動車ジャーナリストという名前の響きほど信用、信頼できないものはない。
たとえば国沢光宏とか河口まなぶとか、車に乗ってあーだこーだ言うだけのド素人ばかりだから。
賢い人間は賢く間違えるだけなんだよなぁ
排出ガスを削減するのでしょ、特に欧米諸国は30%削減でしょ
削減して入ないメーは罰金を払うらしい、そんな理屈を言ってられないと思います
ハイブリッド車か電気自動車を作らないと採算が取れないと思います
「出来ないはずだ」よりも「出来るはずだ」が世界の覇権を握って巨額の利益を手にする時代、
日本が心配しなくても、諸外国が技術革新&補助金でEVワールドを造りあげますよ。
今の世の中どう転ぶか分からんから、ガソリンもディーゼルもHVも世界の最先端を走っている日本は、EVも含めて粛々と開発すれば良いのよ。
多分世界規模では全ての方式が混ざった状態になるから、どの国の市場でも日本車は対応出来るようになる。
電池の材料が枯渇するが先かガソリン車が消えるが先か
寒冷地仕様のEVは世界ですでに実験やってはいるんで低温に関しては解決するだろうが、
日本ほどの豪雪を想定しているのかどうかは怪しいところだな
あと故障が徐々に機能が低下するよりいきなり全停止になる可能性が圧倒的に高いという
そもそもの欠点はどうなるの
100年200年単位でみれば主力はEVに置き換わってるでしょ
欧米中がしのぎを削って覇権争いする競争に
日本は乗らない選択をしていいのかね
HVは2035年に禁止でしょ。EVは実用的じゃないので、当面はPHVの時代になると思う。
要は車が電機製品になるということ。製造は全部中国や東南アジアになり、ソフトやサービスで差別化する時代になる。
その中で日本の電機メーカーがこの20年でどうなったかを見れば日本の自動車メーカーの将来は明らか。
10年後の自動車業界はテスラvsアップルの時代になっている。
アウディポルシェを含むVWグループはじめメルセデスもBMWもEV化の加速が物凄いな
正直トヨタなんかとっくに眼中に無くてあるのはテスラや中国勢
それと昨日はGoogle傘下のweymoがテスラの方法じゃ自動運転は実現出来ない云々言ってイーロンマスクが反論してケンカ状態になってるが致命的にソフトウェアに弱い日本は完全に蚊帳の外なのがなあ。
現状の大手で一番優等生なトヨタが眼中の外…?
他はともかくVWとか今年20%も規制オーバーしてるのに来年25%減ったとこターゲットにしてるとかお察しだろ
ガラケーからスマホに移行した時とは状況が違う
スマホに変わった時は利便性に優れてたから
電気自動車は充電する時間・場所がガソリン車より劣っているから難しすぎる
夏と冬に電気の節電に協力下さいとか言ってる日本で無理
ニートと犯罪者に強制人力発電させれば電力問題は解決する
はー…何つーか、車好きにはこの人の言ってる事は常識なんだが、やっぱ門外漢の人らにはこんな程度の認識なのかね
本気で日本メーカーはEVを作れない、世界から遅れてると思ってるのかなw
クリーンディーゼルって覚えてない?EV化なんて日本のHVに勝てない欧米や中国による政治問題なんだよ
理屈じゃない、環境問題に託けて意地でも広めるしかないってのが今の世界なんだから
だからEVそのものが良い悪いの論議をしてるのはそもそも話のスタートラインに立ってない
問題なのはまず日本の政治家が頑張らないといけないのにあの体たらくな点、トヨタはいつでもアクセルを踏める
この手の話になるとインフラ整備をガン無視してiPhoneが~テスラが~て言う奴湧いてくるのなんなん?
満充電に遅くとも最速5分、500㎞走行可、バッテリー5万㎞・モーター10万㎞保障、もちろん安価で交換ぐらい提供できんと使いもんにならんやん
推進してるのは国家なんだぜ
EVの性能なんかどーでもいいのよ
ガソリン車とガソリンの税金10倍100倍にすればオワリ 集めたカネでEV補助金
1円もかからんでガソリン車消滅 クソ性能のEV普及
充電の電気が足りない? 太陽光パネル買えよ、で終わり
車はまもなく家電化する。持つことがステータスではなくなるよ
車体は家電化できないんだなこれが
家電と違うのは、人の命を載せて走るということ
日本は2回目3回目のメルトダウン事故で電気代もっと高くなるから無理やで
EVはEU中国アメリカの話なんだから日本は関係ない